2015年5月19日，北京市政府官网首都之窗发布了2015年交通疏堵工做计划。此中初次纳进 了办事京津冀协同开展的公路网建立项目。明白阐明 将建立首都地域环线高速公路G95（即北京大外环高速公路）。以下是北京大外环高速公路的七环建立的根本信息概略。
七环建立提速
2015年5月19日，北京市政府官网首都之窗发布了2015年交通疏堵工做计划。此中初次纳进 了办事京津冀协同开展的公路网建立项目。明白阐明 将建立首都地域环线高速公路G95（即北京大外环高速公路）。
根据规划，全路段通车后，将与北京周边的11条高速路毗连，过境货运车辆转移至北京外围地域，可有效缓解北京市过境交通压力和空气污染现状。国度开展变革委2015年5月27日发布定见，提出加快施行一批严重交通项目。此中，在京津冀协同开展交通一体化方面，建立首都地域环线高速公路。
另据有关报导，北京大外环高速公路有看 于2016年全线贯穿。
北京大外环高速公路，由密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张承高速、承平高速构成。
一、密涿高速（含廊涿高速）
密涿高速，分为廊涿段、廊坊北三县段、北京大兴-通州段。
廊涿段为双向四车道，设想速度120公里/小时，道路全长58.4公里。起自涿州南8公里处的松林店，经林家屯、京石高速、北高官庄、柳河营南、大清河、固安县东湾、苏家桥、吉城（大广高速）、106国道、知子营、永定河、北寺垡末于廊坊市的九州。始建于2005年8月27日，于2008年7月22日建成通车。
廊坊北三县段（三河、香河、大厂），双向六车道，主线全长约 50.2公里。北起三河市掘山头村西的京冀界，经三河东、大厂东、香河西进进 北京通州区西集镇，于北京大兴区摘 育北大同营西进进 廊坊，经广阳区西与廊涿高速公路跟尾抵起点。北京大兴-通州段，双向6车道，设想速度为120km/h。线路全长约37.99Km，此中约7.91公里安插于大兴区境内，约30.08公里安插于通州区境内。起点为大兴区摘 育镇韩营村西南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区韩营、再城营、铜佛寺、摘 育镇规划区、辛店西庄、辛店东庄，以及通州区后甫、于家务规划区、王各庄、北堤寺、永乐店规划区、西黄垡、东黄垡、石槽、和台站、安辛庄、肖家林、杜店、小沙务、尹家河、赵庄村等乡镇，起点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省北三县段规划线位相接。
二、张涿高速
张涿高速，为双向四车道，全长155.944公里，此中张家口段83.566公里，保定市境内72.378公里。起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与G7京新高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进进 保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、涞水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿干线。该线2008.12.26开工，2012.12.16张家口段通车。2013.12.31日保定段通车。行车时速根据 差别地形前提别离 摘 用每小时100公里和80公里行车速度设想。
三、张承高速
张承高速，分为崇礼至张承界段、崇礼至张承界段、承德段。线路全长375公里，经张家口、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德，主线摘 用双向四车道高速公路原则 建立。张承高速于2015年12月30日全线通车。
张家口至崇礼段，全长62公里，设想速度80公里/小时，2010年9月28日完工通车。起点位于宣化县太师湾村四周 ，新建互通崇礼至张承界段立交与丹拉高速公路毗连，向北沿张家口市规划区东侧布线，经小辛庄、口里东窑子，以特长隧道穿越大华岭，经柳条沟、下榆树岭、头道营至崇礼县城。
崇礼至张承界段，双向四车道，全长101.807公里，设想速度80公里/小时。该段公路摘 用双向四车道建立，设想速度80公里/小时起点位于张承高速一期，起点崇礼北互通，道路往北经承平庄、白旗，在南山窑村西逾越南赤公路，在狮子沟镇转向东北，经大碴底、清五营，在大东沟穿越桦皮岭，抵达坝上，再向北经山君沟、脑包山、韩庆坝，在东滩转向东逾越葫芦河后，在小南营北逾越宝平公路，在小二号村北张承接坏处到项目起点。该段于2011年10月28日正式开工建立。
承德段，双向四车道原则 ，全长204公里，设想速度100公里/小时。主线起于承德市双滦区单塔子村北，经滦平县的小营镇、红旗镇；隆化县的隆化镇、承平庄乡和丰宁的凤山、西官营、土城等乡镇行于丰宁县大滩镇承张界。丰宁互通至张承界段（70多公里）方案2015年建成，承德至丰宁互通段（130公里）方案2015年建成。
四、承平高速
承平高速（承德-平谷），全长约88公里。起自河北省承德市承唐高速公路李家营互通，运营子区、兴隆县，向西进进 北京市平谷区，在镇罗营镇与规划建立的密涿高速相接。承德段56公里（不含天津干线13公里），双向六车道设想，设想时速100公里。
规划
七环被一条半环状的“货运大通道”所代替。之所以要兴建一条高原则 的公路，是为了缓解六环路的运输压力。
规划中的货运大通道，北起京包线上的沙河，南端截行到琉璃河四周 ，全长在300公里摆布。估量 2010年之前施行，届时，过境货运车辆将从六环路上消逝。
所谓“七环路”的规划在1993年版的规划中被称为“公路三环”，根据其时的规划，它穿越了西北部的大片山区，无法承担足够的运输功用，因而并未规划成一条高档级的高速公路。因而它只是形态上的环，而不具有环线的现实意义。而目前规划的“货运大通道”却是一条地道的高速公路。
一旦货运大通道建成，完全能够规定所有的货物都必需走“货运大通道”，通过强逼 性规定，将六环路从货运中解脱出来，使之实正成为联络12个新城的干道。
