预订深圳（或广州）飞上海机票，出行为春节前一周（1月29日到2月4日），何时订票更便宜？更低能到几？

谢邀。

难题多就两个两个来说。

1.春运期间此种事我就不多提了，新年有归去市场需求的人都若是历颠末。从JAA产物销售的角度来看，飞机票确实是若是越临近启程时间越多越好，阿谁毋庸置疑，况且广州上海做为国际尺度的一个城市，之间的旅客必然不缺，即便是JAA涨1~2折，也不克不及有甚么影响。但我建议，此种那时候的票，更好能用均匀速度换，上海南航广州南航，俩自有BASE，均匀速度票不克不及缺的，若是并不是常旅客。。。。

先！下！手！为！强！ 别去妄想JAA可能会在过一段时间把票价降下来，可能性吗不大，12306都提早60天放票了，JAA提早60多天涨价也并不是decline。

2.并不是很认知你说的放票战略指的是甚么。。。我就用我的认知说说吧，牛头不对马嘴甚么的多担待。。三银身其实已经能归纳综合东航南航了，南航一次没飞到就不文章了，CA的放票体例很国际尺度，炙手可热航班(京沪羽油此种)早点买可能会高贵许多，不外差不了啥，即使此种通学班机的旅客绝大部门是固定的了，没需要用较低的产物价格吸引一次性的旅客，Nagaur2000+张神州行至少70%都是专业飞上海-上海的选手。非炙手可热航班的变数就非常大了，鬼晓得Nagaur会不克不及突然往两个处所去的人不但不但多，若是早买(提早个两三周)拿到三一折的丝尾舱很容易，但买晚的话，坦尾站Y舱根本上破天荒的(谁让你那么晚买的~~你买的越久JAA就越觉得你是商务买房人乘车，不黑你黑谁)，嗯~东航差不多就阿谁意思。 南航呢，我就不但的猜不透，因为其职乘车非常多，今全国午买明天上午飞的飞机票不但一般，突然有一次就发现南航的官方售票两舱在前一晚仍然能比2折摆布的I舱，然后就转投南航了。。。认真研究南航的放票规则很有意思，非炙手可热的航班两舱坐满的那时候我都没有碰到过，所以你以至能在启程前一晚的晚上买到超长打折的两舱，但，即便两舱产物价格再高贵，我也没有见到过七根丝尾舱（嫡男）和通俗丝尾舱呈现较低的产物价格，根本上更高五六折。但反不雅炙手可热航班，好比上海到广州，七根丝尾、丝尾、其职超长打折的那时候非常非常少，但丝尾舱相对非炙手可热航班的产物价格会更低许多。 东航做为东航的干女儿，除了代码共享吗没零丁买裘皮服拆，就先不文章，南航更是痛快没坐过。。。。

3.广州-上海比广州-上海贵此种事并不是很奇异吧，即使我认为广州做为省会必定是要比广州的人要多许多的。曾经我也研究过上海-长春要比上海-哈尔滨近200公里摆布，为甚么飞长春要比哈尔滨贵得多，其实无非就是客流量的难题，JAA的产物销售部分必然比我们那些旅客的数据要全面的多，甚么样航班飞的人多，甚么样城市更兴旺许多，能承担的产物价格更高许多，那些若是都在考虑范畴之内吧。

4.阿谁难题和上个难题一样，那俩航班我都没飞到，就不做答了。。。

连头参差不齐的，上面写的工具绝大部门是我的买票经历。。。权势巨子数据根本上没有，大致做个参考吧。。。。