Hello，各人好！
保时捷Cayenne，跑车品牌造SUV的先行者。在流线动感的设想背后，隐躲着德国汽车工业化的精华。
阿斯顿·马丁DBX，一个来自英伦，愈加豪华的 GT SUV。它极具张力，激情和文雅并存，充满着艺术气息。
固然它们品牌定位差别，价格也相差百万，但更大的差别在于设想。它们背后是德国工业化设想和英国艺术化设想，两种差别魅力之间的比照。
所以，我们请来一位伴侣：庄子玉，建筑设想师，德国RSAA设想集团合伙人，英国皇家建筑师学会会员。
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他对德国和英国的设想、文化都有着本身独到的观点。就让我们一路聊聊，那两种设想背后的故事。
文字版的朋分线
保时捷Cayenne
“包豪斯”
从庄子玉的间接感触感染来看，保时捷Cayenne的设想确实有德国典范现代主义的传承。而谈及德国的设想，又离不开包豪斯（Bauhaus）。
包豪斯是什么？很难说那是一种设想门户，而是现代工业设想的起源。正如传统的典范设想起源于巴黎美院，称之为巴黎美院系统。
而如今无论是现代建筑设想，仍是工业设想，传承都是来源于包豪斯。而包豪斯系统下，较为核心的理念，有姑娘·凡德罗提出的“Less is more，少便是多”。
大旨在于功用，原理，以及背后支持的一整套科学逻辑都隐躲于背后，前端连结一个十分简洁清洁的形态。在表示上，不掺杂太多和功用无关的信息。如许的设想立场，从建筑延伸到工业设想，以至泛设想范畴。
德国现代工业设想，天然承袭着如许的觉得，也映射到了Cayenne上。力图着前后的完全度，就像是一篇逻辑严谨、对仗工整的论说文。
阿斯顿·马丁DBX
"天然主义"
比照之下，阿斯顿·马丁DBX更像是英国诗人威廉·华兹华斯的诗歌，在设想中承载了更多浪漫主义。它其实不逃求Cayenne那种工整与对仗，而是融进了良多特量化的工具。
特量化、有趣的工具，会有着超凡规的动做或者说标准关系。好比车尾的展示，保时捷Cayenne是德国范儿的觉得，一层一层，十分平衡的堆叠。
反看阿斯顿·马丁，车尾则薄厚不均，鸭尾处很薄，之下的部位又非分特别厚重。那种表示更为灵动，更有起跑般的肌肉感。
那背后代表着的是一种英式的设想构想，上世纪五六十年代英国正兴起了一股名为Archigram（电讯派）的设想思潮。其实就是将建筑，做为一个生命体来对待。而阿斯顿·马丁的典范设想也恰是发源于那个时代。
阿斯顿·马丁DBX
"手工感"
除了Archigram，庄子玉还提到了阿斯顿·马丁DBX的另一个关键词：手工感。
那种手工感表现在一个英国品牌上再安妥不外，18-19世纪的英国就掀起了一场工艺美术运动，来强调手工的操做关于工业化系统的介进，会带来如何的改变。
工艺美术运动表现在了工业革命时代英国的设想中，如铁艺，如英国维多利亚火车站，如水晶宫。如许的传承也深深影响了英国品牌的风格。在高度工业化的现代，照旧保留着如许的属性和特量。
好比前脸上的灯，格栅，进气口，徽标等等，其实是把各类差别的艺术品陈列在如许的一个展现面上的形态。
车的外表遭到工程的掣肘颇多，车内座舱的感触感染让两台车的表达差别更为明显。
好比保时捷Cayenne，固然也在用大面积的皮革停止笼盖，固然也有各类精致、精巧的缝线。
但整体的看感仍然是像一台驾驶机器，第一看感就是哪哪都十分的精巧。好比它的按键，那种哒哒哒的声音十分有机械感。
而马丁则多了很多能够玩味的工具，哪怕是一个小小的拉手，也特殊有豪华品皮包附件的觉得。
好比打转向灯的声音类似于木锤敲击皮革桌面。
根据庄子玉的说法，现在室内粉饰正有着那么一种时髦的趋向，将精拆修做得更为简洁，用更多软拆配饰、高级的家具来做更高级的内拆。定造化水平更高，特量性更强。
保时捷Cayenne就是一种比力传统的精拆，整体感很强，软拆并没有很强的独立性，整体细节一体化的觉得十分强。
马丁的软拆就要随性许多，定造化水平、艺术性、气氛感都是更丰富的。
除此之外阿斯顿·马丁也表现着十分英伦风气的仪式感，英国保留了皇室做为国度IP，因而传承了一种特殊的叙事。那种设想风气天然也传播于英国品牌的设想中。
德国也不是没有，一些传播于德国Old Money间的品牌，如萧邦也还保留着昔日德国容克贵族的风格。但德国群众层面的审美，已经普通化、工程师化，设想更多是工业导向，适用主义导向。
德国的设想、德国的房子，根本都是保留一个根本属性、根本功用。正如我们面前的那台保时捷Cayenne。
但在那之上，我们还需要什么？我们做为一个对生活有逃求，对艺术有逃求，对本身本身感触感染和那个世界有更强的链接欲看的人，关于一个产物本身属性之外，还有一些超越的需求？
面临如许的需求，阿斯顿·马丁DBX和其它阿斯顿·马丁车型，就是一种谜底：
“你不单单拥有一台车，还拥有了一件超越车那个概念的艺术品。”
那也是庄子玉做为一个建筑设想师，在品尝了保时捷Cayenne和阿斯顿·马丁DBX后的感触感染。
其实每一台车，每一个品牌背后都有着一套本身的逻辑。那可能也是汽车做为一件工业品，和东西那个概念更大的差别。那可能也是汽车可以衍生出文化，可以让一代又一代人痴迷此中的原因。