深圳地铁进进“500公里时代”！12号线、6号线干线开通运营！

地铁12号线、6号线干线正式投进运营，全市地铁运营里程数到达529公里。深圳轨道交通正式迈进“500公里时代”。

地铁是现代化城市的交通脉搏，是城市开展的强劲引擎。18年来，深圳从无到有，步步推进城市轨道交通建立，从一期20余公里起步，到现在16条地铁通城，地铁线网密度位列我国内地城市第一，成为中国轨道交通最便当之城。建地铁就是建城市，深圳地铁邦畿的高速拓展，也鞭策了城市建立日新月异，七通八达的“地下之城”成为深圳国际城市的活力“标签”。

两条新线今日开通

今日开通的两条地铁新线别离为：贯穿南山、宝安两区的地铁12号线，位于光亮辖区内的6号线干线。

地铁12号线线路全长约40.54公里，摘用全主动运行形式，设想更高运行速度80公里/小时，设车站33座，此中，换乘车站多达20座，开通后能够实现与地铁1、2、5、9、11、20号线的换乘。12号线串联了前海、南山、宝安等多个片区，是深圳地铁四期开通线路中站点最多、从属工程最多、换乘站点最多的线路，是名副其实的“换乘大王”。

地铁6号干线全长6.13公里，设想速度达120公里/小时。设光亮、圳美、中大、深理工4座车站，线路起自光亮站，行于深莞鸿沟，在光亮站与6号线实现换乘，预留了东莞、深港协做区的延伸前提，是毗连深莞的“学子通勤线”。

两条新线投运后，深圳地铁运营总里程将打破500公里大关，刷新至529公里新高度，鞭策深圳多条理城市交通收集系统建立再上新台阶。

运营里程跃居全国第五

做为大湾区的核心引擎，深圳的轨道交通建立是支持湾区协同开展的重要基石。近年来，深圳城市轨道交通建立一路高歌猛进，地铁不竭刷新的里程数，凸显着建立交通强国先行示范的轨道引领感化。

深圳于2004年开通首条地铁线路，颠末一期、二期、三期、四期工程的继续建立，截至目前，深圳轨道交通运营里程已跃居全国第五，线网密度达0.265公里/平方公里，地铁网线密度居我国内地城市第一。

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出格在近年来，深圳不竭迎来地铁开通和建立“大年”。2019年成为深圳地铁建立的第一个“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的16条（含耽误线，不含4号线北延段）约284公里项目同时在建，施工工点超越400个，创历年之最；2020年，深圳一年开通6条地铁新线、新增107公里地铁线路，地铁线路迎来增长数量最多的一年；2022年，地铁11号线福岗区段、14号线、6号线干线、12号线、16号线（估量12月）陆续开通运营，新增里程总计128公里，将成为深圳汗青上地铁新增通车里程最长的一年。

跟着新线不竭投运，深圳的城市轨道交通半径进一步扩展。据领会，到2020年，深圳地铁里程进进400公里，根据国际上将通车里程400公里做为世界级地铁城市的准进原则，深圳已然跻出身界级地铁城市。到2022岁尾，深圳地铁运营总里程将到达546.85公里，地铁运营里程再次飞跃，上升至全国第四位。

地铁成为市民首选出行体例

地铁线路的延伸，深圳人的生活轨迹和生活体例跟着改动。目前，深圳地铁客流量位居全国第四，客流强度、通勤便当性等目标位居全国第一。根据深圳地铁集团的数据展现，从2004年12月28日至今，深圳地铁线网累计平安运送乘客达151.16亿人次，平安运营6536天，全市公共交通分管率达57.3%。根据2021岁尾的统计，深圳地铁集团所辖11条地铁线路全年日均客运量545.24万人次，日均客运强度达1.41万人次/公里，位列全国首位。

地铁已成为深圳人首选的交通出行体例。地铁灵通优化了城市交通出行构造，提拔了城市公共办事的量量程度。深圳以轨道交通为核心的一体化公共交通系统已然成型。

轨道交通引领城市开展新格局

与此同时，轨道交通收集不竭密织，鞭策深圳区域财产规划晋级优化，城市化历程不竭加速。

2004年，深圳地铁一期工程建成地铁成为市民首选出行体例 通车，运营里程仅21.6公里，次要笼盖原特区内中心区域。2011年，地铁二期工程开通运营，轨道交通步进收集化运营阶段，地铁线路起头笼盖原特区外宝安、龙岗、龙华等区域。跟着地铁三期6号线、四期14号线的建成通车，光亮和坪山完毕“无地铁”时代，原特区外区域轨道普遍笼盖，轨道交通对促进城区一体化开展意义特殊。

在不久前被纳进地铁收集的坪山区，14号线的开通运营带来了交通瓶颈的打破，加速了坪山立异要素活动和会聚，让坪山财产开展更具活力。进驻坪山的健元医药科技有限公司负责人向记者表达：“地铁通车后，大大拉近了坪山与中心城区的间隔，我们能够觉得到，人流、资金流、信息流加速融通，越来越多人被吸引来坪山，鞭策区域新兴财产开展进进新阶段。”

“轨道交通建立为城市外围组团中心与中心区的联络供给经济、快速和大容量的交通办事，为原特区外埠区供给高强度开发的前提，有力地促进开发建立，引导构成宝安中心区、龙岗中心城、龙华新城、大运新城、光亮新城、坪山新城等城市副中心，极大地鞭策特区表里的一体化历程，促进了深圳城市规划构造优化。”中国（深圳）综合开发研究院研究员宋丁承受记者摘访时指出。

轨道交通开展强力鞭策、支持着重点片区、城市更新、财产片区的建立。根据深圳市城市开展战术，以及粤港澳大湾区开展战术要求，我市规划了一批战术规划区、财产基地和集聚区等重点开展区域，地铁四期工程建成后所构成的收集，实现了光亮、坪山、龙华等重点开展区域轨道笼盖，办事产城合成开展战术，促进原特区外财产转型晋级，跨界引领深圳经济财产高量量开展。

来源：深圳特区报