央广网哈尔滨12月4日动静（记者马俊玮 通信员孙冰冰）据中心播送电视总台中国之声《新闻停止时》报导，在祖国最东端的高冷高铁线牡佳高铁上，有一收由“95后”信号工所构成的青年“护卫队”。他们与月光为伴，从深夜走到破晓，对高铁信号设备停止检修庇护，从而保障高铁的平安平稳运行。
12月3日凌晨0时30分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段桦林东高铁信号车间桦林东功课工队工长李鹏率领4名工友在桦林东站内正热火朝天的功课。东西碰碰钢轨发出洪亮的声音，划破了夜幕的平静。
火车没有标的目的盘，要想改动火车标的目的，就必需通过转辙机挪动部门钢轨。北方的冬夜反常冷冷，气温低至近-30℃，转辙机掌握的部件受热胀冷缩的影响，会呈现极细微的改变，假设误差超越0.5毫米，就必需手工校正。假设没有及时发现，或者检修不及时的话，高铁就不克不及通过，影响高铁运行次序。
极冷夜里的高铁“夜行人”（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
白日高铁运行，高铁信号维修功课只能在凌晨停止, 那些“夜行人”会对高铁信号设备停止逐个查抄。极冷的温度和寒冷的凉风给室外功课职工们带来极大的压力。
“有的设备元器件形态查验得靠用手摸，因间隙狭隘不克不及戴手套，用不上3分钟，手指头就冻麻了，一场功课下来，眉毛、额发城市结上白色的冰霜，各人都说我们就是夜空里的圣诞白叟。”张振辉笑着说。
2021年12月6日牡佳高铁开通，为了培育提拔出一收文化程度高，适应将来开展需要的高铁信号检修步队，桦林东高铁信号车间把21名年轻人聚集在一路，成立了高铁青年班组“桦林东功课工队”。那里98%的职工有专科以上学历，均匀年龄27岁，管辖2个站、3个中继站以及50多公里的线路区间，此中仅动车所室外设备就有300余个。
“他们在父母眼里都是孩子，可能在家里都没有干过重体力活，但是在岗位上，他们工做热情十分高，面临室外的恶劣气候前提，都干的十分超卓！他们总会说‘我们年轻恢复得快，没事儿。’也恰是那些思维活泼，能食苦能奉献的青年报酬铁路带来了朝气与活力。”工长李鹏骄傲的说道。
工长李鹏不善言辞、闷声闷语，干起活来却非常像样儿。在现场工做中，老是挑最难、最累的工做。疫情频频，他的老婆是社区工做人员，有时疫情情状告急，凌晨他们就得把8岁多的孩子送到近70岁的父母家，然后两小我火速赶往疫情一线和消费一线。两小我忙的时候，好多天都回不了家，老是把孩子拜托给年迈父母。他总说：“疫情期间我们更要把好设备平安关，几小我的歇息换来的是几万人的舒心。”工队就如许被他带的，做风过硬，战斗力极强。
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工做使命不忙时，李鹏率领工队中的青年职工经常性的开展毛病应急练习训练及原则化功课实训，从而大大进步班组职工的营业手艺才能、平安意识和毛病应急处置才能。
“李工长是我们的‘主心骨’，各人跟着他干活心里很踏实，无论是手艺难题，仍是现场沟通协调，他都能迎刃而解，并且他还耐烦地给各人讲解现场常识，既是教师又是伴侣。”青工孟金儒对李鹏钦佩有加。
抵达功课位置后，头灯、手灯、功课灯依次翻开，一束束光霎时将功课地点照的通亮。他们敏捷根据之前的分工进进功课形态，改换箱盒内部枯燥机，涂抹防冻液、调整道岔密贴，每个环节彼此跟尾，共同有序有条不紊，处置完一处又紧接着到下一处。
凌晨3时，一阵凉风吹来，孟金儒不由打了一个暗斗，他把帽子往下拽了拽，将厚厚的大棉袄紧紧地裹在身上。
“呦，小孟今天怎么还穿上单元发的大棉裤和大棉袄了，看来标致没战胜严冷呀。”李鹏打趣道。
“都说年轻人火力壮，但毕竟是败给了那-30℃，好欠好看已经不重要了，谁冷谁晓得呀！”孟金儒笑着答复。
“天上银河川流不息向着远方，星光倒影漫山遍野花儿开放，我们是星光，无怨无悔地发亮……”一阵歌声在铁道线上回荡，4时30分施工功课正式完毕，返回工区的路上，他们边走边唱，热情似火的歌声突破本是沉寂的夜晚,赐与那片铁道路足够的温热。
牡佳高铁开通一年来，李鹏头发白了很多，脸也变黑了，各人口中的“小鹏”也酿成了“老李”。回看着死后运行不变的高铁设备，李鹏的脸上也露出了憨厚的笑脸。
那只青年“护卫队”已经在普通的岗位上默默无闻地守护牡佳高铁362个日夜。他们固然年轻，但前进的脚步却从未停歇。每一个辛勤付出、不计回报的日日夜夜都彰显出青年铁路人的责任与担任。他们用坚守与奉献为本身代言，为铁路代言，更为无悔青春代言。