《Lonely Planet》周刊曾评选活动出全球最值得称赞试著的五大铁道线之旅，此中，亚洲地域就有三条，如今就跟著KLOOK项目组，看一看在那儿能积极开展什么样难忘的大巴之旅。
1、巴基斯坦旁遮普邦高山高速铁路
看到起首退场的是巴基斯坦，你们会不会认为我们即将所保举的新体验是那种的：
固然那种的新体验也是蛮出格的，但一般人却是随便不要去新体验的好——有可能底子挤不上去。
只不外，在巴基斯坦坐大巴是良多大神玩者都所保举的玩者，不单巴基斯坦的高速干线七通八达，遍及全巴基斯坦，并且除三条林间高速铁路被列为结合国世界文化遗产：比哈尔邦的大吉岭喜玛拉雅高速铁路Darjeeling Himalayan Railway（1999年入选）、卡纳塔克邦的薯榔里山地高速铁路Nilgiri Mountain Railway（2005年）以及旁遮普邦的卡尔卡-Anantapur高速铁路Kalka-Shimla Railway（2008年）。
前面两条公交线路已经享有盛名了，而旁遮普邦那条从Kalka至Shilma的高速铁路，即便最晚被列为结合国教科文组织，特意去坐的人还不太多。跟大吉岭喜玛拉雅高速铁路一样，那条公交线路最有名的也是他们利用的"玩偶大巴(Toy Train)"了。那种“玩偶大巴”只不外是已有100多年汗青的窄轨大巴，是现在巴基斯坦还在利用的最有名的大巴，大部门旅客列车还在用蒸汽机做为动力。看着那种的小大巴喷着蒸汽“呜呜呜”的穿过无数隧道、丛林，在大冢上“宝马”而过，是不是很像半小时候玩的玩偶？
只不外，说它“宝马”实的有点夸大，即便它的均匀时速不敷15千米，在良多线路以至比步行速度还慢，并且据说通过城镇的时候除可能堵车……不外可以搭乘如斯有名的大巴，却是巴基斯坦南部最不成错过的。
看大巴里面，固然很旧，但也算是整洁亮堂对吗？每天早上7点40都有从加尔各答动身的Kalka Shatabdi，3半小时摆布就可以抵达Kalka，然后就能够从那里搭乘玩偶大巴颠末6个半小时抵达巴基斯坦的银穗草，避暑胜地Simla玩耍。
除那条公交线路外，除另一条更深切巴基斯坦南部山地低喜玛拉雅山脉高速干线，行驶得更为迟缓的Pathankot 至Joginder Nagar。当大巴慢吞吞的晃过高山峡谷、寺庙村庄，尤其是最高低，景致更优美的Kangra之前的30余千米线路，或许还会即便大开眼界的美景而嫌大巴开得太快呢！
BBC还专门拍了有关巴基斯坦林间高速铁路的纪录片，剧中讲述了那长途车大巴关于巴基斯坦通俗人的重要意义，或许除景致之外，那才是最吸引我们前去的实正理由。
BBC巴基斯坦高山高速铁路网(1of3)大吉岭-喜玛拉雅高速铁路—无告白—优酷网，音频高画量在线旁观 音频有关巴基斯坦大巴的叶诺塔
取票：
在巴基斯坦高速铁路IRCTC官方网站https://www.irctc.co.in/ 上买回大巴票，底子无法用巴基斯坦网银或信誉卡缴付，非巴基斯坦的底子无法用富国银行网银AmericanExpress缴付。没有帮你付款的巴基斯坦伴侣，也没有AmericanExpress的话，想在网上提早预订就底子无法通过例如Cleartrip - Flights, Hotels, Local, Trains, Packages之类的巴基斯坦代办署理售票网站来买回大巴票。
地库：
巴基斯坦的大巴地库分为8个级别，在更高级此外AC1，可能睡在你身边的就是巴基斯坦银里手或者高级军官；而在最常见、绝大大都长途上都有的是Sleeper Class(SL)，大要是最能看到巴基斯坦公众四世同堂的客位，也是更便宜的普快选择，不外，那种客位是没有被褥和空调的，冬天请筹办好厚枕头，炎天……却是多花点钱在大巴游览上好吗？恩，留宿旅客列车所保举AC2 sleeper，白日AC chair car就好。
平安可靠：
虽说只如果普快，就是需要预定“一人一位”，所以不会呈现“传说中”连大巴顶上都坐满人的情况，也相比照较平安可靠。但是，在巴基斯坦搭乘大巴，却是要多上点心，在大巴上看好本身的行李，在站台上若是有人告诉你：大巴打消了；你定的饭馆关门了、着火了、发洪水等等，判断于泽县曲奔你的目标地，然后你就会发现世界却是和平而美妙的，大巴和饭馆都还在那里。哼哼，那点小手法不要拿出来现眼了好吗！
