今天，天津地铁10号线正式开通初期运营，至此，第8条地铁线路加进天津轨道交通路网。记者乘坐首列地铁摘访看到，集便当、颜值、伶俐于一身的地铁10号线开通即成“网红”，吸引到浩瀚市民前来打卡。
6时，地铁10号线屿东城站迎来第一位乘客。家住河北区的地铁喜好者郑卫红一大早就骑车赶到那里。“那些年，天津每年都有新地铁线路开通，我城市在开通首日体验。”郑卫红告诉记者，“你看，车站那个‘津桥律动’的特色壁画，就是很好的摄影打卡地。” 记者在现场看到，做为地铁2号线与10号线的换乘车站，屿东城站加强了站内换乘人员的引导，便利乘客有序进站。沙柳南路站区手艺治理熊炜告诉记者，“地铁10号线行车间隔根据人流量设定，工做日迟早顶峰行车间隔更短，最小行车间隔为5分钟。”
随后，记者来到地铁10号线财经大学站，车站工做人员介绍，因为建立年代较早，既有1号线财经大学站是高架车站，1号线的站台间隔10号线的站台，高差到达了15米，能够说一个在“天”一个在“地”。为了让乘客换乘更便当，车站负一层设置了2段式的5组电扶梯。来自河东区的地铁达人兰慧告诉记者，看了新闻晓得财经大学站是本市首个“六合”换乘的车站，此次专门来体验一把。
友谊南路站是地铁10号线全线独一一个“裸拆”车站，记者在那里看到，与以往地铁站天花全吊顶拆修差别，友谊南路站所有风、水、电等设备设备摘用“外露”体例整合敷设，梳理整合后管线实现了分类有序摆放，看上往简洁且富有次序美。正值10时，客流量趋缓，给前来摄影打卡的乘客留下了好时机，各人纷繁合影纪念。家住河东区翠阜新村的乘客任艳告诉记者，地铁10号线开通，让出行更便当了，“以往往西青区走亲访友要倒好几趟公交车，破费两个多小时，如今乘坐10号线能够省往一半时间，既便利又灵敏。”
上图 市民魏先生（左）带着家人感触感染地铁10号线，以往他们从屿东城坐地铁往往沙柳南路，不远的间隔却要倒乘3趟车，如今乘坐10号线几分钟就能够中转了。 本报记者 刘乃文摄