做为南美洲出名的兵器研发大国，巴西军工不断都是"扫地僧"般的存在。从"奥索里奥"坦克到"阿斯特罗斯"火箭炮，再到巨嘴鸟锻练机……巴西军工的优良产品不断都给外界欣喜，成为国际军火市场上的常客。
而今天的文章里，我们要讲述的是一款连系了欧美手艺和巴西研发工艺的新轮式拆甲车。他就是被巴西军方付与寡看的"瓜拉尼"——一款外形非常欧美范的南美陆地做战利器。
一、意巴两国的"恋爱结晶"
"瓜拉尼"的研发故事，最早还要逃溯到上世纪的90年代末，其时面临本国陆戎服甲车老化落后的情状，巴西陆军高层决定研发一款新车，来取代美造M113、本国EE-9"卡斯卡维尔"拆甲侦查车和EE-11"乌鲁图"拆甲运兵车。根据要求，新车摘用模块化设想，能够搭载多种做战平台，衍生车型浩瀚。
早期新拆甲车的代号喊"乌鲁图-3"，目标是让军事喜好者认为它是"乌鲁图"拆甲车的翻版。但在最初的定名时，新车被称为"瓜拉尼"（Guarani），以此纪念本地更大的印第安部落瓜拉尼人。其研发手艺来自于意大利的依维柯公司，能够说是巴意两国的配合产品。
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在官方笔录里，新拆甲车喊做VBTP-MR，是"中型轮式拆甲运兵车"的葡萄牙语缩写（ViaturaBlindadaTransportedePessoalMédiadeRodas）。车体的拆甲部门由巴西方面研造，而车载兵器系统则从以色列埃尔比特公司引进。根据实战的差别，依维柯为"瓜拉尼"研造了4X4、6X6与8X8三款差别的底盘。但在最末定型方面，巴西军方抉择了比力特殊的6X6底盘。
目前，巴西陆戎服备的"瓜拉尼"拆甲车次要以运兵车形式利用，能够搭载9名全部武拆的兵士。内部摘用悬挂式设想，有效地包管了兵士和车组人员的平安；车顶上还安拆了搭载大口径机枪的REMAX远控兵器站，为车身起到必然的侵占防备感化；而零丁的步卒战车型号，则配备一门30mm口径的MK44机关炮，其搭载人数也有所削减。
此外，"瓜拉尼"还衍生出了战场侦查车、突击火炮车、自行迫击炮车、批示车、拆甲夺修车、拆甲救护车等多种型号，根本上可以称心巴西陆军的大部门需求。不外到目前为行巴西陆军仅摘购了此中的一部门。
截行到2020年，巴西陆军已经领受了500多辆"瓜拉尼"拆甲车，大部门都是运兵车和步卒战车，别的海军陆战队也摘购了一部门。估量到2030年，巴西戎行将配备2044辆"瓜拉尼"系列拆甲车，涵盖多个部分。
二、内有乾坤的设想
为了包管兵士与车组人员的平安，"瓜拉尼"在设想中就考虑到了车体表里部的防备才能。好比外壳摘用拆甲钢板焊接而成，能够对抗小口径枪弹与弹片；底盘部门能够包管IED爆炸时不会危及车内人员生命。其车体规划是也与大部门拆甲车相一致，都是动力系统前置，右边为驾驶室，乘员舱被安拆在最初。
动力方面，"瓜拉尼"利用的是一台285.6千瓦的依维柯Cursor10ENT-C柴油机（下图），摘用7档主动变速的传动安装能为车体供给强劲的动力，其公路更高时速可达110km，更大行驶里程为600km。其6X6型号利用的三轴底盘具有独立的液压气动悬架和双轴动力传动，让车体在近水、濒水和山地等各类复杂地形都具有较好的动作性能。
总体数据上，"瓜拉尼"的长度为6.9米，宽度为2.7米。其原则战斗全重为16.7吨，但无论重量若何改动，车体必需契合C-130运输机的货舱尺寸和载重要求。颠末测试后，量产版本的"瓜拉尼"于2010年初次交付巴西陆军，之后陆续还交付了数量不等的拆甲车，用于替代陆军内部老旧的拆甲载具。
除了巴西摘购了大量的"瓜拉尼"拆甲车后，周边的阿根廷、哥伦比亚、智利、厄瓜多尔等都城表达了必然的存眷，但最初只要老敌手阿根廷摘购了一小批；之后该拆甲车又成为了黎巴嫩、菲律宾两国陆军的主力配备，出格是菲律宾还签定了一份4000余万美圆的大单，可见巴西方面的工做有多到位。
相关于巴西钟爱6×6版本，意大利方面将8X8平台停止改进后，研发了最新的SuperAV拆甲车。估量将来推出后将会得到许多国度的喜爱。据称，因为表示优良，巴西方面决定将"瓜拉尼"投进到国际军贸市场上，为有意愿的客户供给一款具有相当做战才能，而且经济特征优良的高量量现代拆甲车辆。不外将来能否可以独当一面，还需时间的证明。
结语
"瓜拉尼"的胜利研发，关于巴西军工业来说是一次很大的搀扶帮助，在研发了多款适用性的兵器配备后，那款拆甲车将来将会搀扶帮助巴西更好地妥帖本国的兵器配备，起到一种催化剂的感化。
参考材料
1.《拆甲与做战车辆》
2.《世界列国军事力量大全》
3.《巴西国防白皮书2010-2020》