做为新能源汽车中的“爱马仕”，特斯拉自从国产之后，在国内就卖的如火如荼，深受汽车喜好者的喜欢。
特殊是model 3和model Y那两名上将，在电动车市场上占据着残山剩水。其时的特斯拉可谓是光景无限，成为了新能源汽车顶端的车企。
不外，近年来关于特斯拉的负面新闻越来越多，30天就发作了4起严重变乱。曾经引认为傲的主动驾驶手艺，酿成了一把双刃剑，使得特斯拉的口碑一落千丈。
12月25日的时候，据内部知恋人士透露，特斯拉在周六的时候，就暂停了上海工场的消费。
不外，在26日早间，特斯拉就通过《环城时报》回应：“上海工场2022年仍连结了高效的消费和优良的产出。整车消费下周按方案停止年度产线维保工做，同时工人颠末一年的辛勤工做，因而在产线维保期间也停止人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工场停产也不完全准确。”
其实那并非第一次关于特斯拉上海工场停产的动静。俗话说“苍蝇不叮无缝的蛋”，而特斯拉频频传出停产的动静，不只跟现在的大情况有关，有很大的一部门原因是特斯拉平安问题。
自从被曝出负面新闻后，特斯拉的股价就一落千丈。截行于12月22日周五收盘的时候，特斯拉的股价在年内已经累计跌幅超越60%，市值蒸发了7235亿美圆，折合人民币约为5.06万亿元，已经不到4000亿美圆。
要晓得，特斯拉市值更高时，曾打破1万亿美圆，那超越了其时全球12家更大的汽车造造商的市值总和。就在本年的10月份，特斯拉的市值还超越了8000亿美圆。短短的两个月时间，市值就跌超65%，那下特斯拉可“急”了。
那现在那个新能源汽车成为风口的时代，越来越多的车企也嗅到了新能源所带来的盈利。
再加上跟着比亚迪等国产车企的兴起，使得想要购置新能源汽车的消费者们的抉择越来越普遍。那种种情状加在一路，让特斯拉落井下石。
为了进步销量，马斯克先后屡次对旗下的主力车型停止降价，最狠的一次降价区间到达了1.4万~3.7万，提车的周期也一再缩短。
那也是为了可以到达特斯拉2022年的目标，要晓得它本年的年销量是要到达150万辆，但截行到第三季度，也才卖出了90.8万辆。
假设要到达150万辆的话，还要卖出近60万辆的功效，那对特斯拉而言长短常困难。因而，只能一再降价，提拔本身的合作力。
万象U租认为：特斯拉除了以低价来吸引消费者之外，还得花心思在进步量量上，把平安问题搞好，才气收获更多人的喜欢，收获更多的订单。