2、俄罗斯 跨西伯利亚特快
那段修建于1891年，总长9288千米，逾越8个时区，现今世界上最长、最壮不雅的高速干线，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最末抵达承平洋，被称为史诗级和大巴骨灰级玩者必刷道路一点都不为过。
在欧洲的边沿莫斯科登上大巴，向远东地域进发，起头一段7天6晚的探险：穿过雪窖冰天的冰封大陆，薄雾覆盖的大草原，以及林木环绕、辽阔漂亮的贝加尔湖；路过标致的板屋、宏伟的城堡和富贵的城镇；也有共产主义期间冒着滚滚浓烟的工场，高速铁路旁的拉着雪橇奔驰的阿拉斯加犬。
那7天6夜的游览，除能够看窗外那令人叹为不雅行的西伯利亚，或许更有趣的，是每天看时间往回跳一个半小时，与一路上不断改换的“列国邻人”和一群目生人，一路分享食物，交换相互的故事。等车之前，除要记得筹办吃的，筹办故事之外，还必然要筹办好人品，求老天赐我对面地库有个超等帅的俄国帅哥！
搭乘那趟跨西伯利亚旅客列车有三种体例，一是搭乘K3，从北京动身，颠末乌兰巴托出境蒙古，然后抵达莫斯科。但是那条道路要颠末蒙古，需要蒙古签证。二是搭乘K19，从北京动身抵达满洲里，入境俄罗斯然后抵达莫斯科。
不外，即便上面两种体例要屡次出境、过关、换车，中间会耽搁比力多等待时间，全程需要大约18天，所以老司机们所保举的是搭乘俄罗斯境内的莫斯科到海参崴段，不单最精华，并且最省事。
有关跨西伯利亚旅客列车的叶诺塔
取票：
若是选择从北京到俄罗斯的两班旅客列车，能够在国内买票，详细能够打德律风询问中国高速铁路，德律风你们懂的，或者间接让游览社代订。而若是间接搭乘俄罗斯段，就需要在俄罗斯高速铁路官方网站（http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en）订票。从莫斯科(Moscow)到海参崴（Vladivostok）每天有一班，单数日期是002М号，双数日期是100Э号；而反向的旅客列车共有两趟，车次别离是001М和099Э，逢偶数日（莫斯科时间）动身。001和002号时间比力短（也要144个半小时！），但价格较高，同等车厢比另一班超出跨越30-50%，网上订票预售期为45天，一般来说预订时间越早，价格就越廉价。
地库：
应该不会有人会选择坐7天硬座吧，所以我们只说说普快。下面图中是两人的软卧包厢，莫名有一种俄罗斯气概的豪华有木有？
不外为了更好地聊（liao）天（han），也为了节省预算，却是硬卧性价比更高。与一般中国大巴硬卧有上中下铺差别，那里的硬卧车厢有上铺和下铺，以及“一种奇异的位置叫做侧边铺，白日能够把床铺革新成一张桌子，两个椅子”（感激答主
@佟zozo 在【搭乘西伯利亚高速铁路游览是如何的新体验】中的富有画面感的描述）。不外，那种地库会比力不恬逸，所以订票的时候却是尽量选择传统上下铺吧。吃喝玩：
在那趟旅客列车里，餐车的供给时间很长食物也算丰硕，不消担忧饿着，不外，却是带着本身喜好吃的工具上车吧，究竟结果漫漫旅途，眼睛忙着嘴也不克不及闲着，你们说对吗？其实无聊的时候也能够看kindle刷伴侣圈，当然是在有电有网的情况下。据说每节车厢中都有充电插口，带好转换插头和插线板，你就会成了全成更受欢迎的人呢！别的，Lonely Planet 专门出书了一本Trans-Siberian Railway Travel Guide，要踏上路程的人无妨先做好筹办。
3、泰国/马来西亚/新加坡，亚洲地域东方特快
看过了巴基斯坦“有名版”大巴和俄罗斯“宏大版”旅客列车，如今让我们来看一看豪华版！
那越重新加坡动身，取道吉隆坡，抵达曼谷，全程1700千米，4天3的晚大巴路程，两小我一个包厢的价格大要7000美金摆布……并且经常被订满！不要再说宝宝打告白了，人家那种旅客列车底子不需要告白好吗！
那么问题来了，到底为什么那趟车能够那么贵还那么热门？
那列新加坡曲通曼谷的旅客列车，是欧洲东方特快的亚洲地域版，华美得就像是一座跟着铁轨前行的宫殿。每月按期发车7班，每次行程22节车厢只采取100余名乘客，东方特快的设备和办事，完全参照五星级饭馆尺度，除双人床，五星饭馆有的是，车上都有。
