关于汽车变身游戏厅，特斯拉算是走在了行业前列，早在往年就勤奋将Steam平台的游戏库引进其车机系统，实现电子游戏发烧用户的梦想。近日，Sony Honda Mobility公司对外声称，其新车将围绕音乐、片子和PlayStation 5打造，将为用户带来一款拥有智能娱乐化座舱的电动汽车。针尖对麦芒，我们有理由相信索尼本田此次是要间接跟特斯拉喊板！那么那两位来自日本的“理工男”有足够喊板的底气吗？
以“黑科技”之名联婚造车
做为汽车界“手艺宅”的本田，不断都是一家以手艺为导向的汽车企业，其策动机手艺终年领先行业，无论是动力、油耗，仍是耐久性方面的属性都成为了同级标杆。不外，跟着新能源趋向的开展，本田需要快速完成“大象转身”，2040年实现100%销售电动汽车和燃料电池汽车是其立下的目标。
然而相较于欧美品牌，以至是中国自主品牌敌手，本田的动作仍是略显痴钝，燃油及混合动力车型照旧占据产物线中的大部门。或许成立全新电动化品牌或者与其他电子科技伙伴合资成立新公司从头起头，才气快速向电动汽车范畴转型，并实现2030年销售80万辆纯电动汽车的浩荡目标。
将现代科技融进到极富创意的用处中，那是索尼不断以来做好产物的标的目的，无论是视听设备、电子游戏，仍是通信产物的索尼用户城市喊出一句典范Slogan“索尼大法好”，那足以可见该品牌在电子用品范畴无足轻重的地位！而跟着汽车逐步电子产物化，再加上本身营业利润的下滑，索尼企图进军汽车造造行业，同时也能够扩展营收。可是汽车造造属于重资产范畴，需要完全的财产链系统，所以索尼还需要一个有造车体味的协做伙伴，跨界造车才是最合适本身的标的目的。
当索尼赶上本田，那两家在各自范畴以“黑科技”做为代名词的企业，用判然不同的手艺特长范畴实现互补。完成联婚后，本田或答应以缓解迫在眉睫的转型压力，而索尼间隔实现造车梦则更近了一步。不外，合资公司Sony Honda Mobility想要在业内久远开展就得有一个清晰的目标，以及一个明白的敌手。无论是销量表示，仍是品牌影响力，特斯拉都坐稳了新能源汽车阵营的头把交椅，所以特斯拉十有八九成为了索尼和本田对标的标的目的。
最强联婚即将打响第一枪！
特斯拉早在往年就勤奋将Steam平台的游戏库引进其车机系统，并为车机系统改换AMD的Ryzen芯片组，志在为用户实现车载游戏厅的梦想。想必Sony Honda Mobility看后定会面前一亮，因为那恰是索尼的优势。早在合资公司成立之时就已露出“蛛丝马迹”， 索尼董事长、总裁兼首席施行官吉田健一郎透露过将来新车会用上PS5上的手艺。所以此次官方的正式发声，让更多人确信Sony Honda Mobility会将特斯拉做为合作敌手，而推出智能娱乐化座舱将成为打响挑战的第一枪！
那么将PlayStation5引进智能座舱，只是为了进步车辆的娱乐化属性吗？至少Sony Honda Mobility不是如许想。
为什么PlayStation5深受游戏玩家喜欢，从游戏玩家角度来看，该产物通过利用更高速的定造固态硬盘和AMD的定造处置器，硬件层面有了打破性的提拔，那也带来了光线逃踪效果、4K辨认率、每秒展现帧数达120、3D音效，再加上VR形式，那些都能够让玩家在畅玩的过程中获得更强的沉浸感。而将PS5手艺纳进车机后，除了车内娱乐系统得到丰富，还可能进步驾驶辅助功用的沉浸感，在提拔驾驶平安性的同时也进步了操做便当性，同时那也将成为汽车工业迈向主动驾驶的重要一步。
特斯拉CEO埃隆·马斯克先前提出的“车载游戏厅”概念可能很单纯，只是为了给喜好玩游戏的用户圆梦，不外Sony Honda Mobility或许是要期近将起头的比赛中亮出一项杀手锏。如今谈从头定义汽车还为时髦早，不外Sony Honda Mobility的构想或将为行业带来新的想象。
喊板特斯拉为时髦早
那么Sony Honda Mobility面对与特斯拉即将起头的比赛，实的胸有成竹了吗？承袭着严谨的立场，我们不克不及过度乐看。
将PS5引进车机系统，在人机交互方面有所打破，但关于一辆电动车而言只是进步了附加值，而续航、补能便当性、驾驶感触感染、辅助驾驶的软硬件等方面的表示也对产物力的提拔至关重要，此外产物行量也决定着平安性。与特斯拉比拟，索尼本田在良多方面还没有起步，不外能够包管的是新公司不会走那些PPT造车企业的老路。
据悉，在Sony Honda Mobility内部已经分工明白，电动车所需的传感器、通信及娱乐系统等范畴恰是索尼的强项，所以其职责是负责开发汽车软件和车内娱乐系统以及供给出行办事平台，而本田方面更偏重于消费和销售。换言之，高新手艺来自于索尼，而本田将运用多年的造车体味对产物操行停止把控，而且奉献出完全的车辆消费造造及售后办事财产链。那么从书面实力上看，索尼和本田最迫切需要处理的即是车辆的续航了。
根据官方数据展现，本田电动化的重要一员——本年上市的广汽本田-e:NP1 极湃1更高续航为510公里，如许的续航功效其实不凸起，而续航不断以来就是特斯拉的强项，所以索尼本田在新车的电池及电控方面还要陆续研究。
苍生评车
此前，浩瀚新权力车企都抉择与特斯拉对标，然而目前照旧没有任何一家能够与之抗衡。产销层面，固然良多自主车企的单一产物销量对特斯拉车型实现了超越，但别忘了，特斯拉是全球车型，其在全球都连结着畅销态势，而从品牌影响力方面来说，特斯拉更是做到了全世界家喻户晓。
再看索尼本田，至少全球出名度上那两家企业都已经做到了人尽皆知，品牌吸引力不消担忧，相信会有良多持币看看的索尼粉和本田粉，那么接下来就是拼产物力的环节了。Sony Honda Mobility的新车将在2025年前于北美市场率先上市，还有两年，无论是手艺功用仍是操行都有陆续打磨的时间，期看索尼本田届时能够奉献给用户一款配得上“黑科技”称号的新车型，同时也等待着有一家企业能够站出来突破特斯拉一家独大的格局！