比来特斯拉的股价实可谓一路狂泻，月K线的跌幅已经到达了37%。
2021年11月的更高价414.5美圆到如今最新收盘价123.18美圆，跌幅已经高达70%
12月，特斯拉狂跌44%，是有史以来最蹩脚的一个月，此前从未在一个月内跌幅超越25%。本年第四时度，特斯拉下跌了59%，比本年第二季度下跌38%更蹩脚，也是有笔录以来最蹩脚的季度。
跟着“新能源”的光景被“旧能源”遮挡，特斯拉那只“风口上的猪”现在摔得有些惨，64％的年内跌幅让马斯克拱手交出全球首富宝座。
特斯拉狂跌“带走了”首富
2020岁首年月时，特斯拉股价仅约为30美圆，在随后的近两年时间里一路飙升，最末在2021年11月到达400美圆以上的峰值。那也使得特斯拉估值一度超越1.2万亿美圆，成为美国市值更大的公司之一。
2020—2021年，特斯拉不断是全球销量更高、毛利率更高的电动车企，本年却履历惨败。2022年前三季度，特斯拉营收571.4亿美圆，同比增长58%；净利润88.69亿美圆（约620亿元），同比增长177.33%；毛利率26.38%，几乎是行业更高。从净利润、毛利率来看，特斯拉照旧是全球最会赚钱的电动车企，但它正履历销量溃败。
特斯拉股价跌得那么狠，虽然马斯克也曾精准逃顶，年内屡次减持特斯拉股票套现，累计套现总金额达229.3亿美圆（约合人民币1603亿元），但是仍是没能守住世界首富的宝座。
自2021年9月超越亚马逊开创人贝索斯成为世界首富之后，马斯克过往一年多以来不断占据福布斯富豪榜榜首位置。跟着特斯拉股价继续大跌，12月12日，马斯克身家一天缩水74亿美圆至为1813亿美圆摆布，比豪华操行业巨头LVMH集团首席施行官伯纳德·阿尔诺少49亿美圆。
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那意味着，马斯克已将全球首富的宝座拱手让出。在22日盘后，特斯拉CEO马斯克在推特空间（Twitter Spaces）做出许诺称，在将来18至24个月内，在任何情状下都不会出卖特斯拉股票。
马斯克表达，估量2023年经济将陷进“严峻衰退”，对汽车的需求将会下降。他还表达，一旦对特斯拉的开展更有自信心，就会回购特斯拉的股票。在马斯克颁发上述言论后，特斯拉股价在美股盘后一度上升3.43%。
特斯拉仍面对猛烈合作
特斯拉本年以来股价的接连下挫，跟马斯克在“推特”收买案上的频频折腾当然有很大的关系，但特斯拉交付量的不及预期和降价促销也降低了投资者的自信心。与此同时，特斯拉和国内大都新能源车企年末KPI的难以达标，以及国内新能源汽车增长率的下滑，都在预示着市场需求面对放缓。
跟着特斯拉上海超等工场的扩产，特斯拉全球总年产能超越190万辆，此中上海工场年产能超越75万辆，加利福尼亚工场年产能65万辆，柏林工场和得州工场年产能均超25万辆。得益于产能的继续爬坡，特斯拉前期积存的订单也消化得很快，从7月份顶峰的47.6万辆到10月份的28.5万辆，到11月仅剩下19万。
2022年前三季度，特斯拉全球销量仅90.8万辆，间隔年交付150万辆的目标还差很远。有机构揣测，2022年特斯拉全球交付量估量为130万辆，同比增长33%，达不到特斯拉预期的50%增长目标。特斯拉三季报也展现出颓势，三季度其总收进约214.54亿美圆，同比增长56%，但低于市场预期。
值得一提的是，在美股上市的中国造车新权力本年的市值同样也没好到哪里往。此中，曾经无限接近千亿美圆的蔚来市值只剩下了191.63亿美圆，抱负也从本年6月份的421.3亿美圆下跌到了195.64亿美圆，小鹏汽车更是只剩下了86.79亿美圆。
特斯拉在本年的市值狂跌，很大一部门原因是本年汽车股市遇冷，整体行情其实不算好。然而，历来站在神坛的特斯拉本年的功绩却表示欠安。特斯拉高视阔步的神话幻灭，或许就是它本年市值狂跌的次要原因之一。
花自飘零水自流