我觉得我出格有发言权。
因为我是从禁受过正统到无趣的高档教育7年，并从汽车工程师岗位上决然决然退下来做补缀的逆潮水者。
当然，倒没见过正潮水者……
维修行业是个很不错的进修的处所，但是那和汽车工程师是两个概念。
从常识构造上来说，汽车工程师往往并不是车辆构造的大通者，而是某个范畴的专家。好比质料范畴、力学范畴、电子方面、主动化范畴。实正靠画机械构造的工程师，全球范畴内都不多，因为汽车能折腾的幺蛾子不多了，你的立异要么已经被前人证明是扯淡，要么就是进犯了某个永不会被利用的专利。
而你在补缀厂里，能碰着的工具都是构造方面的工具，实正的核心常识其实不多。就仿佛，药房里的配药师只是到那个药治伤风，阿谁药治胃疼。他可能认识成百上千的药品，但无法处置造药工做。
即使是大学里进修机械的学生，往往在汽车公司里处置的也只是造图、工序、消费等根底工做。
再说说汽车补缀行业，你能学到啥。
比拟于汽车研发岗位的窄而深的常识系统，维修厂多的是独当一面的全能科学家。每个技师都能对车上各个零件特征洞若观火——最最少对若何拆拆那些零件洞若观火。在良多汽车工程师眼中，那就是无所不克不及的超人存在了。
但欠好意思的是，论及深度，维修技师再牛逼都无法和汽车工程师相提并论。因为你的维修过程中，无法涉及到数学、力学、电学等常识，你也永久不会接触到有限元阐发和数值仿实。而缺乏那些常识，汽车工程师可能寸步难行。
我不断在给手下的维修技师保举书目。但是有一大类册本，我很难推介——《汽车理论》。大量的方程和力学阐发不只枯燥，并且学而无用。但是读过汽车专业就大白，汽车理论才是深邃学问。只要把车辆“方程化”才可实的在研发岗位无以复加臻入化境。
【总结一下】
一个汽车厂里，工程师们的常识构造是有区此外——你会的我不会，我会的你不会。并且各人的研究深度都很深，以至会涉及到良多尖端的，或根底的学科。
一个汽车补缀厂里，技师们的常识构造高度类似——你会的我也会，我会的你也会。因为涉及的面很广，所以各人的常识深度往往和资历有关。
当然，我说的是抱负的汽车厂和汽车补缀厂。现实生活中，汽车工程师一般都在刷伴侣圈、发各类“那BUG外表上和我们部分有关但现实上和我们部分毫无关系”的电子邮件并对天长叹本身微薄工资。
而汽车补缀厂里的技师多半染着黄头发，衣服拉链扣子只能扣到乳头高度，衣服全是油污地应付差事捣糨糊，下班后立即钻进网吧……
总之，进修前进很难，长进心最贵重。
不外讲实，持续进修比修车干活痛苦多了。你修车都惧怕，我估量进了大学你也蹉跎吧！