成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段T梁预造完成，全线估量2023岁尾建成通车

11月17日，红星新闻记者从成兰铁路有限公司得悉，成兰铁路什邡造梁场最初一片T梁顺利浇筑完成，标记着成都至川主寺（黄胜关）段全线T梁消费使命全数完成，为全线贯穿打下坚实根底。

▲T梁预造施工现场

成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长275.8km。此中隧道17座，176.5km，占正线长度64%，此中20km以上隧道3座；正线桥梁54座，43.4km，占正线长度16%；正线路基长55.8km，占正线长度20%。正线桥隧比80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设想，时速200公里/小时，限造坡度18‰。

据领会，为加快施工进度，削减梁体运输周期和直达，成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段设立了什邡、松潘两个造梁场，负责成兰铁路全线共计5396片T梁的消费赐与使命。此中，成兰铁路什邡造梁场位于什邡市南泉镇金桥村，负责成兰铁路青白江至云屯堡隧道区间共计4050片T梁的消费赐与使命。成兰铁路松潘造梁场位于四川省阿坝躲族羌族自治州松潘县，负责成兰铁路云屯堡隧道至两河口3号双线中桥区间共计1346片T梁预造使命。

据中铁八局什邡造梁场常务副司理高宝才介绍，建立过程中，松潘梁场邻接九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个天然庇护区和水源庇护地，中铁八局落实情况庇护要求，以现实动作践行“绿色成兰”的环保施工理念。

据成兰铁路公司成兰批示部批示长肖霞林介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程根本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余拆修粉饰和安拆工程正在施工，四电工程正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯穿，全线估量2023岁尾建成通车。

成兰铁路处于地震高发区，是汶川地震灾后重建国度重点公益性交通根底设备建立项目，是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要构成部门，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地域的一条灵敏绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地域没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相毗连，配合构建连通西北与西南的重要铁路干线，关于完美路网构造，改进区域交通前提，促进沿线村落复兴和区域经济社会协调开展，以及实现民族地域连合朝上进步具有重要的社会意义。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成兰铁路有限公司

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