简单来说，机票代办署理就是帮忙航空公司卖票的人。
深切一点说，航空公司是重资产运营的大公司，其核心营业是开飞机，光买飞机、运营飞机、排班、调配运力、确订价格、收益办理等等那些工作就足够烦人了，所以早年航空公司底子不想管卖票的事，就把那些事委托给了一个叫机票代办署理的角色。机票代办署理帮忙航空公司卖票，航空公司给机票代办署理付出佣金。在中国，机票代办署理有一个天分，是要向监管机构申请的。
那么携程是啥？携程有两个角色，第一个角色是机票代办署理的集合体，携程旗下有各类各样的子公司分公司，都是有天分的机票代办署理，所以携程也会帮航空公司卖票，然后从航空公司手里分得佣金；第二个角色是一个平台，那是携程在四五年前启动的新战略，也就是既本身卖票，也让其他的机票代办署理来我的平台上卖票。
为什么做平台？那就说到了航空公司为机票代办署理供给的福利。在所有行业都一样，当B帮忙A卖货的时候，B卖的越多，从A手里拿到的折扣也就越多。一个出票量很大的机票代办署理可以从航空公司手中拿到更廉价的机票——或者是更高比例的佣金，好比从5%进步到10%。当机票代办署理有更高的佣金比例时，机票代办署理的选择就良多，既能够本身收进兜里，也能够把一部门佣金牺牲掉，卖出更廉价的票，从而掠取市场。
差别机票代办署理在差别地域、差别航空公司都有各自差别化的优势，因而携程做平台，就是为了把各人的优势都集合起来，如许用户在携程一个平台上，就能买到全世界范畴内都有价格优势的机票。
回到问题，为什么机票代办署理的票会比订票软件廉价？可能性有良多，一部门可能性是合理的，好比机票代办署理确实拿到了一些更廉价的票，并少挣了一些钱，而订票软件没有放弃那部门利润；或者一些订票软件上并没有笼盖所有机票代办署理，刚好赶上你碰到的机票代办署理在那条航路、那家航空公司上有足够的优势，诸如斯类吧。
别的提一下比来几年在国际机票上常见的弄法，当然也是必然水平上合理的。
一张北京往返多伦多的机票，加拿大航空，加航在加拿大本地和在中国当地会有差别的订价战略，好比在加拿大卖更廉价——本来在加拿大本地的票价是不克不及应用到中国的，而互联网的应用突破了那种信息不合错误称，所以就会有一些机票代办署理把在加拿大的票卖到中国来。那种票根本不会有问题，可能独一的影响是没有“行程单”，也就是你机票的报销凭证。但关于良多旅客而言也无所谓。所以万事大吉。
当然还有一部门可能性是不合理的弄法，我之前在36氪写过一篇类似的稿子，在此摘录一些：
链接在那：买机票时你趟过的坑太多以致于你底子不晓得，而那可能是时机么？
积分欺诈： 有业内人士说，积分欺诈是重灾区之一。先介绍下，航司都有本身的积分系统，大部门情况下，统一联盟旗下的航司积分系统也都是打通的。好比国航和汉莎航空同在星空联盟，乘坐汉莎航空的航班累积的积分就能够记在你国航的会员卡上。套用积分的时机很明显，良多商旅用户积分良多但几乎没有用途，天然就有人从中做生意。理论上而言，一些黄牛能够按照旅客身份信息（你的身份信息满大街都是）偷注册会员卡，然后盗走里程积分。有人出卖，就有代办署理人用几百块收1万里程的积分，然后兑换成机票出卖进来。据旅游贸易察看TBO之前的报导，通过积分换来的票，毛利率在10%摆布，远高于均匀机票销售的万分之五程度。通过积分兑换的机票，大部门在乘机人身份上有限造（如携程积分事务中那样），要求是会员卡持有者本人，或是在会员系统内已经录入的特定受益人，携程事务应该是代办署理人没玩好，或者是日本人较实。当然更不消说那种票在退改签上的诸多限造。
脏票： 次要有两类，一类是亲属票、员工票等航司福利，原来只允许相关受益人利用，但常有航司员工出卖，大部门时候航司也对此睁一只眼闭一只眼。另一类是航司给特定代办署理人的奖励，例如“10免1”，即销售10张票能够送一张票，那类票在退改签上的限造极多。
大客户协议和团队票： 大客户协议是一些TMC（差旅办理公司）和代办署理人（其实大部门差旅办理公司也就是代办署理人身世）与大公司客户以及航司之间的三方协定，原来对乘机人有限造，但良多时候航司的办理才能也没法做到那么详尽。团队票则是航司销售给旅游批发商的团队票（可能是批发商提早锁定切位），供批发商打包产物，理论上只能团队动身。但当批发商无法售出足够的机票时，就会团队票散卖。还好航司大部门时候也不较实。
退改签做弊和搭售保险： 那是目前机票销售开放平台上最遍及的弄法。例如，代办署理人出卖一张机票的成本价为900元，与其他价格持平，在平台搜刮成果展现上毫无合作力。代办署理人能够有两种法子改善其展现位置（或者两种法子一路用）：1）降低票价至890元，加售航空不测保险20元，总价910元（当然搭售酒店券等产物就更地痞了），据业内人士称，航意险的采购成本更低能够控造在1元以下，那里代办署理人赚9元；2）降低票价至890元，但调高退改签收费，例如原定退改签无前提免费，代办署理人将退改签手续费调至150元，如许算下来，若是15小我中有一人呈现退改签，代办署理人即可盈亏平衡——赌的是概率。
弃程： 那种情形在国际机票中更为常见，即部门从A经B前去C地的航班中，因为航司收益办理的原因，全程航班比A前去B地的航班价格更廉价，代办署理人会为用户供给出全程航班的机票，但用户只乘坐A至B的航程。问题会出在哪？退改签费用会偏高，且在一些情况下可能丢托运行李——对，就是人在B地下来了，但行李去了C地。
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不外我们不断认为机票代办署理是一个落日行业，因为今天航空公司起头不竭拓展其曲销的力度，鼓舞用户到航空公司的官网（APP）上买票，也在尽量控造差别渠道的价格差，做到渠道同一订价。
以上，欢送交换。