艰苦与荣耀并存
汗水和喜悦相伴
11月21日上午
深圳地铁6号线干线及12号线
同步实现属地治理权、
调度批示权和设备利用权的“三权移交”
标记着两条线路完成工程建立及开通筹备工做
为正式初期运营奠基了根底
深圳地铁6号线干线、12号线工程于2018年1月开工建立，历经了4年多的艰辛建立。建立者们在近50公里、37座车站的宽广建立战线上，风尘仆仆，春华秋实，先后征服了沿线建筑密集、建立情况复杂、换乘站点浩瀚以及新冠疫情等诸多倒霉因素，顺利完成了原定各项建立使命，联调完成率、工程问题整改率均超越95%，为四期工程继续高操行开通打下根底。
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目前，地铁6号线干线、12号线设备运行情状不变，试运行情状优良，且已通过初期运营前平安评估，具备投进初期运营前提。深圳地铁在移交前精巧摆设、加班加点，为线路从建立阶段向运营阶段的顺利移交创造了优良前提。
地铁6号干线
全长6.13km，摘用全主动运行形式，设想时速达120公里/小时。设光亮、圳美、中大、深理工4座车站，线路起自光亮站，行于深莞鸿沟，在光亮站与6号线实现换乘，预留了东莞、深港协做区的延伸前提，是毗连深莞的“学子通勤线”。
地铁12号线
全长约40.54km，摘用全主动运行形式，设想更高运行速度80公里/小时，设车站33座，此中，换乘车站多达20座（含远期规划），开通后能够实现与1、2、5、9、11、20号线的换乘。12号线串联了前海、南山、宝安、西乡等片区，对缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完美片区出行前提具有重要的意义，是四期开通线路中站点最多、从属工程最多、换乘站点最多的线路，是名副其实的换乘大王。
两条线路开通运营后
深圳地铁运营里程将打破500公里
到达530公里的里程新高度
是完美深圳轨道交通线网建立、
构建多条理城市交通收集系统迈出的重要一步
来源：南方+
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