捍卫二十四道拐的是美国工兵，主将是连长麦顿。从1942到1945年日本投降才撤离。
二战期间，美国的援华物资颠末滇缅公路抵达昆明以后必需要经“二十四道拐”的滇黔线才气送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输使命。
日寇曾屡次派飞机对二十四道拐公路停止轰炸，欲截断黔滇咽喉。
承平洋战争发作后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总顾问长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并努力于“改良中国陆军的战斗效能”。
1942年，美国的公路工程队伍1880工军营进驻贵州睛隆构筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国造造的水泥砌挡墙，对二十四道拐停止维修，在本地群寡的共同下，完成了修路使命，包管了运输通顺。
美国工兵不断驻守到日军无前提投降后一个多月才逐步撤离。
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