交警“开方”海口成立电动车专项治理小组欲与电动车“死磕”
上牌数量超40万，还不包罗未上牌的超标或不超标的电动车，海口电动车的底数，无论民间或官方无人启齿预估。犹如海口昔时的摩托车，它成为绵亘在城市办理者面前一道新难题。因为不消年审、没有驾驶证扣分等杠杆要求，电动车的办理难题似乎比摩托车来得更为猛烈。
海口交警透露，海口市目前已成立电动车专项治理小组，将针对电动车顽疾停止专项研究。从海口市交警收队主打的层面上升至市级统筹综合治理的层面，显示出要与电动车“死磕”的决心。今天，南都城市报记者就目前海口陌头电动车遍及诟病的逆行、闯红灯、抢占灵活车道等三大顽疾采访办理部分，交警暗示将“有的放矢”综合办理。
在南沙路和龙昆南路穿插口，电动车犹如脱缰的野马。南都城市报记者汪承贤摄
海垦天桥路段，电动车在车流中逆行。南都城市报记者刘孙谋摄
顽疾一逆行穿越
15日上午11点，一辆电动车从南宝路标的目的驶出，然后穿过明珠天桥下的灵活车道，由海口公园往大同路标的目的行驶。记者看到，电动车在车流中穿越，飘忽不定，看得让人捏一把汗。短短20分钟，便有20多辆电动车以同样的体例穿行，不时形成海秀东路明珠广场路段“肠梗阻”。
症结：
调头口太远，为省时间逆行占道记者在对面标的目的拦下一辆逆行穿越的电动车。驾驶员王先生很欠好意思地说：“若是从明珠广场的电动车道往东湖三角池行驶然后调头，再往海秀路标的目的骑回来，如许拐几次大要五六百米，调头处所远，我间接从明珠天桥下穿过去，能够省了五分钟的旅程。”他还告诉记者，海口的非灵活车道少，空间也不大，电动车如今那么多，有时候底子挤不进去，各人都是为了省时间省旅程才逆行占道。
药方：
一些路段增设过街通道
针对电动车司机说的调头处所远、过街难的问题，海口市交警收队次序科科长林诗壮暗示，目前海口市交通压力庞大，部门次要路段更是容易呈现严峻拥堵，海秀东路明珠广场路段即是此中之一。“我们也考虑过在该路段增设过街通道，但是因为该路段车流密集，过街行人及非灵活车不只易招致车流停滞，过街时危险性也很大。”林诗壮称，出于更大限度地包管交畅达通考虑，明珠广场附近路段暂无增设过街通道的筹算，希望广阔电动车驾驶员谅解。林诗壮同时暗示，在确保交畅达通的根底上，交警部分将对市民反映难以过街的路段停止研究论证，对过街需求量较大的路段将增设过街通道。
顽疾二抢占灵活车道
15日中午12点，友谊广场的公交车站，一辆电动车载客从省病院龙华门诊部标的目的驶向友谊广场门口。虽然该路段有非灵活车道，但电动车仍走灵活车道与灵活车并驾而来。客人下车后，记者随之采访了那位电动车司机。司机大哥漫不经心地说：“你没看到行人也间接走过吗，也没走斑马线，你怎么不问问他们。”
症结：
认为非灵活车道烂不肯走在记者的诘问之下，那位电动车司机说：“龙华路那段的非灵活车道都是烂路，坑坑洼洼，而灵活车道又宽又平展。良多时候非灵活车道被车辆停放和摆摊的占了。要便利又快速，只能骑到外面的灵活车道。”对此，市民王密斯无法地说，为了便利快速，良多电动车在占道上显得理由充沛，但却掉臂后果严峻。
药方：
修复损坏道路，“门前三包”清障
林诗壮告诉记者，非灵活车道的路况问题，目前交警部分已对海口市范畴内514条道路和415个路口的非灵活车道及配套交通设备停止了搜集记录，将在详细评估后对存在问题的路段及路口停止硬件修复。“我们将联络相关市政部分，尽快对市内非灵活车道的路况停止修复。相关的路牌和标线将由我们负责完美。”
