机票合适在速卖通店展 销售。全球速卖通是阿里巴巴旗下独一面向全球市场打造的在线交易平台，更适用于国际交易，机票品种繁多，涉及国外较多，十分合适在此平台售卖。
怎么买机票？
一、起首您需要先购置飞机票，购置机票的路子大致有 收集购票、德律风购票、现场购票等。
二、往 机场的时候尽量提早两个小时往 了，以防万一。
三、一般机场会为每个航空公司供给一个进 口，城市有大字写着，找到对应航空公司进 口。
四、取票，1，找到航空公司办事台取票，2，间接找到自助取票机往 取票。假设 您需要报销凭证，可照顾您的身份证和机票到柜台打点。
五、打点托运，当您照顾的物品过大或者过重时，您是需要打点航空托运的，找到托运打点柜台，列队打点即可。
六、安检。打点完托运后，那时候您就能够起头预备 过安检了，一般机场有国内安检和国际航班安检，找到对应的安检口。带好您的身份证，机票过往 。重视 ：水、饮料、打火机等物品都是不克不及被带上飞机的。
七、安检完成后，您离登机就不远了，对应您的机票上面的登机标语码，找到登机口，候机。
八、待登机时间抵达，排好队方可检票登机，到了飞机上，找到您的座位，系好平安带。
相关如下
购置机票需要在正规航空公司购票。例如：中国国际航空公司，中国南方航空公司，中国东方航空公司，海南航空即大新华航空，厦门航空，山东航空，四川航空，上海航空，不祥航空，春秋航空，祥鹏航空，东北航空，首都航空，奥凯航空，重庆航空，华夏航空，西部航空等。
机票在哪里售卖航空公司客票次要通过以下渠道停止销售：
一、售票处销售渠道
售票处销售渠道是指由航空公司或者其受权的销售代办署理人在固定的对公家开放的营业场合处置客票销售及相关办事的客票销售体例。
售票处销售渠道固然略显“过时”，但凭仗其固有优势仍是如今不成或缺的销售体例。售票处的更大特征 是能够为消费者供给“面临面”的办事，那是其他销售渠道所不具备的。
二、唤 喊 中心销售渠道
唤 喊 中心销售渠道最后构成于航空公司的德律风客服中心，跟着上世纪九十年代固定德律风和本世纪前十年挪动德律风在中国的日益普及。目前，唤 喊 中心被航空公司付与更多本能机能，除了国内、国际机票销售外，客票退改签、新产物促销、常旅客办事等愈加全面的功用。
三、互联网销售渠道介绍
互联网销售渠道是民航机票电子化后的一定产品。以互联网手艺为代表信息手艺的快速开展改动着世界传统经济形式，当航空客票销售相逢信息手艺就产生了航空电子商务那一新型的渠道形式，也就是互联网销售渠道。目前，基于电子客票东西操纵互联网手艺构成了一系列航空客票销售形式。
（一）以航空公司为代表的B2B、B2C曲销形式
电子客票能够在互联网上被轻松的完成预订、付出、出票、值机等各环节，并且极大的降低了航空公司的销售成本。跟着我国各大航空公司普遍熟悉 到曲销对其可继续 开展的重要战术 意义，其纷繁不竭加大在互联网销售渠道的投资力度，通过晋级革新硬件、增加告白投放、整合组织机构、加大促销力度等体例不竭提拔曲销在销售总量中的份额。截行2012岁尾，我国航空公司国内机票销售中航空公司的曲销比例初次超越机票代办署理的分销比例，曲小比例的增加在此后一段时间还将继续 。
（二）以携程、艺龙等为代表的OTA分销形式
通过包管信息在各地酒店、航空公司和消费者之间顺畅地畅通，完成全国范畴 内的酒店和机票产物预定来获代替理销售佣金的贸易形式，即“携程形式”。并且，因为携程整合的是信息层面的资本，使其能够几乎零成当地加进 新的航路、酒店产物的预定。
（三）以票盟、51BOOK等为代表的竞价平台形式
如今国内支流竞价平台可能 有十多家，各个平台的产物和营销形式都很附近。起首，吸引全国各地域大型代办署理企业上线做为赐与 商，由赐与 商供给查询定座设置装备摆设接口，而且供给销售代办署理费政策；其次，普遍吸引全国代办署理企业，以及为数更多的上线摘 购商；最初，平台通过“付出宝”等在线付出东西，完成赐与 商和摘 购商的结算、出票全过程。
