近日，某雇用、求职软件中呈现了多则关于小米汽车雇用的信息，《汽车专业网》编纂重视到，此中有部门职位面向销售、市场类岗位，好比“小米汽车-展厅讲解员”、“店面销售（汽车）”等，而薪资程度也其实不算低，店面销售职位展现薪资为25-40K（14薪）。
值得存眷的是，网上比来也传播出了几张号称是小米汽车首款车型MS11的设想效果图，整体看感和此前曝光的工程图外型十分类似。在此之前，一组小米汽车首款车型的外覆件图片也被曝光，次要展现了车辆前脸和尾部的设想细节。
似乎，在公布造车22个月之后，小米造的车正在渐渐的浮出水面……
雇用销售、效果图曝光 小米如期交付？
在造车之前，小米汽车雇用软件、工程等相关岗位的动静就其实不少见，但那些多属于“造车”范围，离“卖车”还有一段间隔，而从近日小米汽车的雇用信息来看，展厅讲解员、店面销售等职位已经阐明小米汽车在为“卖车”做预备了。
出格比来一段时间以来，小米的首款车型屡屡泄密，更预示着小米的车成型了。早在春节前，就有网友在小米科技园四周拍到疑似为小米汽车的假装车辆，从传播出来的图片来看，该车辆整体摘用了轿跑的设想，车头较平车身较宽，并摘取大溜背的外型。
而在比来，号称是小米汽车首款车型MS11的设想效果图更是让小米汽车的面纱揭开了一点，曝光的效果图展现，小米汽车为轿跑外型，前脸为封锁式设想，车顶装备有激光雷达，而大灯下方的刹车通风口，展现该车的运动性能或许不弱。而隐躲式门把手以及一体式天幕等时髦设置装备摆设也呈现在了那款车上。
此外，此前一组小米汽车首款车型的外覆件图片曝光，次要展现了车辆前脸和尾部的设想细节。对此，小米集团公关部总司理王化回应，他表达那确实是二级赐与商保密的设想文件泄密，但该赐与商仅仅是为模具打样的赐与商，泄密的文件长短常早期的招标过程的设想稿，并不是最末文件。
一桩桩，一件件，似乎正预示着小米汽车正在浮出水面。而根据小米的造车规划，小米汽车将会在2024年量产交付。若小米汽车正在根据那一规划稳步前进，上述信息的呈现也似乎很应时宜，出格是展厅讲解员、店面销售等职位，更是小米由造车到造完车的桥梁。
造车时间紧迫 雷军能否再创灿烂？
事实上，即使小米2024年定时量产交付，小米汽车也仍在新能源汽车市场中失往了先机，如雷军所言，摆在小米面前的挑战确实很多：好比起步晚，比拟特斯拉，小米晚了十多年；比拟造车新权力，小米也晚了五六年。
2021年3月小米进局造车，在雷军高喊为小米汽车而战时，间隔最早的智能汽车创业潮已颠末往十年，浩瀚国表里新能源车企都推出了不行一款量产车，而只要小米的车还在想象傍边，现在虽似乎已有眉目，但到底是晚了一些。
值得一提的是，小米造车起步虽晚，但该走的荆棘却似乎并没有错过。过往一年中，业内对小米造车的思疑集中于小米的造车费量难以获得批准。虽然在之后，小米集团公关部总司理王化的回应中，渐渐消除了外界的思疑，但也似乎阐明着小米也曾履历过浩瀚造车新权力困难闯过的造车费量关卡。
与此同时，新能源汽车购买补助已于本年正式退出，那也意味着小米汽车错过那一轮的政策盈利，投身到愈加猛烈的市场合作中。而此时的特斯拉、比亚迪已经成为了国内新能源汽车市场的龙头，蔚来、小鹏等也已经渐渐成为了出名汽车品牌，那时的小米毕竟仍是落后了一步。
当然，来的晚未必就不会高人一等，小米汽车固然没有什么名气，但“小米”仍是一个尽人皆知的品牌，更何况，汽车产物的市场表示，最末仍是由产物综合实力决定。但现实的是，小米的车目前还没有量产，量产是造车中最重要的环节。蔚来用了4年时间，实现第一台车量产，抱负用了4年时间，小鹏用了3年，贾跃亭的车如今还没量产。
现在，小米汽车的相关信息频频曝光，能否预示着小米正在处理量产那一现实问题，雷军的再次创业又能否再次创作发明如小米手机一般的功效呢？