股市中有实正不想挣快钱，而只求资金迟缓增长的人吗？

我是很老的股民了，用了10多年认清了几个现实。一:别认为本身很伶俐，事实上大部门人比我伶俐。二:别想挣快钱，短线颠簸是紊乱的，想精准预测谁都做不到，天主都不可。三:看公司要着它的生长轨迹，如10来年不断表示优良，那它大要率会继续优良下去。四:在那小我吃人的市场里，我除了耐心和时间，几乎一无所有。基于那几点认知，我不在打短线，不在骑黑马，不在梦想妖股。我只精选运营一贯优良的，在股市熊的无精打采，骂声一片，以至有人跳楼时买入，并做最短3~5年持有筹算，下定决心，绝不做韭菜。只要公司没选错(运营上)，只要股市没疯，就不断持有。10几年了，买的北车，上海机场，格力，美的，宁波银行，伊利，大都回报我几倍赢利，以至10倍不行。投资其实极其简单，但人道复杂。绝大大都的人认为本身比他人伶俐，那些伶俐人却总在返复亏钱，申明小伶俐在股市有害无益。只要彻悟的，聪慧的，有极大耐心的人，才更有可能战胜本身，战胜他人，战胜市场。如今，我已不再焦燥，所买股票若能3~5年翻一倍就算圆满，7~8年也无所谓。记得有本书，叫“复利的力量”，写的十分好，建议各人看看。若拿10万本金，5年涨一倍，20年到160万。觉得那其实不难，只要不急、稳定，即便再普通的人(如我)，都可实现财产自在。最初，祝各人一切顺利，心想事成。

滴滴开车快慢和费用有关系，同样间隔开的慢费高，开的快费用低。

滴滴快车快慢和费用有关系吗？

阿谁跟速度必定是有关系的，因为他要算时长和旅程，若是时长超了的话，他费用必定也会多，所以那个跟速度快和慢有关系，但前提我觉得仍是以平安为主，归正多的话也多不了，出格多的钱，不是天天打滴滴，平安第一

要看车资计算体例。定时间计算的越慢钱越多。

若是你是乘客的话，车资有两种计算体例，一是按公里数（每公里几钱）和时长（每分钟几钱）配合计算的，那是滴滴快车，专车等的计费办法，还有就是一口价，拼车，特惠快车等的计费办法，一口价按导飞行驶，和时间无关，那个在堵车时比力划算。

谜底是必定的_有关系。

滴滴打车的计费体例是参照出租车的计费体例，就是里程加时长计费。如今已知的平台计费体例都是如许的，只要一口价订单除外（一口价就是起点到起点价格是固定的，不管了绕路或者堵车都是那个价）。时长计费一般都是比力廉价的，根本上司机都是愿意开开快车多跑单也不肯意跑太慢挣点时长费。