文 | Autodealer综合
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据媒体爆料称，恒大恒驰新能源员工停工留职，员工自今日起迎来横跨整个春节的超长假期，累计90天之久。据网传截图展现，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）发布称，公司呈现严峻运营困难，亟待治理优化调整，因为您所在的岗位必然期间内暂无工做，故打点停工留职。停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月，后续将根据工做情状调整并告知。期间，若与其它单元成立劳动关系，须至少提早3个工做日提交书面告退申请，不然视同为与公司主动接触劳动关系。
据天眼查展现，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司成立于2020年7月，为恒大新能源汽车投资控股集团有限公司旗下全资子公司，后者成立于2019年1月，总部位于广东省广州市，注册本钱/实缴本钱350000万美圆, 是恒大新能源汽车控股（香港）有限公司旗下子公司，持股99.4%，另0.6%股份由恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司持有。
值得一提的是，日前据新浪汽车等多家媒体援引知恋人士报导，恒大汽车天津工场正在停止裁人，方案裁人60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部门将进进休假，但不论是“新”闻仍是“旧”闻，中国恒大及恒大汽车方面均未公开回应。
7月6日，恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售，豪华版预售17.9万元。或许是受李想、何小鹏、余承东等车界大佬的影响，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼也在发布会上屡次赞扬“恒驰5是30万以内更好的纯电SUV，包罗博世、大陆、安波福、宁德时代等多家出名赐与链企业都参与了恒驰5的消费过程”。
固然恒大汽车的股票仍是停牌形态，深陷资金链危机，但不管怎么说，恒大总回仍是把车造出来了，不像某些新权力企业从2019年起头喊话“间隔量产只差临门一脚”，但曲到如今何时量产交付仍然是个未知数。
当然，恒驰5其实不能表现出恒大汽车的手艺优势，其更多的是资本整合，而那也是恒大的强项。此前，许家印曾将恒大的造车道路总结为五个词：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。他认为，能买的手艺和企业都买下来，买不了的就协做。做为恒大汽车的首款量产车，包罗博世、大陆、安波福、宁德时代等多家出名赐与链企业参与恒驰5的消费过程，恒大把那些“名牌”产物整合在一路，就成了“30万以内更好”的恒驰5。
在发布会上，恒驰公布了一组数据：在整车造造、智能网联、动力电池等核心范畴获得受权专利2483件，在申请的专利3413件。此外，恒驰还成立全球研究总院以及全球电池研究总院，引进超越2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工做。不外，那些研究工做的功效还未足够表现在恒驰5身上。
10月29日，恒驰汽车官方发布动静称，恒驰5正式开启交付，首批100台。据领会，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市规划首批交付办事中心，首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
关于恒驰而言，恒大业主或是最精准的潜在客户。本年五一期间，恒驰在郑州、武汉、西安、广州、海南等地举办巡展。需要重视的是，那些城市本地根本有很大楼盘，例如河南新乡的恒大雅苑、郑州恒大御景湾、西安恒大江湾，恒驰工做人员把车开进小区，预备好抽奖礼物，“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式起头了。对恒大业主来说，住恒大房开恒大车，听起来一点也不违和。
为了推销那款车，恒驰创始了一个全新的交易体例：在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款不是打到恒大账户，而是公证处专户，并且三年六折保底回购。针对售后问题，恒驰方面在发布会中强调，摘用的是受权运营形式，在全国235个城市规划了313家售后办事网点。那波操做，无疑是为了告诉消费者：“买恒大汽车，安心”。
抛开品牌因素，订价17.8万元，恒驰5定位紧凑型纯电SUV，与同级别车型比拟不算贵，产物设置装备摆设也不算很差，更何况有博世、大陆、安波福、宁德时代等出名赐与链厂商参与消费，但那些设置装备摆设组合在一路，产物行量上能否值得相信，能否是“30万以内更好”，恐怕谁也无法打包票。
根据方案，10月开启交付，明年一季度完成一万辆交付目标。如斯算下来，恒驰5均匀每个月要交付1667辆。现在，恒大汽车被曝出裁人、放假传说风闻，意味着万辆交付目标或可能泡汤。当然，恒大总回仍是把车造了出来，但可以走多远，或全凭天意。