在贵州
间隔贵阳200公里的晴隆。在抗战期间，美军GMC车队沿着有24个弯道的此公路向其时的陪都重庆运送物资。良多人都认为24拐公路在云南的滇缅公路上，但在2002年由云南人戈叔亚通过考证发如今贵州
第二次世界大战期间中国国际大通道的艰险。无论是过去仍是如今，都表白那里是滇缅公路或者迪威公路某路段。贵州省晴隆县是昆明至贵阳的滇黔公路的必经之路，在县城西南1公里处，本地人称“24拐”，那是因为公路从山顶到山脚的4公里路段上共有24个大拐弯。
二战老兵追想“24拐”
金黔在线讯【贵州都会报】 《世界出名的“24拐”在贵州》的动静经北京晚报、北京青年报及本报等媒体报导后,引起了社会各方存眷。4月26日,记者收到北京于东平老先生来信。于先生向记者供给了曾在二战时参与过史迪威公路构筑全过程、曾往返波动在滇缅公路上运送军需物资的汽车兵郭良裕老先生讲述的关于“24拐”鲜为人知的史实。
在于先生供给的刊发在4月1日《北京晚报》的文章里,记者看到了郭老关于“24拐”的表述:抗日战争发作以后,各类物资的运输量大大增加,1938年国民党在贵阳成立了汽车军官学校。做为第二批学员,郭老于1938年下半年起,承受了为期一年的培训。
在培训期间,有一门课叫汽车公路长途驾驶,训练的行车道路就是贵州“24拐”地段(见图),那是每论理学员的必修课。那段路确实险峻,山顶海拔高,碰上阴天,山下下着雨,山上却常常是阳光普照。
郭老在文中称滇缅公路、史迪威公路均无“24拐”。1942年史迪威公路起头构筑时,郭所在的汽车六团二连是先遣队伍,后不断为筑路大军运输给养物资,曲到公路全线贯穿,郭还于1945岁首年月参与了盛大的通车仪式。
郭老清晰地记得,其时的筑路大军有10万人。公路由美国手艺人员通过曲升机勘察确定道路,拐弯及路面坡度设想均有严酷要求,没有急转弯,更没有持续“24拐”。至于滇缅公路,郭老说是南洋华侨捐资构筑的。郭和他的战友们常常不分日夜地波动在那条路上,那条路最险峻的是怒江通途惠通桥。
两面是峭壁,桥下是滚滚江水,车子开上那不宽的钢索吊桥,边猛烈晃动边发出吱吱嘎嘎的声响。因而至今还有美国和日本的媒体将“24拐”说成是在滇缅公路内,其实是个天大的误会。
于东平先生动情地说:“之所以向记者供给亲历者郭老先生驾车履历‘24拐’的史料,是想及早廓清那段史实,以此表达对贵州人民的佩服之心”。
于先生说,“24拐”是黔西南州甚至贵州的贵重汗青财富,希望有关部分保留,并做为传统爱国教育材料广为传布。
“24拐”在贵州
据《羊城晚报》报导，那张出名的老照片（右上图），显示车队沿着一条呈无数“Ｓ”状的公路，从谷底向着险峻荒凉的山顶迟缓地爬行。
照片表示的是第二次世界大战期间中国国际大通道的艰险。无论是过去仍是如今，国表里传媒和专家在展现那张照片时，都表白那里是滇缅公路或者迪威公路某路段。
今天，研究二战史的专家戈叔亚打德律风告诉记者，3月1日他在贵州省晴隆县近郊找到了拍摄那张出名照片的处所，在同样的位置又拍了一张新照片（右下图）。
据戈叔亚介绍，贵州省晴隆县是昆明至贵阳的滇黔公路的必经之路，老照片所表示的路段就在县城西南1公里处，本地人称“24拐”，那是因为公路从山顶到山脚的4公里路段上共有24个大拐弯。戈叔亚发现人们之所以呈现如许的错误是和二战期间美国媒体的禁绝确报导有关。
出名的‘24拐’是在距贵阳两百多公里的晴隆，但本来都说是云南境内。