从苏州轨道交通集团有限公司得悉，目前苏州轨交11号线（原名S1线）建立已进进收尾阶段，估量本年3月1日调试运行，6月底开通运营，届时将与国内首条跨省地铁上海轨交11号线无缝相接。此举对促进苏州市域一体化、推进长三角一体化具有重要意义。
苏州轨交11号线长41.27公里，设站28座，起于苏州工业园区唯亭站，向东行于位于昆山的花桥站，上海地铁11号线在花桥站相接实现换乘。该线为苏州首条市域轨交线路，也是毗连市区、昆山和上海市的交通走廊，通车后市民可在市区乘坐地铁向东，经数次换乘抵达上海市区。
该线为苏州轨道交通线网中首条与上海轨道交通线网对接的轨道交通线路、苏州首条全过程利用BIM建造手艺和摘用视频集中云存储的轨道交通线路，同时也是中国国内首条利用全主动驾驶手艺的市域轨道交通线路，标记色为香槟色。
目前，苏州轨道交通11号线花桥站正在挠紧停止站厅内部的拆修施工。工做人员介绍，换乘标牌和引导标识已确定，根本完成地铁站台的拆修，机电和系统调试也在同步停止，估量2月底完成公共区域的收尾工做。将于3月1日后列车上线调试，6月底有看开通运营。
苏州轨交11号线花桥站为地上两层、地下一层构造。此中，地上两层为站厅层，地下一层为站台层。站厅二层将成为与上海轨交11号线的换乘平台，通过三条连廊与上海轨交11号线花桥站毗连，便利乘客双向换乘。上海乘客自花桥站换乘后，可无缝跟尾乘坐苏州市域各条轨道线路。
上海轨交11号线与苏州轨道交通11号线通车后，沪苏两市将进进地铁同城化时代。该线将成为苏州市区、昆山和上海三地之间的重要交通联络通道，不只加强上海嘉定、苏州之间的交通联络，打通嘉定、苏州工具向联络通道，更可实现上海与江苏之间的双城生活、快速通勤的效率，为长三角一体化城市群协同开展带来新活力。
家住昆山花桥的南京传媒学院于萍传授表达，两线的无缝跟尾，具有多方面意义。第一方面，助推苏州地域一体化；第二方面，助推上海与苏州一体化；第三方面，助推长三角一体化。
“苏州地铁11号线站点密、车次多，对除了称心昆山内部的交通需求，将极大推进苏州城区至昆山的一体化、同城化。苏州与上海正全面临接、互动，‘栖身在花桥，工做在上海’成为很多人的抉择，该线通车将是‘上海—昆山—苏州市区’连缀带陆续深度合成的中坚力量。同时，长三角一体化，将来会有大量互联互通项目，而苏州11号线与上海轨道11号线无缝对接的形式，会为下一步大合成气到极其重要感化。”于萍传授阐发。
来源：海报新闻