12月30日，百度“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人主动驾驶测试。行业专家表达，无人化是全球主动驾驶手艺的造高点，是各地开展智能网联汽车财产的必争之地，等待北京市可以加快全无人主动驾驶贸易形式的摸索，为标准行业立异和贸易运营做好指引。
据悉，此次百度“萝卜快跑”共投进10辆全无人主动驾驶车，在北京经开区规定时间与道路内开展全无人主动驾驶测试。2023年，方案在全国范畴内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆。
北京是全球主动驾驶手艺立异创业最活泼的城市之一，开展智能网联汽车财产是北京市打造全球科技立异中心的重要内容。2020年9月，北京市正式设立全球首个网联云控式高级别主动驾驶示范区。示范区统筹“车、路、云、网、图”等各类优良要素资本，对准L4级以上高级别主动驾驶车辆规模化运营。2021年4月，北京成立全国首个以治理政策立异为核心的先行区，系统构建了“2+5+N”智能网联汽车治理政策系统。通过示范区与先行区建立，有效加强财产链自主平安可控，鞭策财产集聚效应的构成。截至目前，已累计摆设主动驾驶车辆超600台，累计测试里程超1000万公里。
当前，全球主动驾驶行业正在加速两极分化，实现全无人落地、稳步扩区推进规模贸易化演进的实力玩家正在迎来开展新机遇。国际方面，以Waymo、Cruise为代表的主动驾驶公司，均在加速推进无人驾驶规模贸易化历程。目前，美国旧金山已开放了全市区7×24小时的无人驾驶出行办事。同时，美国凤凰城的无人驾驶运营区域也不竭向核心城区扩大；此外，从凤凰城天港国际机场到市中心，还落地全球首个全无人主动驾驶打车办事，停止7×24小时全天候运营。业内专家阐发，相较于国际同业，中国只要在主动驾驶政策层面进一步铺开，才气在新一轮汽车智能化及无人驾驶出行办事的国际合作中连结领先。
来源 北京日报客户端 |记者 孙奇茹
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