立异BMW i7的Bowers amp; Wilkins钻石围绕4D音响，好吗？

一进进全新BMW 7系、立异纯电动BMW i7，大大都人的重视力第一时间城市被后排悬浮式31英寸辨认率高达8K的超宽巨幕所吸引。

不外，即便大如7系，车厢内空间事实有限，人眼与屏幕的间距同样有限；而那关于影音娱乐声临其境的营造，极富挑战。在不蒙眼穿戴VR设备，或者下一代车内XR混合现实到来之前，单靠大屏视觉的震动？

正因而，在“见”到BMW又一次引领豪华细分市场车内娱乐系统新标杆之时，也要“听”到声场设身处地般营造。通过车内各方位36收高性能扬声器围绕声与高保实音频输出的卓著表示，31英寸8K超宽巨幕才得以淋漓尽现。

于是，针对豪华旗舰王者立异BMW i7的解读，我们决定先谈Bowers Wilkins（宝华韦健）钻石围绕4D音响系统。历代7系有很多留存材料，清晰表白BMW与音响品牌的协做绝不是那种贴牌调教，拆卸下来的扬声器各个都能溯源。再者如立异iX车型，与宝华韦健的深度协做从车型研发之初便确立。

Q:既然iX用了宝华韦健，立异BMW i7为什么也要用？

不是没此外抉择，曾经售价319.8万元的宝马760Li施坦威（Steinway Sons）全球限量版便能佐证。而其它诸如伊顿（ETON）、Bespoke audio、莱斯康（lexicon）那些顶级音响品牌，BMW集团都有过协做。做为旗舰7系想用谁，可能都能够谈。

Q:对峙Bowers Wilkins，有它内在的合理性？

首要，理念契合。宝华韦健的音箱素以“忠于声音本实”蜚声业界。若拔取一些感性的描述，“清洁、通明、无杂量、零衬着、丝毫毕现”是它的特征，即“True Sound”。

而做为BMW新世代摸索者立异BMW iX车型，吸收了天然灵感极简主义设想，外看原石切割风气与内饰“Shy Tech”隐形科技的理念，恰与宝华韦健的“True Sound”辉映。立异BMW iX的胜利，加深了两边相互认同，那才会有立异BMW i7上的进一步协做。

其次，是靠谱的工程体味。还拿立异BMW iX来说，超卓巧妙地安插进车内多达30个差别材量高中低音扬声器，而且拥有头枕围绕与头顶悬浮式安插，以及搭配4D震动联动，安插起来没那么简单。

而全新7系难度愈加大，需安插多达36只高性能扬声器。出格“后排形式”安插主宾“皇帝位”的顶级体验，那活儿只敢交给知根底的拍档。豪华量感绝非靠堆扬声器的数量，或者参数党盯着32通道功放1965瓦输出功率(后备箱区域)比大小。那不是路边店凡改拆必换DSP功放，力大出奇观的活儿。一味地求力大，正相反，高音易尖破。

那也恰是立异BMW i7Bowers Wilkins钻石围绕4D音响系统里，有关“钻石”指的就是3只钻石Nautilus™（鹦鹉螺）圆顶高音扬声器，它可不是灯光秀衬托气氛的粉饰，是实钻石，即“钻石高音”。 钻石的碳分子构造密切、摆列整洁、重量轻；实属声学上抱负的高音单位用材，出格完美的硬度足以确保清晰本实的高音。

但那不等于谁家用了坚硬的素材就能确保高音的纯正，那块钻石是需要打磨的，越薄才越有穿透力，才气摸到更高赫兹的高音天花板。而那十分考验工艺，也恰是令BMW抉择宝华韦健绝活之处。

其次，要胁制要平衡。还那话，高级的音响绝非“力大出奇观”， 一如高音单位需要尽可能降低震动，削减压缩；音圈的灵敏度要更高，功率却更好进一步降低，宝华韦健立异摘用方块磁铁高音单位又是一例证。

而管控声音最难的mission，是精致的计算，相生相克，好比抗骚乱。良多用户看到Nautilus™（鹦鹉螺锥形导管）都觉得外型挺有意思，殊不知那项立异手艺是为确保不需要的声音不会进进听者的耳朵。

试想一下，一收扬声器的振膜压缩后会前后均运动产生能量，而那股能量假设不施以手段消弭，天然会影响前向声音的输出，形成音量不清晰。而鹦鹉螺锥形导管内部充满了吸音纤维填料，后向运动产生的声波颠末长长的锥形管吸音纤维的吸收，令回音減少到更低。

领会了高音单位，就不难憧憬7系的中低音单位对材量、手艺的立异运用。

好比全新摘用的5只Continuum™中音扬声器。Continuum™曲译“刚听能”，意即声音传递很好延续性。它其实代表着宝华韦健另一绝学Kevlar®（凯夫拉材量）以來中音性能的又一次飞跃。银色“刚听能”单位做为宝华韦健最新研发的新型振膜素材，拥有比黄色凯夫拉材量更好的声学特征，特殊是其编织涂层能够更精准掌握声波崩裂，使得中频变得愈加开阔与天然。

总的来说，其它前后门中低音铝造+碳纤维材量的搭配，高级的音响安插要的就是材量坚硬与轻量化抗骚乱的平衡。独一需要鼎力出奇观的是低音部门。确实一旦车速很高，低音的缺失是最多的。于是，全新7系在后备箱安插了1只 200 mm碳纤维双音圈重低音扬声器，200 mm尺寸够，双音圈也够，但假设能再多安插一收，怕是躺车里看着阿汤哥的片子就不情愿下车喽。

写在最初

豪华量感的绝非堆扬声器几个的数量，或者加拆纯铜喇叭罩加印商标的豪横。诸如Fibonacci音波纹外型孔洞的不锈钢网罩工艺处置，空灵精透的照明效果，以及像隐躲在颠末声学优化织物内门板后的铝造扬声器表示，处处细节需要老道的体味。

那一次喊做钻石围绕4D音响系统架构。那不是随意说的，从空间规划到底层电路设想，再到哪怕扬声器面罩材量抉择，所有细节都需要与全新7系的豪华旗舰地位对价。那套钻石围绕4D音响系统架构，能够聊的还有良多。但百闻不如实往立异BMW i7里聆听体验。