小米造车的一举一动都吸引着行业目光，同时国内新能源车市的合作也愈发猛烈。
一组小米汽车首款车型设想图片近日在收集传播，次要展现了车辆前脸和尾部的设想细节，以及小米与北汽模塑相关协做信息。企查查展现，北汽模塑是北汽集团间接持股的子公司，次要为北京地域的汽车消费厂家供给以保险杠为主的汽车外饰系统零部件。
关于设想图泄露，小米集团公关部总司理王化在1月24日发文回应称，确实是二级赐与商保密的设想文件泄密；该赐与商仅仅是为模具打样的赐与商，泄密的文件长短常早期的招标过程的设想稿，并不是最末文件；公司必然会根据与该赐与商签定的保密协议停止严厉处置。
小米造车最新停顿备受存眷，首款车型还蒙着神异面纱。此前有动静称，小米首台车内部代号为MS11，或将搭载800V手艺，搭载260kW的电桥，估量2024年1月正式批量消费。本年初还有网友称，在小米科技园区四周拍到疑似小米汽车，车身贴满假装涂拆，车型看似轿跑，外看类似保时捷帕拉梅拉，并配有激光雷达。
小米最早在2021年3月公布造车，根据规划，首款车型将在2024年上半年正式量产。小米集团副总裁兼CFO林世伟在2022年11月的财报会上透露，小米汽车研发团队人数已超1800人，前三季度总投进为18.6亿元，“2024上半年正式量产的目标十分顺利，目前芯片赐与也没有影响到小米汽车营业。”
小米造车项目落地在北京经开区，设立小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并将分两期建立年产量30万辆的整车工场，此中一期和二期产能别离为15万辆。
主动驾驶才能被小米看做智能电动汽车决胜的关键点。小米集团董事长、CEO雷军曾在2022年8月公开表达，小米已经组建了超越500人的专属团队，造定了全栈自研的手艺战术，并与小米内部多个团队协同工做，专注于打磨主动驾驶手艺，目标在2023年进停止业第一阵营。
此外，与良多整车厂一样，小米也起头围绕电动车财产链展开投资规划。近两年，小米参与投资的企业包罗主动驾驶计算芯片黑芝麻智能、专注车规级芯片研发的云图半导体、电池素材公司法恩莱特、负极素材赐与商天目先导等。
值得重视的是，造车工做前期投进浩荡，目前大都新权力车企仍未实现盈利。小米公布造车时的预期是十年时间投进100亿美圆，雷军其时还表达：“那是我人生中最初一次严重的创业项目。情愿押上人生全数的声誉，亲身带队，为小米汽车而战。”
同时，2023年国内新能源车市排场临重重挑战。一方面，国度层面的新能源汽车补助末行，原素材价格尚未呈现明显回落，购车成本或将上升；另一方面，跟着基数扩展，销量增速或将放缓；此外，定位支流市场的特斯拉在往岁尾大幅降价，加剧市场合作。
关于小米的主营营业来说，消费电子市场遭到宏看经济等因素影响，仍处在需求疲软的冷冬。小米营收已持续三个季度下降。财报展现，2022年前三季度，小米收进为2139.97亿元，同比削减11.8％；经调整净利润为70.57亿元，同比下滑59.8％。财报会上，小米集团总裁王翔还表达，岁首年月以来，小米不断在测验考试降本增效。
来源：e公司