看你在哪个城市，前面有个兄弟答复的成都五环，月薪均匀11000，那种属于大城市。正巧我就在成都大要100公里摆布，高铁20分钟的旅程，我们那里顺丰月均估量是4500摆布，我们那里也有每个月都1万多两万的，但是很少，就那几小我。
先说上班时间，我们是早上7.15打卡上班，看司理表情，也许今天谁出个量量问题，明天早上就得7点来开会，然后大要7.30-8点之间早班车到站，起头卸车，卸完车8点过，分货理货拆货大要9点出门，一般都是11点过送完回网点，把收的货包一包发走12点，还有一个小时摆布能够歇息一下吃下饭。下战书1点摆布第二趟车就到，若是你早上货多或者送得慢，1点才回来，那就没得时间了，赶紧把货包了赶紧去拆下一趟的货去送。你包件的时候他人在卸货，一不小心司理看到了还要找你费事，让你先卸货再做本身的工作，你的时间就更不敷了。然后赶紧拉进来送，还好下战书的货一般不会良多，3点前回到网点，第三趟车又到了，卸货分货理货拆货，又出门了，那下能够渐渐的收派，不断到6点过，觉得不会再有人寄件了，回到网点，包货发走，一般7点过车子就来了，卸最初一班货，卸完查抄有没有生鲜产物，有的话还得送，没有就能够下班了，所以上班时间一般是7-7点，那是一般情况。
有时候你已经下班了，8点钟你正在家里歇息呢，巴枪邦邦邦，给你来一个寄件订单，你能够不睬他吗？不可，你必需联络他，告诉他你已经下班了，能够明天上门来取吗？有些人说能够，你就能够说声谢谢然后把订单滞留到明天，有些人说，不可，我那个必需要寄走的，很急，你好说歹说，都差别意，那怎么办？除非你明天想面临司理的怒火，那你仍是得乖乖的去收。你说为什么我都下班了还会接到订单呢？因为人家大城市是两班倒，AB班，那个系统适用于他们，不会零丁再做一个小城市的系统，所以你仍是会接到订单，你仍是得去。
工资几次要取决于你的区域，工做劳动强度更大，掉件风险更高，客户八门五花要求更高的C类区域，就是纯室第区，那是最累工资更低的，收件没有批量件，派件得全数电联，要求送上门你得送上门，敢不送上门被赞扬了的的都被拾掇了，那种收派员我们网点占8成，一个月工资大要就是4000-7000摆布，看你所在区域的派件量，为什么不说收件量呢？你不会有几收件，一天也就十来个，如果实来个一天50个收件，那天你腿都得跑断，C类没有批量件收，都是那里一个那里一个收回来的。跑C类的，德律风费是用得最多的，一般都是办挪动骑士卡，50包3000分钟如许的，不外动不动就被锁卡，因为你被他人赞扬骚扰。
然后是商场，步行街，那些区域比C类好一些了，工资能够拿到6000-10000，各类电商节工资更高，你能够把件间接送到客户手里，掉件几率小了，德律风费节约了，你会收到批量收件了，批量派件也会有，你的工资比C类的兄弟高，因为你一天收个几十百来个件都一般，你的派件压力很小，你收件多于派件，大部门仍是服拆店寄的衣服和公司的文件，用防水袋拆着就能够发走，不担忧寄进来工具坏了，打包时间少，你比C类兄弟轻松多了，也有欠好的，商场一般下班都是晚上十点，也就是说在十点之前你都有可能会接到寄件订单，但是好的是日常平凡城市跟你的客户很熟悉，究竟结果天天碰头，如许更容易容许第二天去取。
更好的就是工业区了，我们那种工业区并非沿海那种工业区寸土寸金，一层都有好几个工场，我们那里一个工业区就几个工场，并且整个城市只要一个工业区，有专门的收货办公室，你可能每天打交道的都是那一小我，他负责寄工具和收工具，你能够跟他筹议好每天送工具来是几点，然后几点来取工具走，你一天工做时间可能就几个小时，其他时间你都在玩，一个月工资20000往上，因为件量很大，满是批量件，没有散单，不会在晚上接到订单，因为你成天都没有订单，你只需要到时间去把收的货拉回网点就完成了。