据多家媒体12月24日报导，根据一份内部通知和两名知恋人士的说法，特斯拉上海超等工场当天已暂停消费。报导称，该厂当天的早班被取缔，工人们被告知能够起头休假了，厂方也未阐明详细原因。
针对停产传说风闻，特斯拉中国方面回应媒体表达：“整车消费本周按方案停止年度产线维保工做，同时工人颠末一年的辛勤工做，因而在产线维保期间也停止人员休整。不外，充电桩等车间都未停线，所以媒体报导的工场停产不完全准确。”
上海工场是特斯拉在海外建立的第一个工场，位于上海临港片区，包罗整车消费区、试验区、零部件消费区及结合厂房（维修车间）等四个区域，次要消费Model 3和Model Y两款车型。据领会，上海工场承担着特斯拉内销外供的重任，特斯拉在中国消费的电动车约60%在国内销售，其余部门出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。以2021年为例，特斯拉中国全年交付48.4万辆新车，占特斯拉全球总交付量的51.7%。进进2022年后，上半年该工场受疫情发作影响，先后屡次被迫暂停消费。
进进第三季度，特斯拉在中国市场的表示令人堪忧，起头呈现“卖不动”的迹象。10月，特斯拉中国公布对中国大陆在售的Model 3、Model Y车型售价停止调整，此中Model 3曲降1.4-1.8万元，Model Y曲降2.0-3.7万元。尔后，特斯拉中国还推出了尾款补助、加快提车周期等政策，期看借此刺激市场，但相关数据展现，12月特斯拉中国的上险数尽显颓势，第一周上险数为11567辆，第二周为12977辆，而第三周10254辆，前三周累计上险数为34798辆。做为一家以订单做战的车企，销量呈现颓势，意味着特斯拉的降价销售战略可能其实不管用，国内消费者其实不买单。
在中国的销售量也狂跌，引发了各人对特斯拉“卖不动”了的担忧，特斯拉的股价一落千丈，目前特斯拉股价仅剩123.15美圆，总市值3888.77亿美圆。据领会，特斯拉市值更高时曾打破1万亿美圆，超越全球12家更大的汽车造造商的市值总和。当然，特斯拉仍然是全球市值更高的车企，但较此前比拟已经大幅缩水
汽车行业存眷