1月16日，来自市住房城乡建委动静称，轨道交通9号线二期、10号线二期鲤鱼池—后堡站将于近日通车试运营， 那两条线路有什么特色?
缓解轨道交通3号线压力
10号线二期起于鲤鱼池站，路过曾家岩站、大礼堂站、七星岗站，行于后堡站，串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区，构成纵横交织构造。10号线二期鲤鱼池—后堡站开通后，重庆轨道交通新增一座跨江大桥，极大水平为南北向交通分流，缓解轨道3号线载客压力，也将缓解春运期间轨道交通压力。
南纪门轨道公用桥是轨道交通10号线二期更大的亮点之一，列车颠末大桥只需一分多钟就能顺利跨过长江。
南纪门轨道公用桥全长1215.878米，主跨480米，是10号线二期工程的重要跨江通道，也是该线的关键掌握性工程。
9号线二期起于兴科大道站，路过春华大道站、兰桂大道站、中心公园东站、丛岩寺站，行于花石沟站，其有效串联起沙坪坝区、江北区、渝北区等城市贸易经济中心，进一步缓解城市空中交通压力。
“两条线均为中心城区辅干线路，开通后将进一步完美轨道运营收集，更好办事市民绿色出行，更好引领城市开展格局，为主城都会区加快开展供给新动能。”重庆市轨道交通建立办公室主任张军介绍，下一步重庆轨道交通将提速施行轨道交通成网方案，加快打造轨道上的都会区、轨道上的双城经济圈。2023年，还将开通5号线北延伸段、18号线等轨道交通线路，重庆市轨道交通运营里程将打破500公里。
两条轨道线路科技感十足
在节能环保方面，轨道交通9号线二期摘用的再生能量吸收安装，该安装既包管了车辆平安行驶，又节约了电能，综合节能效果显著。
9号线二期花石沟泊车场，那是重庆初次在轨道线路中设置的在线式车辆轨旁综合检测系统。 “检测系统能够主动查抄列车轮对、车体、受电弓等部位有无裂纹，辅助揣度能否需要检修改换。”市住房城乡建委相关负责人表达，那大大进步了列车检修效率，也可及时对暂时毛病起到预警感化，让乘客出行更安心。
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此外，9号线二期设置装备摆设的多款式火灾探测设备，实现了差别情况火灾探测及时报警，让系统运行更可靠。
10号线二期沿江而过，路过多座建筑，为减震降噪，全线摘用无缝线路，还在振动噪声灵敏点区段设置了钢弹簧、减振垫等多种减震办法，在跨江桥上设置了声屏障、阻尼钢轨、道床吸声板等多种降噪设备，进一步降低了周边的振动噪声污染，庇护区域内多处文物及老旧房屋。
10号线二期初次摘用了“伶俐能源管控节能系统”，能够集中监视、治理和掌握受控设备，以到达智能化、绿色节能运行的目标。
车站融进山城元素表现山城特色
为凸显重庆地区特色，塑造本地文化气氛，两条线在设想中全面融进巴渝文化和山城风情。据重庆单轨公司第一副总司理王晓辉介绍，9号线二期花石沟站摘用重庆典型山地建筑-吊脚楼形式，将高差接近20米的地形合成，而10号线二期中的大礼堂站，里面拆修的设想灵感来自于重庆大礼堂以及周边学校等特色建筑，一面描绘诸多大礼堂元素的文化墙非常吸睛，让乘客抵达此站就能敏捷融进渝中区的文化气氛。
此外，10号线二期车站设想足够考虑无障碍人士、母婴、白叟等特殊人群的出行需求，在设置站表里无障碍电梯、无障碍卫生间、高架站空调候车室的根底上，全线增设了母婴室，并初次在重庆轨道交通公共卫生间内引进儿童洗手台设想理念，不竭加强人文关心。
9号线二期和10号线二期
轨道交通9号线二期线路总体呈南北走向，起于9号线一期兴科大道站，向北经春华大道、兰桂大道、中心公园东、从岩寺等站，末于花石沟站。线路全长约7.8公里，共设5座车站，此中地下站3座、高架站1座、空中站1座，设花石沟泊车场1座。
该线与轨道交通9号线一期贯穿运营，将有效串联起沙坪坝、江北、渝北等区域，进一步缓解城市空中交通压力，为沿线市民出行供给便当。
轨道交通10号线二期鲤鱼池至后堡段呈南北走向，线路全长6公里，起于轨道交通10号线一期鲤鱼池站，行于后堡站，共设车站4座：曾家岩站、大礼堂站、七星岗站和后堡站。
项目通车后，将与轨道交通10号线一期工程贯穿运营，构成串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区的南北骨干通道，进一步完美重庆轨道交通收集，为市民出行供给便当。
来源：重庆日报