头顶小米手机光环的小米汽车，现在公布造车也有一段时间了，不外眼看着特斯拉和比亚迪疯狂收割市场，造车新权力纷繁跨过年销十万难关，面临如斯火爆的新能源市场，小米汽车确实是有些坐不住了，比来的新车“泄密”是一波接一波。
近日，一组小米汽车首款车型设想图片在收集传播，次要展现了车辆前脸和尾部的设想细节。对此，小米集团公关部总司理王化回应称，确实是二级赐与商保密的设想文件泄密，但并不是最末文件，（小米）必然会根据与该赐与商签定的保密协议停止严厉处置。
小米汽车长如许？
根据曝光的效果图展现，小米汽车为轿跑外型，看感上和特斯拉 Model 3 十分接近。前脸为封锁式设想，车顶装备有激光雷达，而大灯下方的刹车通风口，展现该车的运动性能或许不弱。
此前曝光的信息展现，小米第一款电动汽车定位为30万元级别轿跑，次要合作敌手可能包罗特斯拉Model 3、蔚来ET5、极氪001、小鹏P7等。而在那些车型里面，智能驾驶和智能座舱是两个起到决定性感化的PK要素。
小米汽车做为新权力中的新权力，在智能座舱方面有着本身的小米生态，天然不消过分担忧，就是在智能驾驶方面，道路数据积存不免落后于其他友商，间接用硬件往填补数据的匮乏也是不错的抉择，从曝光的效果图上激光雷达就能够看出其将来在智能化硬件方面不会太差。
关于曝光的车辆前脸模塑，小米集团公关部总司理王化日前发文指出，确是二级赐与商保密的设想文件泄密，但该赐与商（北汽模塑）仅仅是为模具打样的赐与商。同时泄密文件长短常早期的招标过程的设想稿，并不是最末文件。
也就是说曝出来的设想细节确实是实的，但只是早期样品并不是是最末定稿，并且此次泄密图中所提北汽模塑能否代表北汽代工，王化并未间接回应。考虑到目前小米汽车并未获得消费天分，将来不肃清代工形式消费，就是不晓得将来北汽消费的小米汽车还能不克不及博得米粉的溺爱了。
小米首车何时官宣？
2021年3月，小米官宣造车。雷军曾放出豪言，“造车将是我人生中最初一次严重创业项目，我情愿押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战”。
在现实动作方面，小米汽车也是尽显财大气粗，据2022年三季报展现，小米集团研发开收同比增加25.7%至41亿元，次要因为智能电动汽车等立异营业相关的研发开收增加。在2022年11月的小米财报会上，小米集团副总裁兼CFO林世伟透露，小米汽车研发团队人数超1800人，前三季度总投进18.6亿元。
手艺方面，根据天眼查APP数据，截行到2022年11月，小米汽车已经申请280余条专利，最新一条专利是在动力电池上。财产链方面，小米投资了主动驾驶赐与商纵目科技、激光雷达赐与商禾赛科技等智能化公司。此外，小米还收买了一家主动驾驶公司——DeepMotion深动科技。
雷军曾表达，小米主动驾驶的目标是2024年跻身行业第一梯队。那也是小米汽车估量量产的时间。早些时候，小米公开了首收主动驾驶才能的路测视频，500天初步实现30项功用。固然速度已经十分快了，但根据路测视频来看，其主动驾驶程度和特斯拉、蔚来等新权力比拟还有必然的差距。
2022年4月，小米汽车北京亦庄工场一期已开工建立。建立规划分为一、二两期，此中一期工估量于2023年6月完工，二期将于2024年3月开工，2025年3月完工。一、二期工场估量年产量均为15万辆。消费天分方面，据亦庄新能源汽车研究院披露，“估量小米汽车工场于2023年6-7月获得汽车消费天分”。
当然跨界造车的小米汽车想要进步效率天然就需要就是不竭的“挖人”。2022年以来，以雷军为中心的小米团队不竭强大，原吉利研究院院长胡峥楠、原 ARCFOX 极狐事业部总裁于立国、原上汽通用五菱销售公司副总司理周钘陆续加进小米，坐上核心团队的高管位置，补齐小米汽车造造与营销方面的短板。
汽车行业阐发师刘强表达，智妙手机和智能汽车在信息架构上的类似水平十分高。但关于小米而言，自建工场自主消费，要想在规按时间内实现规模化量产，造造体味的短板就需要尽快补齐。
2023年国内新能源车市排场临重重挑战，关于姗姗来迟的小米汽车来说仍存在诸多挑战。本年国度层面的新能源汽车补助末行，原素材价格尚未呈现明显回落，购车成本或将上升；跟着基数扩展，销量增速或将放缓；此外，定位支流市场的特斯拉在往岁尾大幅降价，也有良多车企跟风降价，加剧了市场合作。
现在小米汽车固然爆出了效果图，但按小米的方案，小米汽车要在2024年才气量产，本年估量可以实现表态发布，固然速度已经足够快了，但同样跨界造车的百度，靠着吉利的浩瀚平台，已经发布了首款车型，而一切都自研的小米承担的压力显然更多，当然一年的时间也不会太久，将来仍是要看小米汽车的首款车型能带给米粉多大的欣喜了。