文/羊城晚报全媒体记者 何晶 李志文
图/中国东方航空
12月9日，中国东方航空做为C919的全球首发用户，正式领受编号为B-919A的全球首架飞机。调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间“首秀”飞翔，标记着大飞机事业开展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航贸易运营的关键“第一步”。
“金钥匙”开启东航C919新航程
今天上午的交付环节，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁布飞机销售证；中国民航局华东治理局向中国东航颁布国籍注销证、单机适航证（AC证）、电台执照，中国民航运输市场初次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
首架机还有着特殊的涂拆和专属“身份证号”。除了东航的原则化涂拆之外，那架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。
飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显那一全球新机型、全球首架的特殊意义。
东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞翔，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞翔时间超5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机，率先体验东航C919的平安性、经济性、温馨性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航更高礼节的“水门”，正式加进东航机队“各人庭”。
164座两舱规划 宽座经济舱冷艳表态
东航为全球首架C919装备了两舱规划，164座，包罗8个公事舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。
“乘坐温馨宽阔”将是C919此后办事旅客时明显的亮色——公事舱座椅为全铝合金框架构造，摘用摇篮式设想，后靠可达120度、前后座椅间距超越1米。
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经济舱设想更让人冷艳。目前国际次要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间狭隘往往不受旅客喜爱。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，“中间座最宽”的人道化设想，用“一指宽度”让旅客多一分温馨。
C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧外型设想的下拉式行李舱设想，能给旅客供给更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明形式，较低的噪声程度，安康清爽的空气量量，能为旅客供给愈加温馨的乘坐情况；东航C919客舱还选拆了共20个12英寸吊拆展现器，撑持高清1080P片子放映，那也是东航单通道机队初次引进1080P的节目拆载。
据介绍，C919大型客机是我国根据国际通行适航原则研造、具有完全自主常识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日获得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，获得中国民航局消费答应证（PC证）。
该款机型摘用先辈气动设想、先辈推进系统和先辈素材，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱拆配新一代集成式侧方操做杆，5块15.4英寸高清展现屏，以及先辈的“静暗”设想，可有效降低飞翔员工做负荷。
东航C919贸易运营进进“冲刺阶段”
因为C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的根底上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行平安性、维修可靠性以及各项运行保障才能停止验证和确认。
据领会，东航方案于近期开展C919验证飞翔，除了上海两大机场之外，站点还包罗北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。
完成上述预备后，东航首架C919有看最早于2023年春称心民航局规章要求，投进贸易载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在将来2年间陆续交付。
东航将围绕“四梁八柱”航路收集，将C919投进上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优良精品航路，旅客能够在那些航路率先体验国产大飞机。
中国东航表达，将努力于高量量运营C919，对准“飞出平安、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标，把C919打形成为“明星机型”，为C919的大规模贸易运营供给胜利的理论样本，为国产大飞机事业继续奉献“东航力量”。