近日，国内首列齿轨列车（电客车）在四川资阳胜利下线，那是国内初创、拥有完全自主常识产权的新造式车辆。而那一新式列车的隔墙、端墙、侧墙、电器柜、通过台、中顶板、侧顶板、门立柱、行李架等整车内饰。
齿轨列车是一种运用于爬山铁路的新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部装备一个或多个齿轮的体例，列车在爬坡时与安拆于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，更高可在480‰的坡道上平安行驶。因为齿轨铁路平安性好，适应性强，情况友好，建立成本低，齿轨列车特殊适宜山区或旅游景区的看光线路，将来将成为国内山地轨道交通及看光旅游的重要交通东西之一。
此次下线的齿轨列车，将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）。
“那一列车的内饰，分为豪华VIP家庭式包厢、豪华看光卡座区、通俗座区三种座位区，称心乘客多种乘车需求，出格是列车具有国内更大面积曲面看光玻璃窗，可实现车内旅客与天然景看的深度交换。”“大丰”相关负责人介绍道。
大坡道全景看齿轨列车，是一种在山区大坡度线路运行的轨道车辆，全车设置装备摆设全景玻璃、卫生间、多功用商务区、咖啡吧等多种人道化设备。此中，司机室隔墙隔门摘用EN45545 HL2构造防火，车辆内部顶板摘用铝合金轻量素材一体成型工艺，多孔出风，出风更平均，觉得更温馨。大件行李架可摆放双层行李，是用新型复合素材焊接组合而成的。
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别的，全车内饰摘用金属漆+木纹/皮纹贴膜，感知锦绣纹理量感，内饰墙板上设有微型熊猫博物馆，彰显地区文化特色。能够说，整车内饰大幅度提拔了乘客的旅游看光体验，利用多项新原则、新工艺，助力列车开启雪山之旅。
该列车立异摘用了“轮轨+齿轨”双造式的牵引形式，在轮轨段更高运行速度可达120km/h，在齿轨段更高运行速度可40km/h。该列车研发和造造商中车费阳机车有限公司牵头体例了四川省《山地齿轨车辆通用手艺前提》处所原则，修建了国内首个齿轨轮驱安装试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车胜利研造奠基了坚实根底，也为打造国内首个山地齿轨车辆研造基地创造了前提。
在智能化方面，列车运用了斗极/5G物联网主动驾驶、主动庇护、运营大数据存储智能阐发等高科技手艺，让列车“大脑”更“伶俐”。同时，车辆外看摘用参数化设想灯组，车内门区和车辆内客室别离设置智能展现屏，让科技为出行保驾护航。差别座位区称心乘客多种乘车需求;国内更大面积曲面看光玻璃窗实现车内旅客与天然景看的深度交换，配合彰显“以报酬本”的理念。新型齿轨列车在国内山地轨道交通及看光旅游利用开展前景宽广。
图文来源：浙江新闻客户端、西安网
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