近两天，关于恒大汽车的动静频频传出。
12月2日有报导称，为降低成本，恒大汽车集团总部将闭幕，总部人员架构调整，大部门人面对裁人，小部门人下沉到工场。第一财经报导称，多位内部人士证明，该动静不实。2日午间，恒大董事局主席许家印还在公司内部安放相关工做。
凤凰周刊在统一日报导称，恒大汽车广州工场已出卖给广州某国资车企，内部要求全数员工在本年12月底前移往天津。有知恋人士透露，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，牵头方或为处所政府。
此外，恒大汽车天津工场正在停止裁人，方案裁人60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部门将进进休假。
一天前，一张恒大汽车“停工留职通知书”的截图在收集传播，同时有动静称恒大汽车销售员工“大规模停工欠薪”。
针对此动静，恒大汽车人士回应称，本次优化裁减整体比例为10%，部门营业条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型设置装备摆设的，鉴于当下疫情及市场原因，公司停止战术调整，降本增效，集中资本确保恒驰5的消费交付，以及恒驰6、7的研发量产。
2018年，恒大投资贾跃亭旗下的法拉第将来。2019年，许家印高喊出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的标语，通过一些列收买、结合以及战术协做的体例，敏捷组建本身的造车班子。
但是，恒大造车的停顿却不断不顺利，那让围绕恒大汽车的传说风闻屡屡呈现。在量产之前，恒大汽车被外界诟病其地产烙印过深，量疑其名为造车实为拿地，更思疑其能否顺利量产。
资金食紧后，往年8月恒大曾发布通知布告称，“正在接触几家潜在独立第三方投资者切磋有关出卖本公司旗下部门资产”，此中就包罗恒大汽车。出卖无果后，恒大汽车喊出“大干三个月，天津工场恒驰首车下线”的标语，加速推进恒驰5量产。
本年1月，恒大汽车对外声称恒驰5“提早12全国线”，那一度让外界看到期看。10月29日，恒驰5开启首批100辆交付。
量产之后，期待恒大汽车的一个日趋内卷的新能源汽车市场。近期，有博主发布视频称，恒驰5存在车机屏幕文字堆叠，踩刹车伴随异响，辅助驾驶功用无法利用等问题。
来源：界面新闻