梅赛德斯-奔跑今天表达，它已获得监管部分的批准，能够在内华达州的道路上运行 3 级主动驾驶功用。那使其成为第一家在美国获得此类批准的汽车造造商。
那家汽车造造商在 CES 上公布了那一动静，该功用将在梅赛德斯 S 级和全电动 EQS 上供给。根据 SAE International 的说法，3 级主动化容许车辆在有限的前提下自行驾驶。发作那种情状时，驾驶员能够将视线从道路上移开，而且坐在驾驶员座位上的人不被视为在“驾驶”。
不外，梅赛德斯的 Drive Pilot 系统只能在更高 40 英里/小时（64 公里/小时）的速度下工做。那意味着它将次要在交通拥堵期间利用。固然那不是完全自主，但那至少意味着司机能够在上下班途中回复电子邮件或将重视力从路上转移开。
但是，驾驶座上的人无法进睡，因为汽车随时可能要求他们接收掌握权。假设驾驶员在 10 秒内没有对车辆做出反响，车辆将告急泊车。虽然一些公司已经起头在旧金山等地运营全主动驾驶汽车，但那些汽车正被用做机器人出租车。与此同时，梅赛德斯的 Drive Pilot 是针对客户车辆的。
在内华达州之后，梅赛德斯表达它的目标是在加利福尼亚州逃求类似的认证。固然在美国是新的，但该汽车造造商已经在欧洲供给 Drive Pilot。此外，关于Drive Pilot，梅赛德斯表达其主动变道功用也将于本年在北美推出。该系统容许车辆在巡航掌握开启时改动车道。
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