美国AMG公司以消费悍马(Hummer)而立名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立即博得了浩瀚喜爱。现在,通用汽车公司已从消费悍马的AM General公司得到了悍马的商标利用权和消费权,悍马H2 SUV就是在通用旗下降生的第一辆悍马。 H2继承了军用悍马的传统气概,又付与了它一些现代韵律。
起首,你从各个角度看上去它都是大白无误的是一辆悍马越野车,出格是前脸凸起表现了悍马的特征。
悍马（HUMMER）原用于军用，从1979年起头配备美军队伍。但是跟着后来美军战略政策的改变，悍马汽车逐步由军用变成军民两用。
在10年前的波斯湾战争中，出镜率极高的HUMMER令世人见识了它骁勇善战的雄姿和本事（军用型HUMMER的正式名称叫做HUMMVEE）。
其实，HUMMER的军用型早在20世纪80年代初就已被美军接纳，因在中东战争中被普遍利用而名声大震。
军中巨无霸的民用型：就像二次世界大战的MB JEEP一样，HUMMER也是一辆多用处越野车，除了做批示车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通信车、救护车、活动维修车及防弹箱运输车等变形车。
曲到20世纪90年代初，那辆勇猛的四驱车才在AMG厂革新下推出民用型HUMMER。1994年的底特律车展，初次露面的HUMMER不只出尽风头，同时还吸引了浩瀚的订单，落订的不乏大明星、富豪、政要等。
HUMMER军用型（即HUMMVEE）不单能够配备先辈的兵器，还有防空灯和防红外线车漆，仍然保留有曲升机钓钩和巩固无比的底盘，别的，还能够加拆防地雷庇护板。
民用车当然不会有以上配备，但民用型车内非常奢华，包罗全实皮内饰及空调系统等。
严酷说来，HUMMER那辆巨无霸不克不及算是越野车。良多人都晓得，越野车凡是指的是一种小型、笨重、活动范畴广，可多用处利用并能在高低空中上行驶的汽车。
但HUMMER宽如24吨的10轮卡车，在丛林里绝不灵敏；超越3吨的车重也绝不笨重。所以，我们说它不是实正的越野车。
那它到底是什么汽车？想晓得我们就必需研究它的出身来历。
JEEP远亲，Willys-Overland Motor公司是AMGeneral公司（下称AMG）的远亲。
早在1940年Willys做出了美国第一辆MB吉普。开发的目标是“General Purpose”，简称GP，后来渐渐演酿成“JEEP”。
60万台MB在大战期间别离由Willys和福特造造。到了朝鲜战争，AMG希望能够改进MB，于是M38降生了，它一共造造了15万辆。
20世纪60年代初，Kaiser（班师）设想出了M151，AMG和福特别离拿到了消费权。
越战中M151被大量利用并被AMG不竭改进，后改名M151A1和后来的M151A2。20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用处轮式汽车（HMMWV）来代替多款小吉普和各式四驱皮卡。
此中包罗M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561 Gamma Goat等，而如许的益处是统一底盘维修调养起来愈加便利。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足戎行的需要，再加上美军希望军车内的兵士能得到更好的庇护，XR311在如许的情况下应运而生了。
XR311、Cheetah落马，美军一次造出了19辆XR311试验车。该车接纳后置引擎设想，V8 5。2升OHV，在4000rpm发出0。49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4。343米，宽度达1。93米，而高度只要1。
6米；时速可达129公里/小时，更大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，设置装备摆设98升油箱，可持续行走480公里，在0。75米水深以下能够照旧行驶；主动排挡3前1后，长久式四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美圆（20世纪70年代的5万美圆，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。
可见那几辆试验车的成本不是一般小车厂能够应付得来的）。XR311在戈壁、草原有很好的表示，但最初因为成本太高、车尾因安顿引擎无法载货而不契合戎行多用处的要求，停行了进一步的开发。
在20世纪70年代中期，欧洲出名的Lamborghini（林宝坚尼）超等跑车造造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。
其外形和XR311有一点像，车长4。55米、宽1。88米、高1。65米，接纳AMC（ ）一台V8 5。9升后置汽油引擎（4000rpm时可发出183匹马力），四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样能够在0。
76米以下的水深下行驶。但因为其引擎在车后面，汽车的用处受限，无法代替小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。
LM表态，车厂后来把该车的市场转向了中东和殷商，工程师为Cheetah改上一台林宝坚尼本身的V12 4。
8起用擎，它拥有332匹马力/6000rpm。别的，他们还把引擎从前方改到前面，油箱加大至280升，车速提拔至188公里/小时。其名字则变动为LM（Lamborghini Militaria）。因为中东的汽油特廉价，该车有必然的市场。
到了20世纪80年代中期，船用的V12 7升、420匹引擎被放进LM，使车速提拔至205公里/小时。
