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AEC-Q系列认证被公认为车规元器件通用试验原则。IC设想企业要想进军汽车电子范畴和汽车电子零部件赐与链，AEC-Q系列就是此中一个必需要通过的验证。车用电子次要根据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)做为车规验证原则，包罗AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103（传感器）、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试前提比消费型芯片标准严苛。
进进汽车范畴的必经之路
克莱斯勒、福特和通用汽车为成立一套通用的零件天分及量量系统原则而设立了汽车电子协会（AEC）。虽然AEC-Q系列认证并不是强逼性认证轨制，但是现已被公认为车规元器件通用测试原则和进进汽车范畴必经路子。
进进车辆范畴并打进每个级别（Tier1）的汽车电子大厂的赐与链都需要获得两张票，第一张是由北美汽车财产所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103（传感器）、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性原则；第二张门票，则要契合零失效(Zero Defect)的赐与链量量治理原则ISO/IATF 16949标准(Quality Management System)。
差别半导体产物有差别的AEC－Q原则
芯片设想企业需以产物分类抉择适宜的原则，如AEC－Q100（IC芯片）、AEC－Q101（半导体分立器件）、AEC－102（光电器件）、AEC－Q103（传感器）、AEC－Q104（多芯片模块）和AEC－Q200（被动元器件）。要进进汽车范畴就需要获得汽车电子协会AEC-Q可靠度原则和零失效（Zero Defect）赐与链量量治理原则IATF16949标准。
AEC－Q原则要求严厉，认证难度大
车规级电子元件在情况要求，抗振动冲击，可靠性以及一致性上都有严厉要求，因而需要利用愈加先辈的工艺以及愈加严苛的测试法式。
以AEC－Q100为例，标准了测试7大类别：
1）测试群组A（情况压力加速测试）
2）测试群组B（利用寿命模仿测试）
3）测试群组C（封拆组拆整合测试）
4）测试群组D（芯片晶圆可靠度测试）
5）测试群组E（电气特征确认测试）
6）测试群组F（瑕疵挑选监控测试）
7）测试群组G（封拆凹陷整合测试）
AEC-Q100认证只能在全数通过七大类41次测试之后才能够停止。AEC-Q系列的认证、所有试验的完成均匀所需的最短时间亦约为半年。
进化中的AEC-Q原则
AEC-Q100、AEC-Q101和AEC-Q200那三个原则是最早制定的、也最常被引用的AEC-Q原则。在AEC网站上的“文档”页面列出了37个原则和子原则，此中七个被列为“新New”或“初始版本Initial release”。因而AEC-Q原则正在演变中，出格是高级驾驶辅助系统（ADAS）及主动驾驶新手艺的朝上进步，该原则也会庇护那种不竭更新的态势，以称心新手艺及新利用的需要。好比，专门为光电半导体optoelectronics, MEMS传感器, 以及模组multichip modules造定的原则：1）AEC-Q102：汽车利用的光电半导体应力测试原则2）AEC-Q103：MEMS压力传感器应力测试原则3）AEC-Q104：汽车利用的多芯片模块（MCM）应力测试原则
汽车电子与消费类比照
IATF16949、AEC-Q及ISO16750中的良多测试原则及流程系统都是汽车行业所独有的，包罗我们之前提到的更改正程和从头认证过程。下面我们就从别的几个维度比力汽车电器产物与消费类产物之间的区别。MPS总结出来的一个图更曲看。MPS从情况温度、利用寿命、失效率、产物生命周期等四个维度抵消费电子和汽车电子停止了比照，其实核心仍是那两点：可靠性和长命命。
假设我们再从更广的维度比照一下，会更有助于理解汽车级原则的严苛：
那张图从器件的消费、流程的掌握、赐与链（Fab和Assembly）到认证原则维度比照了消费级、工业级和汽车级的差别，看了那张图就更能理解“车规级”原则的严苛。因而，苛刻的车规级原则是全方位和多维度的，唯有如许才气够确保上百个ECU和上万个电子元器件构成的汽车在那一过程中最末实现长生命周期退役和高可靠性。
闲谈汽车电子中的“车规级”要求