百度与武汉政府签订协做了，目标是要实现全域全无人驾驶项目标落地，拉开武汉规模化主动驾驶的贸易化序幕。看完那个新闻，觉得有点悸动了。远想往年还在北京亦庄坐过百度主动驾驶车辆，其时司机座仍是有平安员加持的，一晃没多久，百度已经在重庆和武汉正式开启全无人驾驶贸易运营了，实是手艺朝上进步的太快，思惟有点跟不上120迈的车速了。
百度要在武汉跑出“全域全无人驾驶’邦畿
武汉做为我国中部汽车财产立异最活泼的区域之一，它不断是无人驾驶政策的践行者和引领者。据统计，目前武汉市各类智能网联测试道路已打破400公里，位居国内前列。
百度Apollo方面，本年5月萝卜快跑落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人主动驾驶贸易化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，仅仅7个月的时间，百度Apollo联袂武汉创造了无人驾驶的“武汉速度”。
此次协做能够看做是“武汉速度”与“硬核科技”之间的同病相怜培养了那场汗青级的大牵手。跟着百度主动驾驶在武汉办事区域的不竭拓展和运营办事时间的继续加长，武汉人民将会享遭到“全无人驾驶”带来的新潮出行体例。
据悉，目前百度旗下主动驾驶出行办事平台“萝卜快跑”在武汉的运营面积超130平方公里，笼盖生齿达100万。全无人运营区域参军山新城扩大到武汉市经开区三环至五环，笼盖面积翻两倍。与此同时，军山新城全无人主动驾驶运营时段也进一步拓展至7点-23点，全面称心市民夜间出行需求。
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如今看来家有学区房已经不香了，家四周有百度萝卜快跑“全无人驾驶”出行办事才是生活标配。
背后是妥妥的高科技储蓄和测试行程的积存
从封锁空间测试的无人驾驶到全无人驾驶再到“全域全无人驾驶规模贸易化”,背后离不开百度主动驾驶手艺的继续晋级迭代。
规划十年，末见曙光。
据统计，截至2022年8月，百度主动驾驶累计已公开中国专利申请数量超越4000项，位居国内第一；全球专业信息办事商科睿唯安的《主动驾驶车辆专利全景研究陈述》中，百度以1537项总专利族数量，全球第一。2022 岁尾 Questel 发布专利全景阐发陈述《Autonomous Driving and Smart Transportation: 2022 Patent Landscape》，百度高级别主动驾驶全球专利族数为1193项排名全球第一；在智能交通范畴，百度以 1013 项位列第二。
目前，百度Apollo L4级主动驾驶运营测试里程累计已超4500万公里，拥有主动驾驶专利族3477件，持续四年全球第一。百度旗下主动驾驶出行办事平台萝卜快跑的全无人主动驾驶车队已驶进北京、武汉、重庆三城，是首家在全国多个城市开展全无人主动驾驶运营及测试的企业。截至第三季度末，萝卜快跑累计订单量超140万，是全球更大的主动驾驶出行办事商。
2023年已然开启，百度Apollo已经迫不及待预备在全国范畴内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆了，预备将本身打形成全球更大无人驾驶运营办事区，假以时日，估量路边的加油办事区都要渐渐消逝了......
反看国外，以Waymo、Cruise为代表的主动驾驶公司，生怕落伍，也在积极鞭策贸易化办事。目前在美国无人驾驶办事区方面，旧金山已开放了全市区7×24小时的无人驾驶出行办事，以及从凤凰城天港国际机场到市中心，落地了全球首个全无人主动驾驶打车办事，停止着7×24小时全天候运营。
规模主动化驾驶贸易化背后 中国主动驾驶闪烁全球
在中美科技合作的维度上，我觉得百度实的是给国人争气了。芯片卡脖子、软件卡脖子，唯有自强斗争，自我立异，输出自主常识产权，才气构成市场强合作力，代表中国安身于国际市场。
2020年、2021年全球出名调研机构 Guidehouse持续将Apollo 列为全球主动驾驶范畴四大指导者之一，是指导者阵营独一的中国企业。
国外出名媒体也纷繁为百度点赞。
“那是主动驾驶手艺在世界上更大的乘用车市场上浩荡的一步”（CNN）;“百度领跑中国主动驾驶长达数年的竞赛，获首批无人化载人示范派司”，那是“百度向完全主动驾驶迈出了一大步”（彭博）;“中国首都放宽对百度等公司的主动驾驶出租车限造，朝着脱节人类司机迈出了一大步”（CNBC） “百度拿到了连特斯拉都羡慕的答应”（The Street）。
跟着政策进一步铺开、百度Apollo继续投放车辆及获准陆续开城，“全域全无人驾驶”办事将好像星星之火般，点亮整个国内地图版块。一辆辆行驶在路上的“萝卜快跑”，在送达客人抵达目标地之后，无形间碾压过的那一串串贸易化的行程道路勾勒出中国主动驾驶在全球新出行经济中的贸易指导力。