飞翔汽车（eVTOL），相信关于很多科幻迷而言其实不目生，在科幻片子、小说中常有呈现，但也仅存在于科幻做品傍边。而现实上，跟着科技的不竭朝上进步，飞翔汽车那一科幻产品其实已逐渐照进现实。
当前全球市场都颇为看好飞翔汽车行业，根据摩根士丹利揣测，到2040年，主动驾驶飞翔汽车的市场价值将会到达1.5万亿美圆（约合人民币10.4万亿元）。FrostSullivan的最新研究也指出，飞翔汽车或将于2022年起头运营，到2040年将以46%的年复合增长率扩展到43万辆。
面临那片“大蓝海”，各大汽车企业和科技企业纷繁停止规划，下面，买车君清点一下近年来发布过的那些“飞翔汽车”。
凯迪拉克eVTOL
在刚刚开幕的2021年北美消费电子展（CES 2021）上，通用汽车展现了旗下凯迪拉克的电动穿越汽车和电动垂曲起降飞翔汽车，通用也因而股价大涨，市值接近700亿美圆，创下近十年来更高纪录。
此中那款飞翔汽车形态上十分特殊，利用了带有4对旋翼的超轻型机身，并且前后两对旋翼其实不在统一程度线上，将来感十足。机舱内可包容一名乘客，拥有围绕式的座舱设想，撑持语音掌握，手势识别和生物识别等功用。
该飞翔器装备了90kW的电机和最新GM Ultium电池组，速度可达每小时56英里，约合90km/h，可见电机功率和飞翔速度都不算超卓。不外就办事场景而言，从凯迪拉克的概念视频我们能够看到，该飞翔汽车将用于楼顶到楼顶之间的乘客转移。
FCA eVTOL
同样在CES 2021展上，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）就发布了一款与Archer Aviation协做研发的飞翔汽车。
起首，Archer Aviation是一家美国的空中出租车草创公司，团队实力相当强大。Archer Aviation此次与FCA协做也将收益于后者的低成本赐与链，以及工程和设想体味。别的，该公司不断聚焦碳纤维复合素材范畴，那将有利于其将来批量消费轻型城市飞机。
FCA的那款eVTOL搭载的电池组容量达187kWh，设想飞翔间隔为97km，更高时速可达241km/h，很显然其次要办事场景为短途快速运输，好比城市内通勤。值得一提的是，eVTOL的定位为电动垂曲起降飞机，参考早期的效果图，该机型拥有V型尾翼和12个倾转螺旋桨，用于垂曲起降，固定机翼则供给程度飞翔的升力。
保时捷×波音
在早些时间，保时捷和波音公司签订了原谅备忘录，此中就包罗两家公司将协做从城市交通扩展到空中范畴。往岁首年月，保时捷正式向美国专利局提交了关于电动飞翔器的专利，该专利或为保时捷和波音公司协做研发的飞翔汽车。
该飞翔器具有同样摘用VTOL垂曲起降飞翔形式，拥有四个大型旋翼，而此中两个旋翼还可停止翻转，不只实现了垂曲向上的推力，起飞后还能够转为程度推力。该专利的描述为：“能够利用包罗差别尺寸的多个电扇取代自在挪动的转子来驱动飞机。
中国车企的飞翔汽车规划
说到飞翔汽车，其实中国企业也早有规划，好比说吉利和小鹏就是此中较为高调的两家车企。
吉利TF-2A
先说说吉利，其在前几年开启的买买买形式给人留下了印象的深入，在收买的公司中就包罗一家飞翔汽车公司，美国Terrafugia。而比来，吉利的飞翔汽车项目也有了一些眉目。
往年6月份，吉利科技集团旗下子公司太力飞车（Terrafugia）正式发布了TF-2A的原型机，而那一款则是更切近支流的VTOL机型，规划上摘用了上单海鸥翼和H型尾翼的组合，机翼两侧的撑杆散布有8个升力电机。同时，TF-2A更大航程为100公里，巡航速度可到达180km/h，可搭载2名乘客。
该原型车已在杭州基地胜利停止尝试首飞，吉利方面表达，后续将继续优化晋级设想，将在不久后正式推出全尺寸TF-2A原型机。
小鹏旅航者T1
在2020年的北京车展上，小鹏汽车展现了一台名为旅航者T1的飞翔汽车，固然是一款“概念飞翔汽车”，但那也实在刷新了人们对那家造车新权力的想象。
据悉，旅航者T1摘用的是开放式座位和8轴螺旋桨设想，可搭乘1人。同时，那款飞翔器将拥有5-25米的低空飞翔高度，装备主动驾驶系统，撑持垂曲车位起降，并撑持智能交互和低空智能地图导航。
据领会，那家由何小鹏和小鹏汽车配合投资、控股的小鹏汇天已经兴办7年。往年12月，何小鹏还发布了其第二款飞翔汽车T2的效果图，并表达在2021年会有更多立异规划。
能够看到，无论是从大型航空公司，仍是汽车财产巨头，再到草创公司，都在给飞翔汽车行业添柴加火。不难想象，跟着飞翔汽车实现贸易化，将大幅减轻城市道路的交通承担，也为将来出行带来了无限的可能性。但是，先不说目前那个新物种的手艺开展和研发造形成本问题，飞翔汽车行业能否鼓起还有赖于政策的撑持，而且需要成立健全的相关律例，更重要的是平安性方面的浩荡挑战。不外，一想到在有生之年或许可以“打飞的”出行，心里仍是充满等待的。