CCAR－China Civil Aviation Regulations，即中国民航规章的缩写，也是指民航规章系统目前，中国民航办理的航空公司和其他航空企业全数根据CCAR的要求来成立和健全各自的办理系统。CCAR共有上百部，按照差别的工做性量，各公司选用差别的内容停止标准和办理。为了相互停止区分，用于标准各个方面的规章都有编号，后面加上“部”，代表“详细属于哪一个方面的规章”。今天小编将向各人介绍航空145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什么?
CCAR-145部民用航空器维修单元，包罗独立的维修单元、航空营运人员的维修单元和造造厂家的维修单元；独立的维修单元包罗国内维修单元、国外维修单元和地域维修单元。
CCAR-135部中国民航规章系统CCAR-135部《小型航空器贸易运输运营人运行合格审定例则》（简称“135部”）是在CCAR-91部的根底上，针对小型航空器的贸易运营而造定的一系列更为严酷的运营标准。CCAR-135部适用于在中国境内依法设立的航空运营人所施行的下列贸易运输飞翔：
利用下列航空器施行的按期载客运输飞翔
更大起飞重量不超越5700千克的多发飞机、单发飞机、旋翼机
利用下列航空器施行的非按期载客运输飞翔
旅客座位数量（不包罗机组座位）不超越30座，而且更大商载不超越3400千克的多发飞机，即公事机包机、单发飞机、旋翼机。
利用下列航空器施行的全货机运输飞机
更大商载不超越3400千克的多发飞机、单发飞机、旋翼机。
利用“按期载客运输飞翔”和“非按期载客运输飞翔”规定的航空器，在统一机场起降且半径超越40公里的空中游览飞翔。
CCAR-147部CCAR-147：《民用航空器维修培训机构合格审定例定》。适用于为获得CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件补缀人员执照的人员供给培训的机构的合格审定及其监视查抄。
维修培训机构合格证包罗如下类别
(a) 民用航空器维修根底培训；
(b) 民用航空器部件补缀根底培训；
(c) 民用航空器维修根本技能培训；
(d) 民用航空器机型培训；
(e) 民用航空器部件补缀项目培训。
各培训类别中详细项目标专业或品级限制应当根据CCAR-66 部的有关规定划分，机型培训还应详细限制到航空器及策动机型号。
CCAR-121部中国民航规章系统额CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定例则》是在CCAR-91部的根底上，针对民航航路客机和大型货机运营人造定的一系列愈加严酷的运营标准。CCAR-121部适用于在中国境内依法设立的航空运营人施行的下列公共航空运输运行：
1、利用更大起飞重量超越5700千克的多发飞机施行的按期载客运输飞翔，即一般的民航客机；
2、利用旅客座位数超越30座或者更大商载超越3400千克的多发飞机施行的不按期载客运输飞翔；
3、利用更大商载超越3400千克的多发飞机施行的全货物运输飞翔，即大型货运飞机；
CCAR-121部：适用于固定航班的旅客、货物运输的航空公司，以大、中型飞机为主。
CCAR-141部CCAR-141《民用航空器驾驶员学校合格审定例则》，规定了颁布民用航空器驾驶员学校临时合格证、驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校承认证书和相关课程品级的前提和法式，以及驾驶员学校临时合格证、驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校承认证书和相关课程品级的持有人应当遵守的一般运行规则。
CCAR-91部CCAR-91《一般运行和飞翔规则》，进一步细分，次要有F章（大型和运输类航空器）、G章（外国民用航空器在中国境内）、H章（贸易非运输运营人）、J章（私用大型航空器）、K章（航空器代管）、L章（大型和涡轮动力多策动机飞机）、M章（农林喷洒功课飞翔）、N章（旋翼机机外载荷功课飞翔）、O章（超轻型飞翔器）、P章（跳伞）。
中国民航规章系统CCAR-91部《一般运行和飞翔规则》是为了标准民用航空器的运行，包管飞翔的一般和平安造定的。在中国境内（不含香港、澳门出格行政区和台湾地域）施行运行的所有民用航空器（不包罗系留气球、风筝、无人火箭和无人自在气球）都应当遵守飞翔和运行规定。
CCAR-91部造定了飞翔标准原则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操做标准等关乎飞翔平安的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞翔器需要遵守的根本原则。91部和135部运营单元都属于“通用航空”，多利用小型固定翼飞机或者曲升机。
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