慕尼黑空难前的曼联，正在冠军杯客场3比3战平贝尔格莱德红星(总比分5比4晋级)后的返途之中。已经在国内联赛两连冠的曼联，在前一年的欧战中杀进 了半决赛，但被最末的冠军得主皇马裁减。主帅巴斯比看着麾下3球领先红星，却又被连扳3球，他心里已在策画48小时后与联赛领头羊狼队的角逐。曼联其时落后榜首4分，巴斯比很想挑战查普曼在哈德斯菲尔德和阿森纳创下的三连冠豪举。 欧航的双引擎伊丽莎白号没有才能完成从贝尔格莱德到曼彻斯特1179英里的曲航，不能不在慕尼黑加油续航。在飞翔的过程中，没有什么不祥的征召，球员们唧唧喳喳地聊天 ，有人悠闲地抽烟，而11名记者所坐的那块区域则不时爆出大笑。在慕尼黑机场的期待中，一些球员高兴地打起了雪仗，那是一场狂风雪为他们创造 的前提。 1958年2月6日下战书2时30分摆布，乘客起头陆续返回机舱预备 起飞。不是所有人都喜好飞机起飞那一刹那的觉得。才调横溢的小将邓肯·爱德华兹对飞翔很感兴致 ，常日无事时就会坐在机场旁的酒吧里看 察一架架飞机的起降，但每到起飞时，他老是有点严重。博比·查尔顿还很年轻，刚进进 球队不久，但已有过几次乘坐伊丽莎白号的体味 。他早就觉察，那种老式飞机起飞时比先辈机型噪音更大，在跑道上滑行的时间也更长。 此次起飞，飞翔员发现压力指针反常 ，那是引擎毛病的症状。第一次起飞失败后，经请示批示塔二次起飞，仍然未果。机长把“机械毛病”的动静告诉乘客，各人只得再次到机场的咖啡厅和商铺打发时间。球员们起头讨论今夜可能要在慕尼黑留宿的工作，爱德华兹给他的房东拍往 了一份电报：“所有航班取缔 ，停行吧，明天才起飞，停行吧——邓肯。”他那是在表达什么意思，永久成为一个谜。 他们没有滞留慕尼黑。工程师布莱克曾定见 机长之一的雷蒙，检修一夜能够确保满有把握。但雷蒙认为，右舷策动机工做一般，能够起飞。于是，播送很快通知乘客再次登机。一些球员不睬解，那么短时间能让他们处理什么问题。但急盼起飞的人也有，《曼彻斯特纪事晚报》的记者克拉克刚操纵检修时间通过德律风给报社口述了一段稿件，报导飞机耽搁的动静。所以，当晚曼彻斯特良多人都认为，飞机只是晚点了。 航班的翻云覆雨总会让人烦躁。第3次起飞，在飞机已起头驶向跑道时，右边锋佩格突然 解开平安带，急速冲到机舱尾端，与伴侣们坐在一路。那是一个让他丧命的决定。 3时3分，机组人员最初一次向批示塔请示起飞。很快，指针展现 飞机已加速到117节，那是个已经不克不及舍弃 起飞的速度。然而，指针突然 又降为112节、105节……门将格雷格通过窗户，看到飞机与一棵大树擦肩而过，又与一座房屋天涯之远 。所有人都意识到出了问题，大问题。机舱一片死寂，右边锋贝里突然 大吼一声：“我们他妈的不要死在那里！”热诚 的上帝教徒、内锋惠兰则小声祈祷：“假设 那就是灭亡，我预备 好了。” 那是惠兰人生的最初一句话。飞机打破了路边的栅栏，碰向了一座房屋。机翼和尾翼都已折往 ，但机体陆续 前冲了一百码，右舷碰上了一座贮存燃料的房屋，最末停在了一片雪地上。 幸存的机长泰恩担忧还可能发作进一步爆炸，赶忙催促 能动弹的人尽快远离机体。但格雷格和《每日邮报》记者彼得·霍华德英雄般地冲回飞机残骸，觅 觅 其他没有死往 的人。格雷格挈 出了乘客卢基奇，把她抬到平安地点后，又回到机舱把她受伤的母亲救了出来。然而，格雷格等人的挽救动作只限于机舱前部，后舱的熊熊大火意味着，那里的人都完了。 7名曼联球员当场丧生，同时遇难的还有8名记者、3名曼联职工、1名机组人员和2名其他乘客。爱德华兹和雷蒙后来在慕尼黑的病院中医治无效。而贝里和中场布兰奇弗劳尔则因伤势太重，被迫永久告别 了足坛。 在阿谁资讯不敷兴旺的时代，曼彻斯特的良多球迷在空难次日聚集到本地两家报社，焦虑 期待最新动静。即使不喜好足球的人，也会与报纸上如许的读者来信找到共喊 ：“做为局外者，做为一个非球迷，目击并感触感染如许可怕的悲剧后，我能够意识到那座城市对曼联的豪情和推崇有多深。