中国疆域线上的，履历无数载入共和国汗青事务，施行过共和国各类大小使命的解放CA1122J啥ESP、TCS、ABS都没有，就有根平安带，上CNNCAP能吃0分，照题主的意思，是不是一汽对解放军不尊重？为什么也要消费？
题主若是闲来没事，我能够给介绍个好去向，去本地的快递直达部停止应聘，那里好多车的。
改了问题？那就基于蓝牌货车（更大范畴限制车长5.9米，厢长4.2米的低速载货汽车）
1 拉货一心想拉货买货车是更好，没问题。
2 载人，个别物流没人会买双排，双排，那是给电力局市政等的工程队用的。
3 五菱宏光能够改拆成封锁式货车，那个新车没出4S店就可做到，仍可做到拉人载货两不误，没改封锁人货混拆交警就能够扣3分200，论起来，运管、经管那就是匪贼了。
4开车的在人，不在车，特斯拉主动驾驶最末还要人来做决定。论题次要求，在问题1里的商用车没一个不危险的，中国国内(不包罗台港澳）最新尺度也只是国度强迫出厂带ABS，ABS是汽车的一部门，没ABS在最新的国标里还不克不及算车，ESP、SRS没有，ABS就很不错了，没有ABS别说上牌，出厂，4S店都不要进货的，
5是谁向题主说的小型货车和五菱一个价的？题主说的是可是厢2米长微卡？微卡没几人会买的。我晓得的低速载货汽车，一个江铃顺达办下来11万，江淮帅铃H330下来13万，国5的。国4的江淮康铃厢3米新车还要八万。
6贷款，说得容易，做起来问题一堆，二手微面却是廉价，几千的有，两万的也有。
7良多小个别要求就如许，一车多能，微卡拉货确实不错，但有良多工具经不起雨水打，雨天在城区送个快递看看？微卡办不到的。微面比微卡能完成的场景良多。
8能买得起微面的，最少还有个不变收入的，穷，虽不高但买个五菱上班常日歇息拉点私活仍是没问题的，究竟结果APP还有个货拉拉嘛~穷，就是不让买车的理由吗，下层人民就不让用车了？没有用车需要？昔时汽车下乡可是国度带头指点长安五菱奇瑞车企下乡的。
9保险不成能不要的，更低还有个1000的强迫保险，不要都不可，不交强险带来的是不给上牌，不给审车，交警抓到扣车又扣分。
10货车在城里，不论是微卡、轻卡，皮卡，只如果低速载货汽车的，除晚上23:00到凌晨6:00，必然会有限行的处所，没限行也有会限重、限高的处所，厢货一个城区限高良多处所就去不了，栏板高2米+底盘半米多，限高2米，让厢式货车怎么过？载货0.5到1吨摆布的轻客(好比全顺）、微面改拆的封锁货车就能够过。不是随意蓝牌低速载货车里城区就能够随意走的。
11 不是良多人能买得起全顺的，好比我，买宏光还要馒头就白开水过活，为了攒钱嘛~
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说句题外话，知乎上有个说返乡摩托大军的，我很希望，摩托大军逐年削减，希望那些返乡的人群里越来越多的人考个C1，开着例如五菱宏光、长安欧诺，东风330/370良多那类车回乡过节，不再挨冻遭功。
强烈建议五菱出一款四驱宏光或宝骏730~
开车，小心驶得万年船，一切字母，只是在辅助人来驾驶。
不才语言组织不是太好，列位就凑合看吧，点赞不强求。
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