以上就是建筑网供给的有关北京大外环高速公路的七环建立的相关信息。
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北京七环线路是什么？
北京七环线路即首都地域环线高速公路，简称首外环、大外环，俗称北京七环。
首都地域环线高速公道路路主线全长940公里，次要由承平高速、密涿高速）、张涿高速、张石高速、张承高速构成，并通过长深高速、张石高速、京躲 高速、京新高速、承德西绕城的部门路段毗连成环。
首都地域环线高速的建成，把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等逐个串联起来，完美 了国度和区域高速公路网，改进 区域交通前提。
扩展材料：
首都地域环线高速公路建立的意义：
1、将丰富 本市东部地域高速路网资本，有效缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域开展，加快推进京津冀交通一体化开展。
2、可以分流京哈高速近一半的运输压力，进一步完美 国度高速公路网建立，带动沿线财产及旅游事业开展，打造京津冀一小时生活圈。
参考材料来源：百度百科-首都地域环线高速公路
2022年北京有七环吗有。根据 查询北京相关材料展现 得知，北京大外环高速公路七环建立 2022年5月19日，也就是北京大外环高速，长约940公里，颠末廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。
首都地域环线高速公路介绍？首都地域环线高速公路，亦称北京大外环高速公路、北京七环，中国国度高速公路网编号为G95，路子河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。中达征询从三个方面来对首都地域环线高速公路做介绍。
修建布景
北京是中国西北部地域物资出海，东北地域与中南、西南部地域物资交换的重要枢纽之一，河北省南部与东部和北部联络均需穿过北京。数量浩荡 的过境车辆已经对北京形成必然城市空气污染和浩荡 交通压力。北京大外环高速公路建立将有效处理上述问题。
北京七环被一条半环状的“货运大通道”所代替。之所以要兴建一条高原则 的公路，是为了缓解六环路的运输压力。规划中的货运大通道，北起京包线上的沙河，南端截行到琉璃河四周 ，全长在300公里摆布。
环渤海地域最重要的两个经济体，天津和北京两座城市及其之间浩荡 的腹地有机联合。“大七环”曾是更佳谜底。
用七环拉动39个贫苦县
《京津冀地域城乡空间开展规划研究二期陈述》披露，京津冀周边有39个国度级贫苦县，此中，张家口市10个，承德市6个，沧州市6个，保定市4个，邯郸市4个，石家庄市3个，邢台市3个，衡水市2个，秦皇岛市1个。它们全数散布在北京、天津的外围，也就是说“兴旺的中心城市、落后的腹地”的场面已经呈现。
为此，要通过与河北省在区域交通收集建立方面的协做 ，使京津冀北地域脱节如许的场面。建立新七环(北京七环)能够鞭策周边城镇开展，关于实现配合走向“区域城市”的愿看 将起到积极的感化。
道路规划
北京七环的规划在1993年版的规划中被称为“公路三环”，根据其时的规划，它穿越了西北部的大片山区，无法承担足够的运输功用，因而并未规划成一条高档级的高速公路。因而它只是形态上的环，而不具有环线的现实意义。而规划的“货运大通道”却是一条地道的高速公路。
一旦货运大通道建成，完全能够规定所有的货物都必需走“货运大通道”，通过强逼 性规定，将六环路从货运中解脱出来，使之实正成为联络12个新城的干道。
1993年版规划的北京七环起自琉璃河，经庞各庄、榆垡、不变 、摘 育、永乐、漷县等重点镇，然后借道河北境内的大厂、三河等地，进进 平谷的马坊、峪口，尔后陆续 向北向西毗连太师屯、汤河口、永宁、康庄、斋堂，最初向南经张坊回到琉璃河，完成一个环形，有关部分对那个规划停止了严重调整，其线路在南边根本连结稳定，但取缔 了太师屯、汤河口至张坊、琉璃河的全数线路。取而代之，在峪口向西北六环以外埠区修建一条道路。整个七环路”路网酿成了躺着的u”形。而吴良镛定见 七环能够再大一点，逾越河北、天津，毗连涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河、平谷、密云等北京第二圈卫星城市，配合走向区域城市”。
2004年，当北京市体例新的城市总体规划的时候，河北省也在做本身的高速公路网规划，此中就有一个围绕 北京的环线方案，将整个北京包在里面，而那个方案与吴良镛的规划极为类似。根据一位河北规划官员所说，大量的货物过境运输对北京来说是个承担，但对河北可不是承担。
现实意义
加快北京大外环和京津冀区域大环线建立，打通京昆、京台等省际断头路，通顺大通道，推进沿太行山地域的北京门头沟至涉县高速公路建立。施行通俗干线公路革新晋级，加快与京津对接，缩小差距。关于鞭策农村路网由“树状”形向“网状”形改变，构成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、次要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”都具有现实意义。
北京七环路建成后，将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路，北京市东南部现有的过境交通，出格 是货运过境交通将逐步转移至北京外围地域。
北京七环路既可缓解北京的交通压力，也让环北京各城市之间的联络愈加密切 。
大外环高速公路建成以后，不单单是处理交通的问题，还可处理人流、物流等问题，并能带动沿线财产带的构成和财产规划调整。
推进京津冀交通一体化，将使京津冀三地交通运输部分密切 协做 ，成立顺畅高效的协做机造。三地协调推进交通运输开展，有助于处理综合布设省市界治超点和运政执法站等问题，有助于成立更为顺畅的客运、物流系统，有助于加快构成京津冀交通治理 智能化的现代化交通系统。
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