昨晚在剧院，不管表演多么有趣，台下也很少有笑声传出。那里只要一份繁重 、一份焦虑 ，每小我都是。” 空难对曼联的影响是不问可知的。从1960年至1963年，他们的联赛排名别离 为第7、第7、第15和第19。虽然落至为保级而战的地步，但他们仍然在1963年勇夺足总杯冠军。康复后的巴斯比从不提及空难，但一切都写在他的眼睛里。巴斯比不喜好人们以“巴斯比宝物”来称唤 他的孩子们，他认为那个词显露出一种稚嫩的意味，但事实上，他的球队远比其22岁的均匀年龄要成熟得多。10年的卧薪尝胆，巴斯比率领他的又一批孩子站到了欧洲之巅。他不肯以“英灵庇佑”来阐明 那座冠军杯，他认为，曼联的成就是因为他们是曼联人，是更好的。
谁晓得曼联慕尼黑空难的详情？
1958年曼联在战胜阿森纳后即从海布利飞赴欧洲，客场挑战南斯拉夫贝尔格莱德 红星队，此前他们在主场与红星踢平。是役事后，曼联以总比分5比4取胜。然而 球队在回 国途中的空难让曼联球迷在短短时间里从喜悦的巅峰坠进 了哀思的幽谷 。 1958年2月6日，曼联乘坐的客机路过慕尼黑加油，再度起飞后坠毁。空难中 有22人丧生，此中有7名曼联球员。他们是拜恩、科尔曼、琼斯、培格、泰勒、杰 弗·本特以及廉姆·威兰。邓肯·爱德华兹15天后因伤在一家德国病院往 世，是 球队在空难中的第八位遇难者。 曼联俱乐部，曼彻斯特市以及英格兰足球界为此痛心不已，人们思疑曼联在 履历了如许一个浩荡 的灾难能否还能从头站起来。 虽然医生断言马特·巴斯比伤重不治，但他却痊愈了。而当人们认为曼联队 一蹶不振时，主锻练助理吉米·墨菲在短时间里拼集起一收步队，那收步队出人 意料地不断挺进到了1958年5月的足总杯决赛。在决赛中，曼联败给了博尔顿流离 者队，就在一年前，他们也是在足总杯决赛中惜败阿斯顿维拉，与足总杯失之交 臂。 2月6日是全世界所有曼联球迷都无法忘怀的日子，47年前的那一天，满载着俱乐 部官员，锻练，球员和随队记者等43人的客机在慕尼黑起飞时发作致命变乱，刚 刚客场裁减红星队闯进冠军杯四强的曼联霎时消逝在夜空…… 飞机在慕尼黑加完油后持续两次起飞都告失败，第三次测验考试飞机坠毁滑行了一段 间隔后湮灭在茫茫白雪之中。22人丧生，包罗8名球员，3名官员和8名记者。如今 让我们为那7位伟大的红魔悲悼： 邓肯．爱德华兹（Duncan Edwards）遇难时21岁被认为是曼联汗青上更优异 的球 员。16岁185天呈现在甲级联赛中，17岁进 选英格兰队，身段高峻，脚法细腻，擅 于带球长途奔袭，巴斯比爵士(Sir Matt Busby)曾说“他也许是英格兰甚至世界 更好的球员”。 罗杰．拜恩（Roger Byrne）遇难时29岁队长，伟大的左后卫，最早的巴斯比孩子 之一，曼彻斯特当地人。为英格兰出赛33场。生成的指导 气量使他从1954年2月成 为红魔的队长，率队三夺联赛冠军。 马克．琼斯（Mark Jones）遇难时24岁中后卫，滞空才能强，擅于夺 断后当场组 织还击。 大卫．培格（David Pegg）遇难时22岁 17岁成为曼联青年队主力，一个速度快技 术好的先锋，搀扶帮助 球队两夺联赛冠军。 艾迪．克尔曼（Eddie Coleman）遇难时21岁右中场矮小乖巧擅长盘带，为球队 两夺冠军立下汗马勋绩 。在裁减红星队的角逐打进两粒关键 进 球，没想到竟然成 为绝唱！ 比利．惠兰（Liam Whelan）遇难时22岁爱尔兰国脚，中场球员，代表曼联79场进 43球，曾创下8场持续进球的笔录 。 杰夫．本特遇难时25岁队长拜恩的左后卫替补，在其他队必定是绝对主力，但对 曼联赤胆忠心的他抉择 留在红魔。原来能够逃过那一劫，可是拜恩的受伤使他也 搭上了那班飞机。 除此之外，杰基．布朗奇福勒尔（Jackie Branchflower）和强尼．巴里（Johnny Berry）也因伤势招致提早完毕了职业生活生计。
