资讯：smart的2022：从修炼内功，到冲刺2023
疫情、产能、赐与链、物流是2022年困扰着几乎整个中国汽车厂商的关键词，同时百年未有之大变局的海潮正加速演进。在如许的时代情况下，品牌焕新之后的smart又会交出一份如何的答卷呢？
毫无疑问，smart履历了一个挑战重重的开头，但面临困难，那个新晋电动车品牌也让我们看到了它“smart”的一面。做为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌，smart在2019年从头组建全球公司，鞭策品牌全面焕新，演进成为新奢纯电汽车科技企业。做为电动化转型的排头兵，“响应速度”恰是smart的先机，在电动MINI还停留于概念车阶段，smart精灵#1以几乎没有敌手的姿势食到了小型豪华电动市场的第一波流量盈利，摇身一酿成为引领该细分市场“电动精灵”。
2022即将过往，但smart已然写下了那个品牌清晰的注脚。
关键词：疫情下的延期交付
或许连smart本身都没有意料到，品牌焕新后推出的首款车型——全新smart精灵#1的市场热度会如斯之高。
2022年6月6号，全国各地的意向用户几乎鄙人定开放的同时就立即涌进smart官方App将订单转为大定，目标就是为了可以第一时间提到新车。过分火爆的订单量以至超出了厂家年度的排产，以致于次日smart就公布，当日（6月7号）23:00后下定的用户可能无法在年内完成交付。
现实情状也正如所料，9月567台、10月1629台、11月2410台，虽然交付量逐月爬升，但是那些数字的总和与后台储蓄积累的订单量比拟仍有差距。
漫长的期待令用户躁动不已，出格是9月底开启交付后，smart精灵#1的交付困难愈发成为用户讨论的热点。但面临外界的量疑，smart品牌并没有抉择回避，而是坦诚相告。
在岁尾的一次媒体沟通会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北就主动回应了用户存眷的话题，他不讳言交付延迟有疫情和芯片两方面不确定因素的叠加影响，smart品牌正一手提拔产能，另一手快速出台弥补办法，缓解交付延迟对用户所形成的困扰。
关键词：“中欧双核”的战术定力
疫情的冲击让整个行业都陷进了对将来规划的根究，但smart早已做好了战术上的谋划。
2022是smart践行全面焕新的元年，同时也是smart品牌的全球化元年。成立即定下“中欧双核，全球规划”的前瞻开展战术，转型后的smart也延续着与欧洲战术伙伴的协做。在本年岁尾，其产物与全系统办事方案将在德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞士、奥天时、比利时、英国、瑞典、冰岛和挪威等13个国度地域陆续落地，并建成300个销售办事网点。
机遇与挑战共存的开局之下，smart在中国市场的落子也稳步推进。深谙品牌养成之道的smart大白，唯有契合品牌价值与原则、强劲的产物和“用户中心”的办事才气在市场的“红海”中脱颖而出，开垦“蓝海”。因而，smart分了两条腿走路：正式推出全新smart精灵#1，以新奢纯电汽车科技品牌的角色进局纯电动车市场；同时D2C曲销代办署理贸易收集在华快速成型，近150家独立销售办事网点敏捷切近用户、下沉市场腹地。
截行2022年12月，smart已经联袂协做伙伴构建起由旗舰中心、商超展厅、办事站、办事中心构成的多层级销售办事收集，与数字生态无缝连接。目前，已有近150家独立销售办事网点将逐渐展开，笼盖北、上、广、深、杭在内的40座一线、新一线及二线城市。此中，6家风气主题各别、新奢风格的smart旗舰中心也将陆续北京、上海、广州、深圳、杭州、成都正式开业。目前，全球首家smart旗舰中心——smart成都智电世界旗舰中心已经落成。
稳住中国与欧洲支流市场的大盘，smart品牌也将目光对准了兴旺开展的东南亚新能源汽车市场。本年1月，smart与宝腾汽车签订区域协做备忘录，在8月份，smart与宝腾汽车正式签订马来西亚及泰国市场总经销协议。同时，smart在南宁成立精灵汽车销售有限公司发扬其面向东盟的门户优势，助力smart品牌在东南亚市场兴旺开展，赋能全球化运营规划。
做为全球经济增长的亮点地域，东南亚市场新能源汽车拥有浩荡的消费潜力。据国际可再生能源机构（IRENA）揣测，到2025年，东南亚地域电动汽车保有量将达近万万辆级别。根据本年smart与宝腾汽车达成的总经销协议，宝腾汽车做为smart区域协做伙伴，将在马来西亚和泰国为全新一代smart纯电汽车成立完美的多层级销售办事收集，为广阔本地消费者供给市场、销售和售后办事。面临数以万亿级的新能源市场，smart在开展之初就用广角镜头对准了全球更具潜力的地域。