机票怎么销售赚钱一、行业通过销售系同一致价格的机票赚取佣金的行业。二、行业形式做机票代办署理，和做小商铺类似，次要做好进货和销货两个环节。机票代办署理的进货必做商铺简单，因为品种少，价格同一。销售比做小商铺难，因为市场容量小，客户数量少，但交易金额大。进货，即预定机票。可通过如下三个渠道完成：A中航信渠道。通过中航信受权的系统完成机票摘 购B本地代办署理人的下级。加盟本地有中航信受权系统的代办署理人，利用其系统摘 购机票C收集平台。通过申请机票收集平台完成摘 购销货，即销售机票。可通过如下三个渠道完成：A已有客户关系B依托门店，开展客户C集体客户（下级代销员、酒店、企业、游览社）三、关键 才能机票更大的特征 是：凡是情状 下，所有代办署理人能拿到价格都是一样的！！那是因为，代办署理人利用的系统数据均来自中航信的数据库，每个代办署理看到的机票价格都一样。差别的是代办署理的销量差别，拿到的佣金率差别。所以，那个行业是完全同量化合作。在那种情状 下，关键 才能————————获得客户的才能。同样价格同样操行 的商品，若何实现销售是挑战！四、盈利才能单张机票，毛利3-13%+，差别航路差别时间，毛利差别。一般情状 ，均匀毛利7-9%程度。月20万的销量，对应毛利1.6万。月20万的销量，相当 于日售票7张！！五、投资需求投资很小！！！起码投资：电脑、德律风、宽带假设 做门店还需要逃加：打印机、灯箱、4平米门店、人工、水电、鼓吹 费六、销售阐发销售才能是机票代办署理保存和开展的独门才能，学不到，只能本身悟。但有两条体味 很重要：A销量20万是一个瓶颈。也许你的客户会很快积存 ，但到达20万后，打破就有难度了，需要你的诚心、耐烦 、机遇；B收集间接销售无前途。机票摘 购物物流障碍 ，机票又是同量的，所以，在收集上，新手没办法 和老手合作，老手有诺言，也敢让利（好比送保险）。再有，网上的潜在客户大都在找特价票，很随便成交，即便成交，特价票的交易金额和佣金率都很低，没的赚。七、进货阐发A中航信进货。最正规进货体例，但是成本高，申请资格交费事，利用费用不低、并且交易量低的情状 下，佣金率极低。申请正规资格办法如下：1：申请2类客运，工商注册资金很多于50万，1类很多于150万。2：你要能找到一家注册资金不低于你的单元给你做经济担保（在航协同一格局的协议中需要对方盖印并供给审计陈述）3:你要有3个售票员岗位资格证书，证书是1200一个另还要交教材费200元，那个民航规定只要取证必需交教材费。（此证书在如批了天分民航每年年检还要用）。在代办署理天分申请下来后，如你需要本身出票则要办中航信接口和bsp领票结算手续，在办那两样手续前需要办押金担保。押金担保有2种，一种押125000。另一种押62500。别离 代表差别的领票张数。注（押金是因为民航票款结算是先出票后与有关部分结算所以要交押金）B加盟本地代办署理人操纵本地代办署理人获得的中航信系统摘 购机票，无须系统申请费、押金、售票员资格等，但是，需要缴纳加盟费，300元/月；佣金率是上家扣除留款的佣金，并且上家的佣金一般在其销量较大航路上才有优势，大都航路一般。C通过收集平台摘 购缺点是行程单成本较前两个渠道高，一般一张行程单会超出跨越2元的成本。长处是聚集 了国内各田主流代办署理人的高佣金政策，会多赚一些。而且，无初拆费用和利用费用，能够无成本间接进进 机票代办署理行业。所谓的向阳形式，就是指通过收集平台摘 购来开展机票代办署理营业。该形式，使得一些小型代办署理人能够便利的进进 那个行业，并且很随便 有利润，因为无成本，只要有一张票的销量就会对应一张票的利润。次要合适企业里机票代办人员、现有客户的机票营业延伸
机票代办署理靠什么赚钱机票代办署理靠以下体例赚钱。
1、获得机票代办署理费。代办署理费是携程们通过本身公司的运营，为旅客供给便当 的订票办事，将航空公司的机票销售给旅客之后，从每张机票中获得的佣金。代办署理费为机票款的3%至10%。
2、获得机票销售后返奖励。后返奖励是航空公司为了确保某代办署理商可以在一个销售财年中卖掉预期额度的机票而为其设定的一种奖励机造。
3、将团体票价卖给散客。
4、将企业客户票价卖给非企业客户的旅客。
为什么卖机票工资高因为卖机票是一份销售工做。
1、销售是一份很累的工做，工资不高，但是弹性很大，所以卖机票工资高。
2、国际机票需求量大，进出国表里人员数量多，销售的数量多，分红就多。
3、交易值大，国际机票价格贵，只要销售功绩 好，工资就多。