12月4日20时09分，神船十四号载人飞船返回舱在东风着陆场着陆，3名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲安然落地。那是中国航天员初次在冬季夜间返回东风着陆场。
东风着陆场位于我国巴丹吉林戈壁腹地，冬季冷空气焰力强。据酒泉卫星发射中心气象预告团队统计，近20年内，着陆场同期夜间极端温度接近零下26摄氏度。
面对低温、暗夜双重考验，载人航天工程各系统合力以最可靠、最平安、最温热的体例驱逐神船十四号航天员班师。
低温次要影响设备适应性与人员保热。“我们对所有野外工做设备都停止了抗低温防护，车辆加拆了低温启动安装、通信设备配足了备用电池、着陆现场暂时搭建场合均按8小时供热配齐电力保障设备等。”酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设想师卞韩城说，针对低温情况，着陆场对物资器材停止了足够预备。
在航天员保障方面，中国航天员中心神船十四号使命着陆场试验队责任总师徐冲表达，此次搜救收受接管使命优化了医监医保工做流程，削减航天员舱外表露时间，让航天员能够及时进进温热、亮堂的医监医保载体。
据领会，中国航天员中心营养保障团队精心预备了航天员返回地球后的第一顿饭，契合炊事营养搭配要求、着陆初期再适应特征，同时足够考虑3名航天员小我的口味爱好。
与夜间前提相伴而来的，是搜刮困难、驾驶求助紧急等问题。关于夜间搜救收受接管工做的开展，此次使命闪现出3个特征。
一是继续停止手艺晋级。卞韩城介绍，东风着陆场基于我国斗极导航系统利用，优选天基、空基、地基弹道丈量数据送往搜救曲升机，建立了天空地一体化搜刮引导系统；运用共口径、长焦距、柱型曲升机光电吊舱和具有微光、红外功用的小微型光学设备，有效提拔夜间搜刮发现返回舱的才能。
二是足够熟悉搜救情况。空中搜救分队由具有丰富夜航体味的飞翔员构成，事先对着陆区内各类地形地貌、求助紧急物停止了标识表记标帜，打破曲升机夜间在沙漠软沙区下降的关键手艺。空中搜救分队对着陆区停止了地毯式勘察，详尽笔录了车辆易通行轨迹，为夜间车辆快速灵活做好预备。
三是预先做好风险掌握。航天科技集团五院载人飞船收受接管试验队总体手艺负责人彭华康表达，此次飞船返回仍摘用5圈快速返回形式，根据返回再进飞翔运动法例确定着陆时间后，提早组织收受接管试验队围绕返回过程毛病、着陆情况反常、处置工序毛病等毛病形式，预备近20种处置预案，并停止屡次练习训练。