关于非灵活车道时常遭一些摊位及灵活车停靠占道的现象，林诗壮称除了交警及城管部分的日常办理外，还将策动邻街单元和企事业单元，扩大社会办理面，在“门前三包”的根底上呼吁各单元对自家门前及附近的路口、路段停止交通行为监视。
“交警人手难以密集散布到全市各个位置，我们认为积极阐扬单元及市民群体的力量，配合监视才气让道路愈加通顺。”林诗壮说。
顽疾三闯红灯
记者在查询拜访中发现，电动车闯红灯遭到遍及诟病，“治理电动车违法，先治理闯红灯行为”。在龙昆南大转盘、金宇路和南沙路穿插路口，记者看到浩瀚电动车闯红灯的现象，而且电动车都是“集中”闯红灯，违法数量数都数不外来。电动车主陈先生对记者说：“如今都是十五六岁的年轻人骑电动车闯红灯多，为了速度、刺激，骑得很猛。有时候一些阿姨也载着小孩闯红灯，她们上了年纪，都不太懂交通规则。更多电动车就是看到有人闯就一路闯，赶时间。”莫非人身平安等不及那几分钟?陈先生摇头感喟。
症结：
赶时间心存幸运在金宇路口，记者从一波闯红灯“大军”中拦下一名女司机采访。她暗示，在那个路口经常如许骑。“不是我一小我，各人都如许，历来没出过什么事。”记者查询拜访发现，大大都电动车主的理由不过乎是赶时间，他人如许做我也如许做，同时存在不会出事的幸运心理。
药方：
9条主干道开展强力整治
林诗壮称电动车闯红灯在海口市非常常见，交通平安隐患非常庞大。目前海口市交警收队将增加路面交警人数，率先在龙昆南路、滨海大道、南海大道等9条主干路停止强效的违法整治，并逐渐扩大整治范畴。林诗壮称，因为电动车违法成本较低，闯红灯、逆行、占用灵活车道的惩罚均为50元罚款，确实难以遏造违法行为发作。交警部分目前正在拟定新的惩罚计划，将采纳宣传、教育、惩罚相连系的处置法子，近期或将公布。
海口市交警收队法宣科副科长袁涛称，想要从底子上处理电动车闯红灯等乱象，必需从进步驾驶员平安意识和守法意识的角度动手。“在进步市民整体平安意识的同时，加大办理和惩罚力度，各个法子彼此共同，才气标准海口市电动车的诸多乱象。”
南宁治车经历有可取之处
陌头“进修点”
或在海口施行
本报近日报导了南宁市在电动车治理方面的诸多经历引起海口交警的高度重视。海口市交警收队有关负责人今天亮相，交警部分正在研究若何把南宁治车经历停止移植和改良，并按照海口市目前详细情况造定针对性办理计划。以学代罚、增设“进修点”等有效做法或将被纳入新的办理办法之中。
和海口市一样，在去年7月之前，南宁市对电动车驾驶员呈现闯红灯、逆行、占灵活车道行驶等行为遍及采纳处以50元的罚款处置，因为违法成本低，电动车乱象并没有得到有效的遏造。南宁市交警部分在通过研究讨论后摸索出新的惩罚体例，从去年7月起，对呈现违规行为的电动车驾驶员一律处以参与交通平安常识进修3个小时，包罗旁观平安常识宣传录像、誊写交通律例、站岗进修等，并在市区各次要路口设有进修点和临时进修岗。
新的惩罚体例以学代罚，抓住了电动车驾驶员“赶时间”的命门，在南宁市施行以来获得了庞大的胜利。在常态化的办理下，目前南宁市电动车办理已经标准，电动车驾驶员出行遵守交通律例，乱象大有改善。海口市交警收队次序科科长林诗壮说：“海口市交警部分已经深度领会了南宁市在治理方面的做法，包罗以学代罚、设置进修点，以及办理过程中的长效机造和问责机造。下一步将按照海口市的详细情况，进一步评估那种处置在海口市的可行性，并拟定相关的办理和操做计划。”见习记者王子遥