“过往上班一小时，如今只需十多分钟”！打卡10号线二期、9号线二期
1月18日14时，由重庆交通开投轨道集团建立的9号线二期、10号线二期鲤鱼池至后堡段开通初期运营。
跟从上游新闻记者和第一波乘客一路，往体验新线吧！
过往上班坐公交一个多小时
10号线二期开通后只需十多分钟
“今天新线开通，我特意带着老伴儿来体验一下！”18日下战书2点，传闻10号线二期今天开通初期运营，家住南坪后堡的刘大爷特意跟老伴一路，来感触感染新线的便当。
在后堡上班的小伙任先生也搭上了那班车，家住曾家岩的他，以前天天上班需乘坐公交车到后堡，全程需要一个多小时，10号线二期开通后，他只需要十多分钟，就能完成上班通勤路。
今天开通初期运营的10号线二期鲤鱼池至后堡段，起于10号线一期鲤鱼池站，行于后堡站，线路全长6公里，共设4座车站，此中曾家岩站可与单轨2号线换乘，七星岗站可与地铁1号线换乘。
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同时在今天开通初期运营的9号线，起于9号线一期兴科大道站，行于花石沟站，线路全长8公里，共设5座车站，此中中心公园东站可与地铁10号线换乘，并设花石沟泊车场。
两条线路开通初期
运营时间为7:30至20:30
本次开通的两条新线，是既有9号线、10号线的有力填补。
一南一北两条新线，实现了重庆轨道交通线网至关重要的延伸，市民可通过9号线二期实现中部槽谷北部片区与中心城区重要功用节点30分钟快速灵通，通过10号线二期可中转重庆北站或江北机场，为春运供给便当。
重庆交通开投集团平安运营部工做人员谭凯告诉记者，为称心新设备磨合、建立遗留问题整改等需求，并连系老例，9号线二期（兴科大道~花石沟）、10号线二期（鲤鱼池~后堡）两条线路开通初期，运营时间为7:30-20:30，工做日及双休日行车间隔均为10分钟。
此外，9号线、10 号线其余区段运营时间连结6:30-23:00稳定。
两桥飞架南北
有效打通轨道交通过江通道
3号线是重庆轨道交通线网中十分重要的骨干线路，日均客流为所有线路之最。做为与3号线并行而设的南北向线路，10号线全线承担着分管3号线客流、助力市民跨江通行的重任。
此前，10号线一期向南行于鲤鱼池站，过江功用尚未实现。本次开通初期运营的10号线二期鲤鱼池至后堡段虽仅有6公里，其间却设有曾家岩嘉陵江大桥、南纪门轨道公用桥两个关键掌握性工程。
两桥飞架南北，彻底打通了10号线过江通道，市民跨江通行愈加便利，10号线分流感化也愈加显著，轨道交通全网跨嘉陵江轨道才能由约18万人次/时增至约23万人次/时，跨长江轨道才能由约17万人次/时增至22万人次/时，极大地缓解了过江压力。
曾家岩嘉陵江大桥逾越嘉陵江，毗连了渝中区和江北区，为三跨持续刚性悬索加劲钢桁梁桥，全长540米，主跨跨径270米，主跨跨径为同类型桥梁之最。大桥宽32.6米，上层为双向6车道公路交通，下层为地铁10号线，公路交通与轨道交通上下齐发，足够节约了重庆的路桥资本。
南纪门轨道公用桥逾越长江，毗连了南岸区和渝中区，为凹凸塔双索面斜拉桥，全长1224米，主跨跨径480米，在世界轨道公用斜拉桥中跨度更大，P3主塔高229米，在重庆市内在建轨道公用斜拉桥中高度更高。
该桥建立过程中，在国内初次大规模利用钢弹簧浮置板道床，当列车在桥上高速驶过，那种道床既能降低列车运行噪音，也能削减桥面振动。
便利日常出行
带动沿线区域社会经济开展
轨道交通是城市交通的生命线，七通八达的轨道交通线网，不只给市民群寡的日常出行带来了浩荡便当，也有力带动了沿线区域的社会经济开展。
9号线二期次要辐射“国度临空经济示范区”的重要承载区域——空港新城，足够发扬了轨道交通引领城市开展格局的先行感化，为鞭策城市高量量开展、创造市民高操行生活供给了交通支持，与9号线一期连通后，更是构成了串联沙坪坝城市副中心、看音桥城市副中心、中心CBD江北城以及春华大道片区、重庆中心公园、空港佳园公租房等大型商住综合体的交通要道，为中部槽谷北部片区加快开展注进新动能，促进沿线功用片区、财产园区协调联动开展。
10号线二期鲤鱼池至后堡段次要穿越中心城区生齿密集的建成区，路过周公馆、大礼堂等重庆地标式建筑，与10号线一期连通后，构成串联渝北区、江北区、渝中区、南岸区，跟尾江北国际机场、重庆北火车站等重要交通枢纽的南北向骨干线路，贯穿生齿最为浓密、城市功用最为集中的两江四岸核心区，带动老城区城市更新，不只缓解了重庆空中交通压力，还能够有效分管3号线过江客流，增加乘客出行抉择，市民出行的幸福感、平安感进一步提拔。
2023年，重庆轨道交通运营里程将打破500公里，重庆即将迈进世界级地铁城市行列，轨道交通线网不只笼盖中心城区全域，还将进一步延伸到部门主城新区，为促进城乡合成、推进城乡区域一体化开展、鞭策城市综合实力提拔打好根底。
上游新闻记者 谭旭 摄影 张锦旗
编纂：夏洪玲
责编：张松涛
审核：冯飞