对任何一个喜欢与大天然亲近的人而言，川西高原都是逃不开的目标地，然而说是目标地也禁绝确，因为关于川西高原，传播着那么一句话——最美的光景永久在路上。恰是那句话，让无数想要与川西相逢的人都选择了自驾的体例踏上川西高原，只为不错过任何一处美景。
G318，那条始于上海、末于西藏的国道，是进入川西高原的唯二的两条道路之一，一般我们四川人都称之为川藏南线，从我09年拿到驾照起头，几乎每年城市驶入川藏南线，也算是见证了川藏南线从路况较差到路况改善，再到如今已经有一部门处所通了高速，或许越来越好的路况关于车辆的通过性不再有那么苛刻的要求，但逐步攀升的海拔，仍是一种考验，所以在我看来，驶上G318，选对一部车的重要性相当之高。
其实本年6月我才走过一次滇-藏-川大环线，所以此次收到一汽-群众捷达的邀请，要去往G318时，心里其实是回绝的，后来一想，本身已经很久没有在光景最美的秋季踏入川西了，去再次相逢如油画一般的秋季川西，仿佛也不错，
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此次陪同我们驶入川西高原的，是捷达VS7高光版车型，高光，天然是在车身上有更多出彩的处所，VS7高光版新增了三个车色，而且在中网、车标。前唇、后视镜等处都接纳了亮黑饰板来停止粉饰，进一步提拔了车辆外不雅的吸引力，多彩的车身与多彩的G318可谓非常相配。
动身时我并没有选择一起头就坐上主驾，而是主动去到了后排座位，那其实是我带有一些私心，究竟结果在雅康高速通车之后，从成都到康定必然是在高速上行驶，把驾驶留给G318的山路才是我的方案。
当然了，坐在后排，体验VS7的温馨度也是个不错的选择。SUV驶上高速，对车内乘员的温馨度最关键的因素在哪？天然是车辆的NVH工程能否做得够好。从成都到康定的高速路上，捷达VS7留给我的印象非常不错，后排空间足够大，无论是翘起二郎腿仍是“葛优躺”，都能轻松完成。而同时，胎噪和风噪都几乎没有传入车内，无论车速凹凸，前方传来的音乐与导航声音都能在后排被明晰地听见，能够说乘坐捷达VS7停止长途跋涉，可以享遭到既温馨又惬意的乘坐感触感染。
可能因为坐在后排其实太恬逸，午餐事后的行程我也没换位置，上车不久就开启了一段美梦之旅，再次睁眼是已经抵达康按时被同车的媒体教师叫醒，说实的，那段旅程若非捷达VS7的优良NVH控造以及足够温馨的后排座椅加持，我必定不会睡得那么香。
进入康定之后，川西高原在那个季节特有的美景已经起头逐步闪现，依山沿河而建的康定老城，那个季节，不是冬的银拆素裹、也不是春的生意盎然，而是在山坡上点点的红、片片的黄与翠翠的绿所交汇而成的彩林的映托下，闪现出一幅油画般的风光，那大要就是川西高原吸惹人的处所。
从康定到新都桥、塔公，是那段行程中我最等待的一段旅程，那一段旅程能够说是G318在四川境内的精华所在，持续上升的海拔培养了差别的温度，也培养了纷歧样的植被风光，而在那条线的一个分歧路线S434通车之后，更多纷歧样的美景也能被自驾出行的人们所看到，没错，我们此次就走到了那条干线傍边。
从康定2000多米的海拔动身，蜿蜒盘曲的盘山路，路况虽好，却也架不住路窄、弯急、海拔变革快，那是对人的考验，也是对车的考验。人到高海拔地域，最为难受的即是呈现高原反响，车其实也一样，但在如许的山路上，捷达VS7的表示却足够让人信服。
1.4T高功EA211策动机与爱信6AT变速箱的共同非常默契，从康定不到1小时行程就能去到那条干线傍边的出名不雅景点红海子，但海拔却从2300米猛升至4300米，就在如许的情况下，捷达VS7照旧可以拥有充沛的动力输出供我调遣，加速超车、坡道提速，它都可以很快地给出我想要的反响。
动力充沛的同时，捷达VS7还拥有一副调校非常优良的底盘，起首它的底盘可以带来足够的温馨性，面临路面上的坑洼和接缝，它都能将多余的震动照单全收，传至车内乘员身体上的震动微乎其微。但它的底盘却并不是一味地用软来只针对温馨性提拔，关于操控，它也做到了兼顾，每次过弯，都可以感触感染到底盘的“韧劲”塑造的侧向支持所带来的驾驶自信心，在我看来，捷达VS7的底盘调校完全兼顾了温馨与操控，找到了一个很好的平衡点。
在那条干线道路中，红海子的高原湖泊、远处的雪山、牛羊满地却已渐黄的草原、乱石与小河交融的峡谷，都是面前美不堪收的光景。而翻过一座山头就能随机获得飘雨、飞雪、大雾等气候的情况，也印证了川西高原“十里差别天”的说法。而同时，我们捷达VS7的车队也成为了一道靓丽的光景线，不但有着靓丽的车色，更有着好开、好坐的优良本质，此次行程让我逼真地感触感染到了“千里山河可捷达”那句话，绝不单单是是一句标语，而是捷达实正实力的表现。
捷达进入中国31年，捷达二字早已不是一部车或品牌，而是一种图腾般的存在，代表着可靠耐用、它代表着消费者的承认，同时它仍是中国汽车造造业从未缺席的见证者。从一部车型到一个品牌，捷达看似变了，其实没变，它仍旧有着各人所熟悉的那些特量，而且仍在对峙向上，3年近50万辆的总销量，恰是它重回顶峰的前奏，如斯的捷达势必迎来更多的高光时刻。