谈到车辆调校，那就必需要提及行内赫赫有名的顶点性能车调教，VERTEX TUNING。顶点性能车调教于2006年成立，目前位于丰台区的西国贸汽配基地，公司负责人吴超先生专注于日系高端性能车和欧系性能车改拆已有10余年的时间。公司不只运营诸多世界闻名的改拆配件，并且还自主研发了自有品牌——VERTEX，产物涉及涡轮增压套件、中冷、油冷及汽车排气，还推出过空气动力学套件。此次介绍的三款Vertex改拆的Silvia S14都来自TARMAC-Works，三个模子除了颜色差别之外，外形上也略有差别；都属于该品牌低端纸盒产物，价格不到100，固然做工简单，但仍是具备必然的性价比；事实证明TW推出那个低端线路是多么贤明啊。
模子都是启齿通明纸盒包拆，内部没有亚克力罩和底座，模子通过吸塑支持放置在纸盒内；纸盒的底部有日产和Vertex的受权信息，纸盒的颜色和车模一样，纸盒的后背有手绘的车型图。
关于那个价位、那个比例的模子，形准不克不及有太高要求，当然TW也算合金大品牌了，根本外形比例仍是有保障的；模子的漆面情况还过得往，裂缝掌握也算到位，白色版本在裂缝边沿有略微露底现象；Vertex的空气动力学改拆比力低调，车身宽体不明显，而那些空气动力学改拆都是通过浮雕浅浅地描绘，量感一般，车门把手也是浮雕琢画的；车外后视镜比力玲珑，不外是独立件的，侧面的标记都是移印的。
模子的悬挂都不算太低，不外轮胎大小契合视觉比例；蓝色是BBS轮毂，金色和银色双拼，红色和白色是银色的五幅轮毂，量感都很好，但是刹车系统都是漠视的。
S14车头外形简单，大灯是独立通明件，内构一般；中网是浮雕的，非镂空；前杠的通风口是实镂空的，能够看到后面的中冷器。
S14尾灯是贯串车尾的独立件，内构还算清晰；红色和白色的尾翼都是独立件；车尾也没有其他细节，排气管都是独立件，管口较粗，且有做挖深涂黑处置。
多个角度看看，飞鸡的外形其实长短常简单的，也是阿谁年代的外形特征。
模子的车窗是分体式的，前后雨刮器都是和挡风玻璃一体，浮雕+移印的。
内饰根本就是黑色塑料原色，没啥细节可言。
模子的轮子是共轴的，没有刹车系统的描绘。
模子的漆面整体量感一般，裂缝刻线程度中规中矩。
底盘就根本上平板一块，材量是合金的，排气管末段是独立构件。
应该说那三款Vertex改拆S14属于TW的低端产物，价格80多，做工方面中规中矩，性价比没有MiniGT高，喜好就收个来玩玩。