成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段T梁预造完成 全线估量2023岁尾建成通车

封面新闻记者 苟春

11月17日，记者从成兰铁路有限公司得悉，成兰铁路什邡造梁场最初一片T梁顺利浇筑完成，标记着成都至川主寺(黄胜关)段全线T梁消费使命全数完成，为全线贯穿打下坚实根底。

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长275.8km。此中隧道17座，176.5km，占正线长度64%，此中20km以上隧道3座；正线桥梁54座，43.4km，占正线长度16%；正线路基长55.8km，占正线长度20%。正线桥隧比80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设想，时速200公里，限造坡度18‰。

▲ 成兰铁路什邡造梁场最初一片T梁完成浇筑

据领会，为加快施工进度，削减梁体运输周期和直达，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段设立了什邡、松潘两个造梁场，负责成兰铁路全线共计5396片T梁的消费赐与使命。此中，成兰铁路什邡造梁场位于什邡市南泉镇金桥村，负责成兰铁路青白江至云屯堡隧道区间共计4050片T梁的消费赐与使命。成兰铁路松潘造梁场位于四川省阿坝躲族羌族自治州松潘县，负责成兰铁路云屯堡隧道至两河口3号双线中桥区间共计1346片T梁预造使命。

据中铁八局什邡造梁场常务副司理高宝才介绍为包管顺利完成成兰铁路全线T梁的消费赐与使命，中铁八局组织体例了实在可行的专项施工计划，在原素材量量、平安办法、现场文明施工等方面严厉把关，对现场预造梁模板安拆、机械设备调试、砼浇筑等环节停止了全面查抄和跟踪，对新出场劳务人员展开了平安培训和疫情防疫办法鼓吹，并继续监测在场人员安康形态，积极做好疫情防控，有序推进施工消费。

建立过程中，松潘梁场邻接九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个天然庇护区和水源庇护地，中铁八局足够发扬工场化消费优势，落实情况庇护要求，在造梁场设置装备摆设污水处置系统，确保施工废水零排放，对各工点生活垃圾摘取随车照顾、分类处置的体例，安拆拌杂站粉罐除尘设备，严厉掌握粉尘排放，并在场界安拆噪音检测设备，监测成果展现梁场噪音到达建筑场界掌握原则，以现实动作践行“绿色成兰”的环保施工理念。

据成兰铁路公司成兰批示部批示长肖霞林介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程根本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余拆修粉饰和安拆工程正在施工，四电工程跟着线下和展架完成进度正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯穿，全线估量2023岁尾建成通车。

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▲ 成兰铁路什邡造梁场最初一片T梁完成浇筑

成兰铁路处于地震高发区，是汶川地震灾后重建国度重点公益性交通根底设备建立项目，是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要构成部门，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地域的一条灵敏绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地域没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相毗连，配合构建连通西北与西南的重要铁路干线，关于完美路网构造，改进区域交通前提，促进沿线村落复兴和区域经济社会协调开展，以及实现民族地域连合朝上进步具有重要的社会意义。