谁能给我详尽 说说1958年的慕尼黑空难？慕尼黑空难，发作于1958年2月6日1504GMT，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即如今的英国航空公司）第609次航班“空速大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在德国慕尼黑机场积雪的跑道上第三度测验考试起飞时失败碰毁。机上44名乘客及机组人员傍边23人罹难，罹难者包罗8名曼联球员及3名人员。
布景
欧洲足球结合会冠军联赛成立于1955年，但碍于其时英格兰甲组联赛的赛造，第一届欧洲联赛冠军杯并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，曲至准决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。其时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝物 ”（The Busby Babes），那是因为其时的曼联领队是马特．巴斯比（Matt Busby），而队内球员均匀年龄只要22岁，并且绝大部分球员都是由球会的青年操练 所培育提拔 出来的优良 球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲联赛冠军杯的夺标热门之一。
英格兰甲组联赛赛事安放 在礼拜六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了将就那种密切 赛程，乘坐飞机成为其时曼联参与欧洲赛事的独一可行办法。
曼联于当届半准决赛第二回合，抵达其时南斯拉夫的首都贝尔格莱德做客贝尔格莱德红星队。曼联以3-3赛和敌手，两回合计以总比数5-4裁减对方晋级。稍后球会为曼联职球员安放 英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的“空速大使”型专机返回英国，半途停留德国慕尼黑加油。
因为随队的曼联球员尊尼·贝利（Johnny Berry）遗失护照，班机耽搁了一小时才由贝尔格莱德起飞。
碰机颠末及原因
1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后，两次试图起飞失败。机长James Thain于下战书三时零四分第三度测验考试起飞，但最末飞机因攀升高度不敷而先后碰向机场围栏及四周 一间房屋，机身断为两截。七名曼联球员、曼联球会秘书、主锻练以及一名操练 员当场罹难。其时20岁，被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹（Duncan Edwards）身受重伤，留院多日后末告不治。
最后，德国机场治理 机构指是次空难的主因是机师James Thain没有在起飞前为机翼停止除冰（de-icing）法式，并对James Thain提出检控。但后来证明跑道末端的积雪才是招致不测发作的次要原因。跑道上的积雪令即将起飞的飞机由原来时速217公里减慢至194公里，未能到达起飞所需的速度。跑道亦再没有剩余空间让飞机末行起飞，故此飞机必需强行起飞，最末因速度不敷而坠毁。
罹难者名单
曼联球员
罹难者 （以英文姓氏首字母排序） 附注
1 乔夫·本特 Bent, Geoff 为其时曼联左、右后卫位置的替补球员
2 罗杰·伯恩尼 Byrne, Roger 为其时曼联队长及正选左后卫球员
3 埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空难中最年轻的罹难者，时年仅21岁
4 邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 双腿多重骨折、肾脏严峻受创，留医15日后伤重不治
