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南都讯 记者张艳丽摄影赵炎雄记者从深圳地铁领会到，12号线、6号线干线方案于11月28日通车。目前地铁已完成新线初期运营计划设想，人员、设备全面预备就位。此外，新线开通后，深圳地铁线网部门区段途径将进一步缩短，票价同步小幅下降，为市民乘客便当出行供给更多便当。
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新线运营时段与既有线路根本连结一致
深圳地铁集团相关负责人介绍，深圳地铁已经完成地铁6号线干线、12号线的初期运营计划设想，人员、设备、后勤物资等已预备就位，初期行车组织计划也已正式出炉，两条新线即将与市民伴侣碰头。
此次即将开通的6号线干线为一期工程，共设光亮、圳美、中大、深理工4站，与地铁6号线光亮站毗连换乘，线路全长6.13公里。6号线干线工做日与周末施行统一运行图，光亮至深理工标的目的首班车6:35从光亮站发出，反向首班车6:27从深理工站发出，末班车于23:30从两头发出。此中，顶峰7:30至20:45时段行车间隔为6分52秒。
地铁12号线南起左炮台东站，北至海上田园东站，全长40.54公里，共设车站33座，此中包罗9个换乘车站（远期规划共20座换乘站），是名副其实的“换乘大王”。 据介绍，地铁12号线运营时段与既有线网根本连结一致，左炮台东站至海上田园东站两边向首班车6:20自两头站点发出，末班车为23:00发出。此外，为尽可能便利乘客出行，地铁12号线两边向将于23:00后加开半程车，此中左炮台东站发出的半程车起点站为黄田站，海上田园东站发出的半程车起点站工做日为海上世界站，周末为黄田站，最晚发车时间均为23:32。运营间隔方面，12号线开通初期运营后，工做日迟早顶峰行车间隔为4分钟，平峰期行车间隔为8分钟，周末全天行车间隔为8分钟。后续，深圳地铁将根据现实客流情状，随时调整行车间隔，提拔运能。
部门区段票价下降1至5元不等
深圳地铁集团相关负责人介绍，开通后，6号线干线单程更高票价3元，12号线单程更高票价为8元，深圳地铁线网最远途径为12号线海上田园东站至14号线沙田站，全程91.75公里，票价15元。
做为“换乘大王”，12号线开通后，将新增9个换乘站（远期规划共20座换乘站），在更好的联通1号线、2号线、5号线、9号线、11号线和20号线的同时，部门站点间的最短途径较之前也将会缩短，该部门区段的票价下降1-5元不等，市民出行将享受更多抉择和便当。
相关负责人表达：“深圳地铁票价根据‘就低不就高’原则计算。”即，深圳地铁计费里程根据最短途径办法确定：关于统一起、起点间存在2条及以上可能的出行道路的情状，抉择此中里程最短的道路确定计费。
以机场东站至福永站的票价改变为例。之前，乘客要在机场东站经1号线至前海湾站，换乘11号线至福永站，全程34.6公里，票价为8元。12号线开通后，乘客可在机场东站搭乘12号线中转福永站，全程4.6公里，对应票价由8元下降至3元。但不管乘客抉择哪条线路出行，都将根据此中最短的里程——即12号线中转的间隔停止计算，收取票价3元。
提拔公共交通便当度，就是在提拔市民生活幸福感。地铁6号线干线、12号线的通车，将极大优化光亮片区及南山中心区、宝安中心区等片区公共交通构造，有效缓解沿线空中交通拥堵问题，为地域开展增添新的交通动脉。