想问问普快什么价？欠好意思，人家没有。客房只要3种，每间只包容2位乘客，尺度客房是上下铺，面积差不多5.8平方米，奢华客房与总统套房是两张平行的单人床，面积别离为7.8平方米和11.6平方米。每间客房内都拥有独立卫浴设备，车厢也是法国设想巨匠Gerard Gallet设想改建的，除24半小时的Butler Service，连卫浴用品也都用的Bvlgari的……四处透着两个字，讲究！
想象一下，坐在本身的专属包厢里，捧一杯香浓的咖啡，在空气中飘散着浓重的绿木芳香中动身，一路颠末保留完好的天然森林、热带雨林、湖泊，以及大面积稻田，除马来传统的高脚屋村子和拥有浓重泰国风情的寺庙，有那种的新体验，谁还坐飞机啊？
然而，还不单单如斯。除卧房车厢外，车上一节开放式的不雅景车厢，两节餐车、一节酒吧车(有钢琴师驻唱)、一节沙龙车；有小型藏书楼和免税精品店，晚上除一位算命师父，就算天黑看不到美景了也不会无聊。
除不雅景和睡觉之外，吃绝对是车上最次要的活动！来自英国、巴基斯坦、马来西亚和法国的主厨在半开放的厨房忙活着，给所有客人供给早、午、晚三餐，外加一道传统的英式下战书茶。早上8点，办事员会用一个银造餐盘，将早餐送到旅客的包厢内。而晚上的餐车则呈现出一番流光溢彩的场景，每到下战书5点餐桌上的玫瑰灯就会被点亮，比及乘客们盛拆赴宴后，办事生就会推着餐车缓缓地走过每张安插精巧的餐桌来到你面前……会不会在恍惚间认为本身穿越回了18世纪的英国，还成了贵族？
有关亚洲地域东方特快的叶诺塔
取票：
全世界一共八条超奢华东方旅客列车，全数都属于Belmond那家享誉世界顶级饭馆办理集团，因而在Belmond网站上，就可以轻松找到各列东方特快的预定体例，良多游览社也有此公交线路，能够问他们预定。
其他留意：
那么奢华的旅客列车当然要配上举行适当的旅客才对，因而，登上那旅客列车之前，你的行李箱中必需筹办好正拆，在用晚餐时改换。并且，所有公共区域内好比餐车、酒吧车厢、不雅景车厢内都不成以抽烟，只要套房内能够抽烟。
4、中国 青藏高速铁路
若是说上面那些不是耗时长，就是太贵，那么最初那条全长接近2000千米，被誉为“天路”的青藏高速铁路，绝对是最容易打卡，却最容易留下难忘记忆的一条道路。
还记是当年青藏线贯穿时，那些脸庞黑红的工人骄傲的笑容，大片的牦牛羚羊慢吞吞的穿过高速铁路，除只属于西藏的那种无限接近的心灵的蓝天。
且不说每小我都神驰着一个西藏，光是那条克制无数困难，拥有无数佳誉的高速铁路，就足以令人神驰，产生一种天然升腾而又超越自我的感触感染。
那是第一条将西藏与其他省份联络起来的高速铁路，起于青海省西宁市，路过昆仑山口，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄，拉萨。全长1956千米，是世界上海拔更高、在冻土上旅程最长的高原高速铁路，而中国人在2006年完成了那一现代工程奇观，光是说说都觉得热血沸腾，骄傲的不要不要的！
要晓得在青藏高速铁路贯穿之前，想去拉萨朝圣可不是件容易的事，需要先坐大巴到格尔木，然后再转48半小时的大巴才气到拉萨；而如今，不管你是从北京、上海、广州、却是西安动身，都能够坐一趟大巴中转拉萨了。
更何况，一路的光景也和令人震撼！大片金灿灿的油菜花围绕在湛蓝的青海湖边；翻过唐古拉山，任雪山吼叫而过；日落错那湖，那短暂的绚烂却在心中永久……
有关青藏高速铁路的叶诺塔
取票：
在12306网站上，就能买到北京、上海、广州、西安等城市到拉萨的中转车票，北京到拉萨的软卧价格为1140元，不外在7、8月暑假的热门时间，票很难买，必然要提早提早预定！
其他留意：
固然青藏高速铁路上旅客列车车票的价格很亲民，但是并非所有人都有足够的身体前提来新体验令人头晕目炫的唐古拉山口的……虽然旅客列车上有集中式供氧设备和医护人员，但为了本身的平安可靠，乘客必需填写安康表，证明本身的身体前提可以适应高海拔。
曾在青海晕到天昏地暗的我，至今还只敢把西藏留在心里，若是各人拥有过更完美的大巴之旅，和更难忘的履历，请记得跟KLOOK分享哦！别的，在查材料的时候还发现了一个有关英国人写的，大巴游览信息十分全的网站：http://www.seat61.com/，希望你们都能拥有很棒的路程！
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