5 马克·琼斯 Jones, Mark 为其时曼联正选中後卫球员
6 大卫·佩格 Pegg, David 为其时曼联正选右翼锋球员
7 汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多产先锋球员，为曼联出战的五年内，均匀每三场赛事就攻进 两球
8 比利·维兰 Whelan, Liam 'Billy' 先锋球员
曼联人员
罹难者 身份
9 沃达·格力克马尔 Crickmer, Walter 球会秘书（1926年-1958年）、
亦两度成为曼联领队（1931年-1932年、1937年-1945年）
10 伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 主锻练（1946年-1958年）
11 汤姆·柯瑞 Curry, Tom 操练 员
空难后的曼联
空难为其时的曼联带来繁重 冲击：八名球员、主锻练及一名操练 员罹难，别的两名球员亦因伤而被迫退休。领队毕士比亦因受重伤而需留院两个多月。其时良多人认为曼联就此关门大吉，但在暂代领队占美·梅菲（Jimmy Murphy）锻练的率领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能牵强 完成该球季。空难后首场角逐更以3-0击败锡周三队，而那场角逐的场刊原来载有曼联球员名单的处所酿成留白。
该届曼联在联赛表示差劲，却能晋级足总杯决赛，但最末以0-2不敌保顿。翌季毕士比复出领军，并动手重建球队，提拔乔治·贝斯特（George Best）及丹尼斯·劳（Denis Law）等多名优良 球员。那些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿（Bobby Charlton）及Bill Foulkes等原有球员构成第二代“毕士比宝物”阵容，在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队宾菲加，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。
曲至如今，仍有部分对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比画模仿 碰机，以嘲弄曼联球迷。
纪念
1998年2月6日“慕尼黑空难”40周年在曼彻斯特大教堂（Manchester Cathedral）举行纪念礼拜，其时及曾经效劳 曼联的球员均有出席，在稍后于周六对博尔顿的角逐稍为延后，于下战书三时零四分默哀1分钟后才起头角逐 。
2004年9月22日博比·查尔顿往德国碰机现场主持纪念碑揭幕仪式，在此之前，现场仅放置一瓣花槽及小纪念牌 。
为纪念“慕尼黑空难”50周年，曼联获英超批准，于2008年2月10日对曼城时穿上1950年代典范球衣，球衣没有英超标记、赞助商告白及球员名字，背号按传统由1至11号。曼联在老特拉福德球场南看台通道设立永久及免费的“慕尼黑空难”及“巴斯比宝物”展览。在2008年2月6日空难发作的下战书三时零四分，老特拉福德球场亦有吊唁仪式，同日在温布利球场举行由英格兰对瑞士的友谊赛亦会向遇难者致敬。
曼联汗青上最闻名 的"慕尼黑空难"1958年的那一天，是俱乐部汗青上最暗中的日子，在那一天发作的慕尼黑空难事务中共有23人罹难（爱德华兹是因伤势过重而在日后病逝），此中包罗8名曼联球员以及3名俱乐部的工做人员。 在完毕做客贝尔格莱德与红星的欧洲杯赛过后，曼联全队搭乘飞机返回英格兰，飞机要下降在慕尼黑机场停止补给，不外第一次下降失败，而在第三次测验考试下降时，飞机最末坠毁。 机舱中有22人当场罹难，而曼联球员爱德华兹则因为伤势过重，在15天后公布 不治身亡。 