1986年，V12 5。2升DOHC的赛车引擎也引入了LM车系，它能够发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内本来的行李位置被改成4个座位。因为消费数目太少，价格又不为一般商人承受（1986年时约要130万港币，是其时的奔跑300SE价格的三倍），所以，即便在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹那一代名车的风度（1994年我曾在伦敦见过那辆LM）。
HMMWV退场，上世纪80年代初，AMG工程部总结了XR311和Cheetah落第的原因后，希望从头研造出同类的越野车交给美军测试。于是，他们造造了12台HMMWV。该车引擎位置从后置改为中置（编者案：F1赛车、丰田MR2、本田BEAT等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，那也是我们一般所理解的中置引擎安插体例。
而HMMWV与它们差别，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，那是少少利用的安插体例，为便利区别一般也可将其称为前中置引擎安插体例）。那个设想处理了前置引擎形成的车重不服均和后置引擎无法载货的两难场面。同时，也因为那个设想，车宽增加至近2。2米（不包罗后视镜），引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而主动变速器也正好放在后排两座位的中间。
该车四轮独立悬挂系统加上Drop Gear（和VW166一样的设想）在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在此中，从而增加底盘的离地间隙。该车还利用永久式四驱系统，接纳的是V8 6。2升柴油机，省油的同时能够发出150匹马力，时速最快到达110公里/小时。
那十二辆HMMWV别离加上差别的车身，以合适美军多用处的要求。
改名HUMVEE，1984年，HMMWV毕竟通过各类严酷的测试而成为新一代的多用处越野车（被正式定名为HUMVEE），全面代替M151A2、各类四驱民用皮卡（M886、M715等）和M561 Gamma Goat 6×6水陆两用小卡车等。
新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比M151A2更超卓。而最重要的是在用处方面，HUMVEE竟能够衍生出15个车型，把过去差别品牌、差别底盘汽车的用处全数归纳到同一的HUMVEE底盘上，不单使维修调养更便利并且大大进步了汽车的越野性能。因为HUMVEE的底盘不是由民用四驱车底盘革新开发而来，而是一个能够在野外利用十年的巩固的卡车底盘。
按照差别的车型，HUMVEE差别车型也有其特殊的军方编号，它们是M966、M996、M997、M998、M1025、M1026、M1035、M1036、M1037、M1038、M1042、M1043、M1044、M1045、M1046。
此中M998是软顶皮卡，M1025和M1026是斜尾批示车或常规兵器的突击车，M996和M997则是战地救护车，M966也是斜尾车形，但它带有重型机关炮，并有拖炮配备，M1037则是用于运输防弹箱的公用车型。
HUMMER问世，从1984年到2000年，HUMVEE一共消费了约15万台。
而在1991年的海湾战争期间，美国人从电视上每日目击HUMVEE在戈壁里的雄姿，无形的宣传使美国人对此车产生了极大的兴致。很多人向AMG公司探听能否能订做一辆HUMVEE，此中不乏殷商及名人，如好莱坞大明星阿诺德。史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）曾亲身打德律风给AMG公司的司理要求定做一辆，而且暗示他手头还有几百个德律风订单。
HUMVEE在民间如斯受喜爱，车厂当然不会不屑一顾。于是，HUMVEE的民用型毕竟在1992年起头试验性地少量消费，并取名为HUMMER。
新车除了不克不及防红外线和不克不及带兵器外，根本和HUMVEE没有两样。
但它还附加了CTI（Central Inflation System）可主动为车胎打气和放气。该系统在军车里其实不鲜见，早在第二次世界大战的GMC CCKW353水陆两用6×6卡车和60年代苏联的6×6卡车就已有此配备。但对民用车来说仍是头一次（要晓得准确的轮胎气压将有助于汽车越野，那点未来我会为各人详细讲解）。
轮胎方面，37×12。5R16。5的固特异（Good Year）MT轮胎代替了军用的36×12。5R16。5RT轮胎。内置的防爆轮圈环还得到保留，防地雷钢板和WARN M12000的公用绞盘能够附加。124安培12伏的发电机代替了军用的24伏发电机。
车头灯则去掉左面的防空灯，车主可附加射灯（我的HUMMER就是如许）。车后加拆了一条防碰器，引擎的废排程度也到达了美国严酷的STD尺度。厂方同时供给36个月或3。6万英里的全面调养，此中还包罗前后防碰器的调养。
车内是全新的设想，因为看过HUMVEE的人城市对它简单内饰印象深入，它和Willys MB不同不大，只要4张铁椅和枪架。
仪表板和MB也很相像，同样是大表在中央，4个小表环绕其四周。而HUMMER则一改HUMVEE的简陋，以全实皮和空调系统增加了它内在的奢华与温馨感。室内还加上了三点式平安带。
1994年，AMG为HUMMER换上了全新的四速主动变速器4L80-E和V8 6。
5升柴油天然进气引擎，马力提拔了近20匹，四速主动变速器供给更温馨的行车性能，同时配备了中央差速器锁、电动后视镜、电动窗。车型系列再增加，供给有两门硬顶皮卡、四门敞篷式、四门硬顶和四门游览车四个差别型号。
1995年，厂方又供给了一台5。
7升V8汽油引擎供客户选择，但因为马力、扭力其实不比V8柴油好而油耗却多出了两倍以上，所以到90年代末期，那副引擎被打消了。而HUMMER本来的柴油机则被另一台更环保的V8 6。5升柴油涡轮增压引擎所代替。新引擎可发出195匹马力/3400rpm和59。
4kgm/1800rpm的强大扭矩。油箱在本来95升的根底上外加了一个64升后备油箱。新车极速近140公里/小时，0-60英里约要18秒，对那台自重近3。3吨的越野车（四门游览车）来讲那个成就算不错了。同时，新HUMMER还参加了TT4防滑安装和ABS防锁系统。