关键词：银团护航的三年产物方案
“中欧双核”战术下的全球化规划让smart逐步走向稳步开展的新阶段，如许的大盘也收获了金融市场的存眷。
10月，smart品牌全球公司与上海浦东开展银行、中国建立银行、渤海银行、交通银行、中国农业银行、中国民生银行、中国广发银行构成的银团达成战术协做伙伴关系，获得逾80亿元人民币综合授信。
一个“草创企业”可以收获金融行业的承认，没有久远的开展实力和增长潜力是无法做到的。那一点，我们或答应以在smart的产物中找到谜底。
smart在本年推出的首款车型smart精灵#1，其特殊的“新奢”定位让那款车必定不同凡响。然而神异的是，几乎身边每一位试驾过它的人，都号称感触感染到了来自smart灵感星球的奇异体验。
由梅赛德斯-奔跑团队量身打造，那款车的设想审美就已经站在了纯电行业的前排，然而让诸多试驾的用户都如斯冷艳的，是那台车的“情商”，即smart OS全场景数字生态车机系统。12.8英寸悬浮中控大屏被一颗高通骁龙8155芯片驱动着，更硬核的戏码是那台车的UI和人机交互，游戏一样惹人进胜的画面和逻辑清晰到上手难度几乎为0的操做体验，间接吊打市道上一寡号称“智能”的车机系统。
智能驾驶层面也绝不逊色，smart精灵#1在23个高精度感知硬件的加持下变得反常伶俐，能够轻松实现23项，包罗L2+级别在内的智能辅助驾驶功用。即使是在复杂的驾驶场景中碰着突发情状，它也能使出满身解数转危为安。
罕见的是，smart并没有忘记一个车企最核心的造车原则——操行。smart精灵#1继国内上市不久，就成为首款获得德邦交通部签发的“WVTA e1认证”的国内产物，并在后续收获来自欧洲新车平安评鉴协会（Euro NCAP）汽车平安测试“五星平安认证”，操行原则也是高于市场。
做为一个推崇“潮趣共创”的品牌，smart也没有舍弃车的驾驶乐趣，本年推出了smart精灵#1 BRABUS性能版。3.9秒破百的高性能纯电体验，连系领先的智能设置装备摆设与BRABUS独具一格的高能个性，让品牌从一个精致的都会“密友”，更多了几分把握的属性和联想。
在BRABUS上市的同时，品牌也对用户做出许诺，将从2022年起，将来三年每年为用户带来一款全新车型，进进差别的细分市场。而针对拥有更多资金储蓄的smart，我们或答应以斗胆揣测，接下来将是愈加“smart”的智能科技和愈加“新奢”的产物矩阵。
关键词：远眺2045的可继续开展大局
战术规划、渠道建立、产物矩阵逐渐落位的同时，smart进一步发布了公司整体开展层面的可继续开展战术。
11月，smart发布了焕新后首份可继续开展陈述，集中闪现smart可继续开展战术与动作方案。smart品牌全球公司CEO佟湘北点出了那份战术的核心：“可继续开展是smart企业价值看和贸易战术的核心。我们系统性地确立了smart可继续开展战术与道路图，以脱碳化为己任，smart许诺将在2045年前向市场供给碳中和纯电车型。”
做为业界首家由燃油车全面转型为纯电的品牌，smart履历了品牌、产物、贸易形式的焕新，但是初心始末未改，就是成为一家可继续开展的公司。那个品牌对“可继续开展”也有着充满责任感和大局看的理解。一方面是企业对社会朝上进步应当肩负起的责任，是适应“碳中和”国度战术的顺势而动，另一方面是面临未知的挑战有更强的抗风险才能，确保将可继续开展理念融进营业开展全流程。
事实上，smart已经在诸多层面将“可继续开展”付诸动作。在确保操行与性能的前提下，每辆全新smart精灵 #1都包罗130公斤再生钢和40公斤再生铝。此外，smart在动力电池可溯性和后续可收受接管性范畴获得长足停顿，成立了相对完全的动力电池收受接管操纵溯源治理系统，以更大限度优化电池全生命周期的情况影响。同时，smart在电驱系统中摘用碳化硅手艺（SiC），使车辆每行驶100公里可有效降低电耗0.6千瓦时，削减行车过程中的碳脚印。
用一句话总结smart的2022年，就是在危机中积存力量，在风波中磨练技能，在阳光下全力冲刺。
2022，smart写下了纯电时代一个新的开局。当然，与诸多从汗青中走来的胜利品牌一样，smart的全新一步也是从时局的淬炼中迈出，在危与机的交错中，那个品牌的决策与适应力时刻都在禁受考验。
2023，跟着疫情防控的全面开放，市场、产能、物流的压力都将得到缓释，整个汽车市场将迎来全面发作的拐点。不外smart已经做好了冲刺的预备，逐步成熟的全球渠道收集、不竭丰富的产物矩阵、放眼将来的开展战略，将配合护航smart写下一段新的故事。
财联社声明：文章内容仅供参考，不构成投资定见。投资者据此操做，风险自担。