此次空难是曼联汗青上不成磨灭的一个印记，傍边包罗着巴斯比爵士以惊人的毅力从伤病中走出来，并从头建造了一收伟大的球队，在十年后成为欧洲冠军。 罗杰.拜尔尼（28岁），埃迪.科尔曼（21岁），马克.琼斯（24岁），大卫.佩吉（22岁），汤米.泰勒（26岁），吉奥夫.本特（25岁），利亚姆.韦兰（22岁）和邓肯.爱德华兹（21岁），与俱乐部秘书瓦尔特.克里克梅，操练 师汤姆.库里和锻练员贝特,哈雷，都在此次空难中分开人世。 8名随行记者也失往 贵重的生命，包罗有埃尔夫.克拉克，汤姆.杰克逊，唐.戴维斯，乔治.费劳斯，埃尔切.雷德布鲁克，埃里克.汤普森，亨利.罗斯和弗兰克.斯威夫特，后者仍是一名前曼城球员，机长肯.雷蒙特也失往 生命，此外还有巴斯比爵士的伴侣维利.萨尼托夫，导游贝拉.米克洛斯和乘客汤姆.卡布里都在那起变乱中罹难。
曼联慕尼黑空难的整个过程？1958年的慕尼黑空难惨剧安葬了一代曼联精英，那也成为曼联汗青上最为惨痛的一段。但就在本周一，如日中天的曼联几乎再度上演类似的人世悲剧。虽然躲过一劫，但劫后余生的球星们却至今惊慌不决。 航空公司矢口承认 赴法国与波尔多队停止冠军杯关键 一役的曼联队，所乘坐的波音757客机在升到半空的时候突然 遇险，飞机未发出任何警报而突然 急速下降。过后航空公司发言人说：“监控飞机升降架的电脑系统出了点小弊端，但未发作任何求助紧急 ，并且飞机并未失往 飞翔高度，其时飞翔员已经重视 到了警告灯而且及时处理了问题。机长也向乘客阐明 了所发作的情状 ，不外机上大部门乘客底子没有任何觉得。” 但据其时也在此航班中的《太阳报》记者库斯蒂斯说：“那实是恐惧 ，在30000英尺的高空中浩荡 的隆隆声从飞机底部传来，耳膜发颤。而乘客们也没有被告知飞机出了问题。” 空中历险全景写实 求助紧急 从一起头便跟从着乘客，但费事是在飞机从曼彻斯特起飞20分钟后起头的。其时那架属于帝王航空公司的飞机的驾驶座舱报警灯不断地闪亮，展现 飞机的升降架有问题。该升降架没能一般地收起。驾驶员其时想让飞机减速，以便查抄。但显然问题不行于此，从机舱底部发出来的隆隆声很可能是其他设备的毛病。如许的情状 继续 了好一段时间，贝克汉姆和队友都在严重地祈求 ，因为斯科尔斯等几名球员竟然被浩荡 的震动从座位上颠了起来。 曼联球员起头严重起来，但没有人说话，更没有人显得惊慌失措，除了脸色有些异样外，他们看不出有任何差别。令人骇怪 的是，那一天正好是曼联纪念慕尼黑空难52周年活动后一个月。在那架飞机上有曼联1958年空难的一个幸存者，他就是鲍比·查尔顿，现在他是俱乐部董事之一。他描述说：“其时我正从过道走回本身的座位，但飞机显然失往 了平衡，跟上一次是那么相像，我其时实的在想，莫非那就是命运的安放 吗？” 曼联险遭没顶之灾 有人计算过曼联如今球星的价值，吉格斯在转会市场值2500万英镑，队长基恩价值2000万英镑，科尔和约克别离 有2500万和2800万英镑的价值。至于斯科尔斯、斯塔姆等曼联球星也个个身价不菲，并且此次飞机上还载有锻练弗格森和俱乐部浩瀚的高级官员，假设 此次曼联有什么求助紧急 ，将比慕尼黑空难愈加惨痛。曼联的球员鄙人了飞机后才得知适才历险的原因。他们在平安抵达了法国的波尔多后起头纷繁操起手机向家里报安然。 埃尔文谈九死一生 埃尔文说：“其时我感应云层与飞机的底部发作碰击，我们都失往 了重心，耳朵嗡嗡曲响。我其时不晓得发作了什么，只是感应不安。那种声音同以前坐飞机的时候纷歧样，当飞机下落时，我感应胸口压得凶猛，就象是开车时急刹车的觉得。每小我都在尽量 连结沉着，没有惊喊 没有惊慌，只是飞机下降之后，每小我都长出了一口气。” 曼联俱乐部发言人兰斯登说：“当飞机下落时我们严重得要命。其实我们更期看 机长告诉我们他们到底做了些什么。”但显然曼联人无法晓得工作的本相，因为事关那家英国航空公司的开展，所以他们将永久对此守口如瓶。好在“慕尼黑空难”擦肩而过，好在曼联仍然获得成功。
不晓得能否称心 ？