编纂导语：百万级高端品牌仰看完成首秀后，一寡黑科技的呈现既搀扶帮助仰看吸引了极高的市场热度，同时也引来针对仰看在设想、手艺等方面的大量争议；而抛开诸多争议，回到打造百万级品牌自己，王传福实现自主高端梦面对也还品牌开展跨度大、欠缺底蕴等浩瀚挑战。
仰看品牌正式发布
1月5日，比亚迪正式发布旗下百万级高端品牌仰看汽车以及核心手艺“易四方”，同时首发表态两款新车，百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9 ，并基于“易四方”手艺，带来横向挪动、原地掉头、浮水行驶等黑科技。
据官方介绍，“易四方”是国内首个量产的四电机驱动手艺，其雏形曾在20年前比亚迪发布的ET概念车上呈现，可以凭仗四电机独立矢量掌握手艺对车辆四轮动态实现精准掌握，从而突破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车平安手艺系统。关于“易四方”手艺，比亚迪董事长王传福还表达，“20年前就有那个梦想，但其时手艺不外关。”
官方称，“易四方”适用于纯电及混动平台，可全面笼盖硬派越野、超跑等多款高端车型，后续将会标配搭载于仰看旗下所有车型。然而，一系列黑科技的呈现既为仰看品牌带来极高的热度，但随之也让仰看在车型外看设想、手艺独有性、手艺能否量产落地以及市场前景等方面陷进各类争议傍边。
如仰看U8在设想层面被网友戏称发布了“电动版卫士”、仰看U9与迈凯伦神似；“四轮转向”功用期近将上市的奔跑电动大G上早已实现，并不是比亚迪首创；“横向行驶”更多是四电机独立驱动系统效果展现以及与特殊轮胎麦克纳姆轮的连系；前景方面被部门业内声音解读为会“喊好但不喊座”等。
关于诸多争议，比亚迪方面并未分离过多精神停止官方阐明，仅向媒体做出部门回应，如比亚迪针对“横向挪动”的相关量疑回应媒体时表达，仰看品牌所实现的横向挪动是易四方手艺带来的，和麦克纳姆轮没有联系关系，常规轮也能够实现横移及原地掉头的功用。假设客户想改拆，也将称心客户的需求。
不确定性因素浩瀚
事实上，言论层面的有限争议只能说见仁见智，但摆在仰看面前的确实也还充满诸多不确定性。“纵看汽车行业的开展史，高端汽车品牌的降生必然是陪伴着顶级核心手艺的成熟，超等手艺培养高端品牌。”从王传福的亮相中不难看出，王传福关于仰看所摘用“黑科技”手艺的自信。
然而，对高端豪华品牌而言，手艺是支持百万售价的根底，品牌营销、办事系统同样占有无足轻重的地位。而且，在业内人士看来，卖百万级的豪车它有良多目标，手艺的立异也不是最重要的。“消费者买百万豪车，仍是比力存眷于品牌的出名度，包罗品牌汗青、内涵等。”江西新能源科技职业学院新能源汽车手艺研究院院长张翔对中车网表达。
在业界普及看来，国产物牌在高端市场沉淀不敷。在母品牌的出名度上，比亚迪纵然有看成为2022年国内车市销冠，但其仍是主打30万以下市场的群众品牌，在高端范畴摸索有限，那也是比亚迪打造百万品牌更大的争议点之一，跨度太大。比亚迪在高端新能源范畴的第一次测验考试是腾势品牌，但与奔跑的协做最末以失利了结。
履历股权变更后，腾势胜利重启，但在运营、办事方面还存在欠缺，一度因交付问题遭到用户炮轰。别的，刚刚过往的2022年，比亚迪以186万辆的年销量横扫国内车市，有看超越一汽群众获得国内车市销冠，但销量的急剧攀升，也让承压的比亚迪办事系统频频遭到消费者吐槽。
根据比亚迪规划，仰看汽车将在品牌、销售办事收集、运营团队等方面都将以独立形式运做，但相当欠缺高端品牌胜利运营体味的比亚迪，能否为仰看打造出与百万级品牌相婚配的运做系统仍然带有疑问。
比亚迪挑战百万级市场一定面对重重困难，而关于比亚迪抉择那一市场停止挑战，张翔指出，之所以比亚迪会抉择进军百万级市场，是因为在当前的高速开展阶段，比亚迪的产物价格，与比亚迪公司的市场地位和市场体量其实不婚配，推出仰看的意图在于把它的产物天花板的进一步拉高。
车企再次摸索百万市场
值得一提的是，比亚迪并不是是第一个在百万级豪华车市摸索的国产物牌，在比亚迪之前，曾有北京越野借助奔跑手艺，推出 BJ90 系列，售价达百万级，但市场销量有限；红旗 L9 的售价高达 500 万，也仅做为外宾招待，售价136万起的红旗LS7市场表示平平；蔚来推出的首款跑车 EP9 价格达140 万美圆，最末并未上市销售，仅是限量版赠品。
整体上来看，国内的百万级市场仍是欠缺国产物牌的参与。此前，以前途K50为首车、售价达70万的前途汽车已经履历破产，高合的顶配车型HiPhi X固然卖到80万级，但也陷进增长瓶颈。不外，2022年以来，百万级车市再次为中国玩家存眷，有广汽埃安正式推出百万超跑SSR、蔚来再被透露规划百万车型，但都是做为单一车型，仰看是实正意义上间接定位在百万级车市的国产物牌先行者。
对此，乘联会秘书长崔东树对中车网表达，“广汽、蔚来、比亚迪先后将目光瞄准百万级车市，还有一个次要原因在于现阶段新能源超高端市场还有较大空间，而外资已经闪现跟不上市场形势的情状。”目前，高端豪华新能源汽车车型只要奔跑 EQS、保时捷 Taycan等少数车型，还有奔跑EQG和宝马概念车BMW M EV即将上市。
“将来，仰看品牌将冲击不断以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。”仰看事业部总司理胡晓庆也对外界透露，其表达，仰看品牌将于本年率先在北上广深及杭州、成都等城市开放交付中心。
在此情状下，仰看打出百万级国产物牌的灯号，能否破局胜利值得存眷。对此，张翔认为，“百万级豪车仍是难度很高的，不是说本身发布一款车，消费者就能买单的。”不外，崔东树则对此表达，“广汽、蔚来、比亚迪凭仗各自的长处，仍是可以借机填补上国产物牌在百万级市场的空白。”