地铁线路的开通便当了人们的日常出行，也使得地铁车站成为重要的城市公共空间。做为深圳地铁2022年的“收官之做”，16号线无论在站点美看性、适用性，仍是打造前沿城市空间方面，无一不透露着建造设想者的匠心巧思。
站内设想做“减法”
巧设换乘前提高效便当
本着办事市民的建造理念，16号线的站内设想围绕着提拔乘客体验展开，在换乘计划、构造搭建等方面频频打磨，打造了具有强引导性、高温馨度的地铁空间。
对车站“做减法”是提拔换乘效率的重要构想。以黄阁坑站为例，连系城市开展和既有车站的鸿沟前提停止巧妙构想，一方面创造出近期16号线厅台同层设想，另一方面在两头厅中部门别预留规划10号线与21号线的换乘前提，打造“双十字换乘”“台台换乘”的远期设想，削减了乘客在换乘时的标的目的抉择，体验感曲线上升；另有操纵“城市客厅”削减换乘高度的双龙站、打造“竖向交通”以削减客流穿插的坪山站……16号线的换乘设想既兼顾当下的利用需求，又为将来建立停止了合理预留。
此外，连系大运场馆和手艺大学的特殊天文位置，16号线斗胆地对整体构造“做减法”，以无柱拱顶的外型为乘客创造了更为开阔的公共空间，并通过顶部特殊设想来削减站内消防设想对穹顶构造空间的影响。地铁空间的设想运用是综合性的工程，既有细枝小节的讲究，也有总揽全局的平衡，以到达在有限空间内让乘客享遭到更大限度自在的目标，实正落实为民建地铁。
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综合设想可继续
站城一体和还绿于民
16号线拔取了若干个点，打造了重点片区的产站城合成、小微副中心“核”，目前在双龙站、坪山围等站点的施行情状优良。双龙站紧邻老墟片区旧改项目用地，设想时将车站与周边城市密切交错联络在一路，构成了收集般的立体交通联络系统，并在站内借助下沉广场、景看楼梯、连廊等整合设想，突破室表里鸿沟，毗连开放的绿色空间，在室内中庭引进天然光，打造了一个集阳光、绿植、艺术、文化于一体的城市客厅；坪山围站邻接坪山河景看长廊，车站位于“半边山川半边城”的中心城区，设想中践行了以客流为导向的一体化规划，在车站主体上方预留城市综合体的荷载，通过下沉广场串联各个象限，为地下车站引进天然光的同时，也构建了更便当高效的收集交通系统，围绕车站核心构成了“地铁+公园+贸易+栖身”的立体生活城市公共空间，足够践行了可继续开展理念。
可继续开展还表现在对既有生态的庇护方面。“龙城公园泊车场依山而建，我们连系地形地势停止乖巧设想，上盖还建了体裁公园”，深圳地铁负责人介绍。还地于民，还绿于民，打造由生态、文化、社会一体的三元构造，实现城市高操行天然山体公园与地铁建立的优良连系，是对“绿水青山就是金山银山”又一生动诠释。
记者发现，龙城公园泊车场上盖建筑的多处墙体上呈现了大片主题墙绘，色彩丰富，充满活力，让人情不自禁地立足赏识。墙绘设想师阐明：“涂鸦以‘GO PARK’为主题，以各类IP连系深圳特色文化串联起整体内容，目标是展示深圳极富魅力的城市、公园文化。”画面中除了地铁列车，还描画了深圳特色的客家围屋、大万世居、非遗张氏灯笼、龙岗皆歌等内容，彰显了丰富的地区文化内涵，也唤应了16号线的“文旅”特色。
客家文化浸润设想
构建丰富地铁艺术空间
16号线线路站点的设想吸收了沿线客家文化元素，在“阳光+家”主题的根底上，将18座原则站设想分为“世居、旅居、新房”三种文化特征，别离以“香槟金”“生态绿”和“科技蓝”停止展示，表现了“共住、共生、共荣”的美妙愿景。
在原则站之外，16号线的拆修设想师还将艺术品、艺术概念融进进各站点。很多站点的设想连系地点自己特色，构成并世无双的公共艺术风气。
“地铁轮轨与造动唤啸声的等效声级为81.5dB，频次范畴是200-4000HZ，做品的灵感就来源于那个地铁‘心跳’的声音。”手艺大学站艺术品的设想师介绍，那是一个材量为镜面不锈钢和LED灯材量的艺术品，本地铁唤啸而过，便会构成跳动的流光，让人好像穿越在拥有闪烁繁星的浩瀚宇宙，正好契合了手艺大学站“科技之美、皆源天然”的文化主题。除此之外，主题为“荷影青青，月池盈盈”的坪山围站，以提取自客家围屋屋顶及半月池的荷叶等元素营造出特殊的空间气氛，艺术品设想师在此根底上连系了站点周边的坪山小学及贸易区域，将荷叶及半月池元素笼统放大化，打造了童趣化的系列雕塑。
16号线的建造设想者们配合打造了可继续的高操行综合轨道空间，并跟着线路的贯穿惠及市民。在将来，轨道交通空间的更多可能性将被发掘激活，深圳的城市综合样貌也将愈加丰富。
【记者】王春艳
【摄影】鲁力
【做者】 王春艳；鲁力
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端